Otro golpe legal para Uber en Europa: un tribunal regional de Frankfurt ha prohibido a la empresa enviar solicitudes de transporte a las empresas de alquiler de automóviles a través de su aplicación, y el tribunal ha encontrado múltiples infracciones de competencia.
El fallo, sobre el proceso de despacho de Uber, sigue a un desafío legal presentado por una asociación alemana de taxis.
En Alemania, el negocio de transporte de Uber trabaja exclusivamente con empresas de vehículos de alquiler privado (PHV) profesionales y con licencia, cuyos conductores y automóviles tienen las licencias y permisos necesarios para transportar pasajeros. Por lo tanto, la prohibición judicial esencialmente prohíbe el modelo actual de Uber en el país, a menos que sea capaz de hacer cambios para cumplirlo.
Uber puede apelar el fallo del tribunal de Frankfurt, pero no respondió cuando se le preguntó si tenía la intención de hacerlo.
La prohibición es aplicable de inmediato. No está claro si Uber pausará temporalmente el servicio en el mercado para cumplir, no ha dicho que lo hará, lo que sugiere que tiene la intención de luchar para hacer cambios mientras continúa operando. Pero si lo hace, corre el riesgo de multas si se le descubre violando la ley mientras tanto.
Según Reuters, el demandante en el caso, Taxi Deutschland, ha dicho que buscará una aplicación provisional inmediata, con la amenaza de multas de € 250 por viaje, o hasta € 250,000 por viaje por delitos repetidos si Uber no realiza los cambios necesarios. .
"Evaluaremos el fallo del tribunal y determinaremos los próximos pasos para garantizar que nuestros servicios en Alemania continúen", dijo un portavoz de Uber en un comunicado. "Al trabajar con operadores de PHV con licencia y sus conductores profesionales, estamos comprometidos a ser un verdadero socio para las ciudades alemanas a largo plazo".
Entre los problemas identificados por el tribunal como violaciones de la ley alemana están la falta de una licencia de alquiler de Uber; conductores de alquiler que utiliza para proporcionar el servicio de conducción que acepta trabajos a través de la aplicación Uber sin volver primero a la sede de su empresa; y conductores de alquiler que aceptan trabajos directamente en la aplicación sin que los trabajos hayan sido recibidos previamente por su empresa.
La oferta de transporte de pasajeros p2p de Uber ha sido ilegalmente prohibida en toda Europa desde una decisión de 2017 de la corte superior de la región que lo juzgó una compañía de transporte, no simplemente una plataforma tecnológica, lo que significa que su negocio está sujeto a las regulaciones de PHV en cada Estado miembro de la UE. Los costos de cumplimiento se han acumulado en su modelo en la región.
Uber argumenta que la reforma de la ley de transporte alemana es necesaria para tener en cuenta los modelos comerciales digitales y el despacho basado en aplicaciones. Mientras tanto, su negocio sigue siendo vulnerable a los desafíos legales en torno a las regulaciones de PHV.
El fallo de la corte de Frankfurt también viene tras la decisión del regulador de transporte de Londres de no renovar la licencia de Uber para operar en la capital del Reino Unido.
El regulador de la ciudad encontró un "patrón de fallas" que dijo que ponía en peligro la "seguridad de los pasajeros y la seguridad", que incluía que los conductores no autorizados pudieran recoger a los pasajeros como si fueran el conductor reservado en al menos 14,000 viajes.
En ese caso, Uber puede continuar operando en Londres durante el proceso de apelación. La compañía presentó una apelación la semana pasada.
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