Los 400,000 patios de distribución ubicados en los EE. UU. Son centros críticos para la cadena de suministro. Ahora, una startup tiene como objetivo hacer que el camión de patio, la pieza central del patio de distribución, sea más eficiente, más seguro y más limpio, con un sistema autónomo.
Outrider, una startup de Golden, Colorado, anteriormente conocida como Azevtec, salió del sigilo el miércoles para anunciar que ha recaudado $ 53 millones en semillas y rondas de financiación de la Serie A lideradas por NEA y 8VC. Outrider también está respaldado por Koch Disruptive Technologies, Fraser McCombs Capital, gigante de almacenamiento Prologis, Schematic Ventures, Loup Ventures y Goose Society of Texas.
El CEO de Outrider, Andrew Smith, dijo que los patios de distribución son entornos ideales para implementar tecnología autónoma porque son áreas bien definidas que también son complejas, a menudo caóticas y con muchas tareas manuales.
“Por eso es necesario un enfoque de sistemas para automatizar cada tarea importante en el patio”, dijo Smith.
Outrider ha desarrollado un sistema que incluye un camión de jardín eléctrico equipado con un sistema de conducción autónoma de pila completa con un conjunto superpuesto de tecnología de sensores como radar, lidar y cámaras. El sistema automatiza el aspecto manual de las operaciones de patio, incluido el movimiento de remolques alrededor del patio, así como hacia y desde los muelles de carga. El sistema también puede enganchar y desenganchar remolques, conectar y desconectar líneas de freno de remolque y monitorear ubicaciones de remolque.
La compañía tiene dos programas piloto con Georgia-Pacific y cuatro compañías Fortune 200 en secciones designadas de sus patios de distribución. Con el tiempo, Outrider pasará de operar en áreas específicas de estos patios a hacerse cargo de los patios completos para estos clientes empresariales, según Smith.
“Debido a que estamos sacando a la gente de estos entornos de patio, donde hay vehículos de 80,000 libras, estamos brindando una mayor eficiencia”, dijo Smith a TechCrunch en una entrevista reciente. Smith agregó que esa eficiencia no es solo mover los remolques por el patio. También ayuda a mover los semirremolques de Clase 8 utilizados para transportar mercancías a largas distancias a través del sistema y volver rápidamente a la carretera.
“En realidad, podemos reducir la cantidad de tiempo que los muchachos de la carretera están atrapados sentados en un patio tratando de recogerlos o dejarlos”, dijo Smith.
Smith ve una gran oportunidad para demostrar el despliegue responsable de la autonomía, así como la limpieza de los patios llenos de camiones con motor diesel.
“Si alguna vez hubo una ubicación para la automatización a corto plazo y la electrificación de la cadena de suministro, es aquí”, dijo. “Nuestros clientes y proveedores entienden que existe una gran oportunidad para que estos sistemas de autonomía aceleren el despliegue de más de 50,000 camiones eléctricos en el mercado porque son una plataforma superior para la automatización”.
Source link