En sus últimas semanas como empresa privada, Lyft. está alcanzando por cada centímetro del mercado de viajes compartidos que puede conseguir.
Para hacer esto, está revisando una vieja estrategia: descuentos. Si es usuario de Lyft, es posible que haya notado que la compañía ha estado ofreciendo viajes más económicos en las últimas semanas. ¿Por qué? Para animar a los corredores a deshacerse de la Uber Aplicación a favor de Lyft y para agregar viajes adicionales de usuarios que pueden haber dudado en repartir el dinero. Después de todo, un viaje de $ 13 es mucho diferente de un paseo de $ 7.
Según un informe de The Information, los descuentos de Lyft se extendieron a aproximadamente un tercio de los viajes recientes de los pasajeros y ayudaron a Lyft a reunir un 4 por ciento adicional del mercado de viajes compartidos en los Estados Unidos. Lyft ahora posee el 34 por ciento del mercado, mientras que Uber reclama el 66 por ciento restante. Los puntos porcentuales adicionales le darán a Lyft una ventaja al lanzar su road show, el último paso antes de su salida a bolsa de Nasdaq, que se espera para abril.
Hemos contactado a Lyft para confirmar los detalles en el informe de The Information.
Los devotos pilotos de Uber también pueden haber notado descuentos. El gigante competidor del paseo también lanzó una gran cantidad de descuentos para mantener a los corredores en su aplicación. Uber, por supuesto, también está en el registro de OPI, que se espera que haga su debut en los mercados públicos en la primera mitad de 2019, probablemente uno o dos meses después de Lyft.
Lyft fue valorado más recientemente en $ 15 mil millones y obtendrá una valoración al norte de $ 20 mil millones con su debut muy esperado. La última valoración del mercado privado de Uber fue de aproximadamente $ 72 mil millones; se espera que supere los $ 100 mil millones en su salida a bolsa.
La guerra de descuentos de este mes no es la primera vez que las dos compañías de transporte de pasajeros han rebajado los precios para atraer a los pasajeros a pesar de las críticas de los inversores, que prefieren que las compañías se centren en la rentabilidad. Pero esto es Silicon Valley, incluso en el período previo a una salida a bolsa, cuando las empresas deberían estar teóricamente centradas en la rentabilidad, Uber y Lyft parecen estar bien con seguir gastando dinero mediante subsidios.
Uber y Lyft presentaron en diciembre un borrador de declaración de registro ante la Comisión de Valores y Cambio de los Estados Unidos. por sus respectivas carrozas.
Lyft ha seleccionado a JPMorgan Chase & Co. como el principal suscriptor de su OPI, junto con Credit Suisse Group y Jefferies Group. La compañía ha recaudado $ 5,1 mil millones en fondos de capital de riesgo hasta la fecha.
Uber, por su parte, ha elegido a Morgan Stanley para liderar su OPI. Ha recaudado casi $ 20 mil millones en una combinación de fondos de deuda y capital.
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