En los últimos dos años, la cadena de suministro global se ha visto afectada por dos grandes trastornos: la guerra comercial entre Estados Unidos y China y, de manera más catastrófica, el COVID-19.
Cuándo Inversiones Reefknot lanzó su fondo de $50 millones para nuevas empresas de logística y cadena de suministro en septiembre pasado, la industria ya estaba lidiando con los efectos de la guerra arancelaria, dice el director gerente Marc Dragon. Luego, unos meses después, la crisis de COVID-19 comenzó en China antes de extenderse al resto del mundo, interrumpiendo la cadena de suministro en una escala sin precedentes.
Casi todas las industrias se han visto afectadas, desde alimentos, bienes de consumo y suministros médicos hasta hardware.
Reefknot, una empresa conjunta entre Temasekuna empresa de inversión con sede en Singapur y una empresa de logística global Kuehne + Nagelse centra en las empresas de tecnología en etapa inicial que resuelven algunos de los problemas más apremiantes de la cadena de suministro, incluida la previsión de riesgos, la financiación y el seguimiento de productos en todo el mundo.
En marzo, cuando la Organización Mundial de la Salud declaró que la crisis del COVID-19 era una pandemia, Reefknot encuestó a nueve transportistas sobre los desafíos que enfrentan. Si bien hay otros factores macroeconómicos en juego, incluido el Brexit y la guerra de precios del petróleo, el enfoque principal de la encuesta se centró en el efecto combinado de COVID-19 y la guerra comercial entre EE. UU. y China en la cadena de suministro y la industria logística.
Según el estudio, lo principal que quieren los transportistas es la capacidad de gestionar dinámicamente los riesgos y las operaciones de la cadena de suministro y optimizar el flujo de caja entre los compradores corporativos y sus proveedores, que a menudo luchan con el capital de trabajo.
Muchas de las soluciones actuales que se utilizan en la cadena de suministro implican muchas tareas manuales, incluidas hojas de cálculo para predecir la demanda, llamadas telefónicas para confirmar la capacidad en aviones y barcos y verificación de mercancías para asegurarse de que los pedidos se cumplieron correctamente.
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