El amazon boogie-man tiene cada minorista luchando por maneras de luchar. Pero el costo y el esfuerzo de instalar cámaras en todo el techo o en cada estante podrían impedir que las tiendas ingresen a la era de las compras autónomas. Caper quiere que la eliminación de las líneas de pago sea tan fácil como reemplazar sus carritos de compras y ofrecer una experiencia más familiar para los clientes.
La puesta en marcha hace un carrito de la compra con un escáner de código de barras y un swiper de tarjeta de crédito incorporados, pero está finalizando la tecnología para escanear automáticamente los elementos que entregas gracias a tres cámaras de reconocimiento de imagen y un sensor de peso. La compañía afirma que las personas ya compran un 18 por ciento más por visita después de que las tiendas están equipadas con sus carritos.
Carro de la alcaparra
Hoy, Caper está revelando que ha recaudado un total de $ 3 millones, incluida una ronda inicial de $ 2.15 millones liderada por la prestigiosa First Round Capital y acompañada por ángeles centrados en la comida como el cofundador de Instacart Max Mullen, el cofundador de Plated Nick Taranto, Jetblack El conserje de compras co-fundador Jenny Fleiss y Y Combinator. También se invirtió en Hardware Club, FundersClub, Sidekick Ventures, Precursor Ventures, Cogito Ventures y Redo Ventures. Caper ahora se encuentra en dos tiendas minoristas en el área de la Ciudad de Nueva York, aunque planea usar el efectivo para expandirse a más y desarrollar una canasta de compras inteligente para tiendas más pequeñas.
“Si entró en una tienda de comestibles hace 100 años en comparación con la de hoy, nada ha cambiado realmente”, dice la co-fundadora y CEO de Caper, Lindon Gao. “No tiene sentido que pueda pedir un taxi con su teléfono o ir a reservar un hotel con su teléfono, pero no puede usar su teléfono para hacer un pago y salir de la tienda. Todavía tienes que hacer cola.
El retail autónomo va a ser una carrera; Cognición estándar financiada por $ 50 millones, el ex CTO de Pandora Will Glaser y las nuevas empresas como Scrape y Zippin e Inokyo están construyendo sistemas de cámaras de techo y estantería para ayudar a los comerciantes a mantenerse al día con el imperio en expansión de tiendas sin cajones de Amazon Go. Pero el sistema basado en carrito plug-and-play de Caper podría ser capaz de superar a sus competidores si es más fácil para las tiendas configurar.
Caper combina el reconocimiento de imágenes y un sensor de peso para identificar elementos sin un escaneo de código de barras
Inventando el carrito inteligente
“No tengo una razón altruista, pero realmente quiero hacer mella en el universo y creo que el comercio minorista está muy poco innovado”, comentó Gao con franqueza. La mayoría de los fundadores intentan escribir una “historia de origen de superhéroes” sobre por qué son la persona adecuada para el trabajo. Para Gao, perseguir al comercio minorista autónomo es simplemente un buen negocio. Construyó su primera puesta en marcha en el comercio de juegos a los 14 años. La compañía de joyería que lanzó a los 19 años todavía opera. Luego se convirtió en banquero de inversiones en Goldman Sachs y JP Morgan, pero “siempre me sentí como si fuera más un chico nuevo”.
Caper fue en realidad un pivote de su entrada anterior en el espacio llamado QueueHop que hizo que las etiquetas de seguridad de la ropa sin caja se desbloquearan cuando pagó. Pero durante Y Combinator, descubrió lo difícil que sería escalar un producto que requiere un replanteamiento completo del flujo de operaciones de un comerciante. Así que Gao lo hizo cerca de Nueva York para hablar con 150 comerciantes y descubrir lo que realmente querían. El carrito fue la respuesta.
El co-fundador y CEO de Caper, Lindon Gao
El V1 del carrito de Caper permite a las personas escanear los códigos de barras de sus artículos y pagar en el carrito con un pase de tarjeta de crédito o el toque Apple / Android Pay y su recibo se les envía por correo electrónico. Pero cada vez que escanean, el carro realmente toma 120 fotos y pesa con precisión los elementos para entrenar los algoritmos de visión de la máquina de Caper en lo que Gao compara con cómo Tesla avanza lentamente hacia la conducción propia.
Pronto, Caper quiere ir completamente sin escaneo, y las secciones de sus dos tiendas piloto ya usan la tecnología. Las cámaras en el carrito emplean el reconocimiento de imagen combinado con un sensor de peso para identificar lo que arrojas en tu carrito. Usted compra como de costumbre, pero luego paga y se va sin línea. Caper introduce la alimentación de seguridad existente en la tienda para ayudar a detectar el robo en una tienda, lo que podría ser un riesgo mayor que con los sistemas de cámara de techo y estantería, pero Gao dice que aún no ha sido un problema No reveló el precio de los carros, pero dijo que “no son mucho más caros que un carro de compras estándar. Para equipar una tienda debe ser comparable al precio de la implementación del auto-pago tradicional ”. Las tiendas compran los carros directamente y pagan una suscripción de tecnología pero obtienen actualizaciones de hardware gratuitas. Tendrán que esperar que Caper siga con vida.
“¿Quieres guacamole con esos chips?”
Caper espera ofrecer tres grandes beneficios a los comerciantes. Primero, podrán reutilizar la mano de obra del cajero para ayudar a los clientes a comprar más y mantener los estantes llenos, aunque con el tiempo es probable que esta tecnología elimine muchos puestos de trabajo. En segundo lugar, la facilidad y el costo asequible de la transición significa que las empresas podrán recuperar su inversión y aumentar los ingresos a medida que los compradores compran más. Y tercero, Caper quiere compartir los datos que recopilan sus carros (en rutas a través de la tienda, deja a los clientes cerca y más) con sus socios minoristas para que puedan optimizar sus diseños.
La pantalla de Caper rastrea los elementos que agrega al carrito y puede revelar descuentos y recomendaciones
Una gran ventaja sobre sus competidores de cámara de techo y estante es que el carro de Caper puede promover ofertas en artículos cercanos o relacionados. En el futuro, planea agregar recomendaciones basadas en lo que hay en su carrito para ayudarlo a completar las recetas. “Tiré algunas fichas en el carrito? Aquí es donde puede encontrar el guacamole que está a la venta ”. Una canasta inteligente de mano más pequeña podría ampliar el atractivo de Caper más allá de las tiendas de comestibles (piense en tiendas más pequeñas), aunque hacer que sea lo suficientemente liviano para llevarlo a cabo será un desafío.
Gao dice que dado que los comerciantes ya están viendo un crecimiento en las ventas de los carros, lo que lo mantiene despierto por la noche es manejar la cadena de suministro de Caper, ya que el producto requiere una tonelada de fabricantes de componentes diferentes. La puesta en marcha debe moverse rápido si quiere ser lo que introduce Main Street al comercio minorista autónomo. Pero no importa en qué gadgets se incorpore, Caper debe tener en cuenta el estrés real que experimentará su tecnología. Gao concluye: “Básicamente estamos construyendo un robot aquí. Los carros deben ser duraderos. Necesitan resistir el calor, la vibración, la lluvia, la gente los golpea alrededor. Estamos construyendo nuestro carrito de compras como un tanque “.
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