scooter unicornio Pájaro se está haciendo público, por un acuerdo para fusionarse con una empresa de adquisición de propósito especial, o SPAC. Después de que circularon rumores e informes durante meses sobre un trato inminente, finalmente llegó.
Primero, una descripción general rápida del acuerdo y los jugadores involucrados: Bird se fusionará con Switchback II a una valoración implícita de $ 2.3 mil millones. Fidelity Management & Research Company liderará la inversión privada de 160 millones de dólares en capital público, o PIPE, por sus siglas en inglés. Apollo Investment Corp. y MidCap Financial Trust proporcionaron $40 millones adicionales en financiamiento de activos. (Divulgación: Apollo está comprando la empresa matriz de TechCrunch).
Históricamente, y según lo que estamos viendo en esta presentación fantástica, Bird demostró ser un negocio simplemente horrible. Sus resultados de 2019 y 2020 describen una empresa con una enorme estructura de costes e ingresos poco rentables, por presentaciones. Después de registrar ganancias brutas negativas en los dos períodos del año completo más recientes, el modelo inicial de Bird parece haber sido derrotado por el mercado.
¿Qué impulsó los ingresos enormemente poco rentables de la empresa y las pérdidas netas resultantes? Unidades económicas que eran casi cómicamente destructivas.
Algunos de los números que Bird compartió en su mazo de inversores mostrar un negocio que está creciendo, en términos de usuarios y presencia geográfica. Bird está en 200 ciudades en todo el mundo e informa más de 95 millones de viajes hasta la fecha, y 3 millones de nuevos pasajeros agregados durante la pandemia. La plataforma de inversores también promociona la economía positiva durante todo el año durante la era COVID-19. Todo eso parece positivo. Pero al examinar las finanzas de partidas individuales, surge una historia diferente.
La tienda de scooters logró convertir una pérdida bruta de $ 135,7 millones en 2019 en un déficit bruto menor de $ 23,5 millones en 2020, pero no logró sacudir su economía al revés durante todo su año fiscal 2020.
Actualizar: Bird brindó una respuesta a las preguntas sobre su nuevo negocio de administración de flotas y cómo espera reducir las pérdidas. Su respuesta:
La historia de Bird hasta la fecha ha sido una de hitos. Primero fue asegurar la adecuación del mercado de productos y ofrecer una forma ecológica para que las personas viajen en sus comunidades y accedan a oportunidades: educación, salud y economía. El segundo hito se centró en la economía de la unidad y sentó las bases para un negocio sostenible. Luego vino la pandemia, que sirvió como catalizador para que identificáramos cómo escalar de una manera que nos permitiera ser rentables a nivel de viaje. Como resultado, en el segundo semestre de 2020, nuestra ganancia de viaje (después de la depreciación del vehículo) fue positiva y las personas continúan adoptando opciones ecológicas naturalmente distanciadas socialmente.
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