Una entrega Grab sin contacto
Los servicios de transporte compartido en todo el mundo se han visto muy afectados por la pandemia de COVID-19, y Tomar no fue la excepción. La empresa es una de las startups tecnológicas más valoradas del sudeste asiático, donde opera en ocho países. Su negocio de transporte sufrió una fuerte caída en marzo y abril, a medida que se implementaron las órdenes de restricción de movimiento.
Pero la empresa tenía la ventaja de que ya operaba varios servicios de logística bajo demanda. Durante Disrupt, Russell Cohen, director general de operaciones del grupo Grab, habló sobre cómo la empresa adaptó su tecnología para una crisis sin precedentes (el video se incluye a continuación).
“Nos sentamos como grupo de liderazgo al comienzo de la crisis y pudimos ver, particularmente en el sudeste asiático, que la escala del desafío era inmensa”, dijo Cohen.
La aplicación para conductores de Grab ya les permitía alternar entre las solicitudes de entrega a pedido y de transporte compartido. Como resultado de la COVID-19, más de 149 000 conductores comenzaron a realizar entregas a pedido por primera vez, siendo Singapur, Malasia y Tailandia los que registraron la mayor cantidad de conversiones. Ese número incluía decenas de miles de nuevos conductores que se unieron a la plataforma para compensar la pérdida de ingresos durante la pandemia.
El desafío era ampliar sus servicios de entrega para satisfacer el espectacular aumento de la demanda de los consumidores y también de los comerciantes que necesitaban una nueva forma de llegar a los clientes. En marzo y abril, Cohen dijo que poco menos de 80.000 pequeñas empresas se unieron a su plataforma. Muchos nunca antes habían vendido en línea, por lo que Grab aceleró el lanzamiento de una función de autoservicio, lo que facilitó la incorporación de los comerciantes.
“Este es un sector masivo de la economía del sudeste asiático que se digitalizó efectivamente en cuestión de semanas”, dijo Cohen.
Muchos de los nuevos comerciantes anteriormente solo aceptaban pagos en efectivo, por lo que Grab tuvo que configurarlos para pagos digitales, un proceso que se simplificó porque la unidad financiera de la compañía, Grab Financial, ya ofrece servicios como Grab Pay para pagos sin efectivo, billeteras móviles y servicios de remesas
Grab también lanzó un nuevo paquete de herramientas llamado agarrar comercianteque permitió a los comerciantes establecer negocios en línea mediante el envío de licencias y certificaciones en línea, e incluye funciones como análisis de datos.
Modelado para la incertidumbre en la “nueva normalidad”
Parte de la estrategia COVID-19 de Grab implicó colaborar con municipios y gobiernos locales en diferentes países para hacer que las entregas sean más eficientes. Por ejemplo, trabajó con el gobierno de Singapur para expandir un programa piloto, llamado GrabExpress coche, lanzado originalmente en septiembre, que permitió que más vehículos de transporte compartido de Grab se usaran para entregas de alimentos y comestibles. Anteriormente, muchas de esas entregas las realizaban únicamente motocicletas.
La situación en cada uno de los mercados de Grab (Singapur, Camboya, Indonesia, Malasia, Myanmar, Filipinas, Tailandia y Vietnam) sigue evolucionando. Algunos mercados han levantado las órdenes de confinamiento, mientras que otros siguen lidiando con nuevos brotes.
Cohen dijo que el transporte compartido se está recuperando gradualmente en muchos de los mercados de Grab. Pero la compañía se está preparando para un futuro incierto al modelar diferentes escenarios, teniendo en cuenta los posibles cierres y los cambios duraderos en el comportamiento de los consumidores y comerciantes.
“La imprevisibilidad es algo en lo que pensamos mucho”, dijo Cohen. Sus modelos incluyen aquellos en los que las entregas son una parte significativamente mayor de su negocio, porque incluso en países donde se han levantado las restricciones de movimiento, los clientes prefieren comprar en línea.
COVID-19 también ha acelerado la adopción de pagos digitales en varios de los mercados de Grab. Por ejemplo, agarrar lanzó su tarjeta GrabPay en Filipinas hace tres mesesporque más personas están comenzando a usar pagos sin contacto en respuesta a las preocupaciones de COVID-19.
En términos de entregas a pedido, la compañía está expandiendo GrabExpress, su servicio de mensajería en el mismo día, y está adaptando la tecnología creada originalmente para compartir viajes para ayudar a los conductores a planificar recolecciones y entregas de manera más eficiente. Esto ayudará a disminuir el costo de los servicios de entrega, ya que los consumidores se mantienen conscientes de los precios debido al impacto económico de la pandemia.
“Los comportamientos de compra han cambiado, así que para nosotros, cuando pensamos en el lado de la oferta, el lado de los conductores, eso significa que debemos asegurarnos de que nuestra flota sea flexible”, dijo.
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