El mes pasado, Y Combinator dijo que había reducido intencionalmente su cohorte de verano en un 40%. Según la aceleradora, la decisión de reducir el tamaño del lote S22, significativamente más pequeño que sus lotes más recientes, fue el resultado de la recesión económica y los cambios en el entorno de financiación de empresas este año.
Fue el último de una serie de eventos de caída, despidos y congelamiento de contrataciones con los que el mundo de la tecnología se había vuelto muy familiar, y para algunos, no fue una sorpresa.
La cohorte de verano de YC incluye 240 empresas, notablemente más pequeña que su clase de invierno ’22 que tenía 414 empresas. Así que tampoco sorprendió a nadie que esta reducción se filtrara a otras regiones; por ejemplo, ocho nuevas empresas en África pisaron el acelerador este verano en comparación con las 24 del lote anterior, lo que representa una reducción del 60 %. Si bien la región representó alrededor del 6% de todo el lote de invierno, es el 3% para este lote.
Cuando YC se volvió remoto durante la pandemia, la cantidad de empresas que aceptó en lotes posteriores a partir del verano de 2020 se disparó, al igual que la cantidad de nuevas empresas africanas. Si bien este lote de verano aún es remoto, este es el primer lote en persona de YC en los últimos dos años: aproximadamente el 30 % del lote se mudó al Área de la Bahía durante su programa de tres meses, y aproximadamente el 23 % ya estaba en el Área de la Bahía cuando aplicaron a YC. Por lo tanto, es plausible que el hecho de ser un evento presencial haya dado lugar a un menor número de nuevas empresas africanas.
Las ocho empresas de este lote de verano dicen que son remotas. Pero desde un punto de vista puramente geográfico, cinco tienen su sede en Nigeria, uno en Kenia y otro en Ghana, y uno, aunque centrado en África, tiene su sede en Ginebra. Parecen abordar los desafíos relacionados con el acceso a los servicios y pagos financieros, la entrega de alimentos, la contabilidad comercial y la compra mayorista de automóviles.
Fintech… y otros
Fintech es el segmento de startups más popular de África, y las startups aquí representan el mayor porcentaje de cualquier cohorte típica de YC; en este caso, cinco de cada ocho son fintechs. El sector más financiado en África también es fintech. Una de las razones por las que atrae la mayor cantidad de dólares de capital de riesgo es lo costoso que puede ser construir un producto fintech cuando se consideran factores como la integración, el cumplimiento y la concesión de licencias.
A nivel mundial, las plataformas de banca como servicio (BaaS), como Unit y Treasury Prime, han ayudado a las empresas recién lanzadas a escalar a miles de clientes. Y a medida que proliferan los servicios financieros en Nigeria y el resto de África, al igual que en el resto del mundo, es lógico que los advenedizos que ofrecen neobancos y servicios financieros integrados confíen en plataformas BaaS como Ancla — una startup en este lote — para lanzar rápidamente.
Mientras tanto, tarjeta puente, un socio de Anchor, proporciona API de emisión de tarjetas para permitir que las empresas creen tarjetas virtuales o físicas, una de las muchas ofertas de neobancos en África. Y hablando de ofertas de neobancos, Moneco, lanzado por tres fundadores con experiencia en finanzas y pagos, se dirige a las comunidades de inmigrantes en Europa, comenzando con la diáspora africana. Por otra parte, pivo (el segundo equipo fundado exclusivamente por mujeres en un solo lote desde Tress, una extinta comunidad social para peinados de mujeres negras, en 2017) se centra en los transportistas de carga en África.
Si bien Pivo ayuda a las pequeñas y medianas empresas en el espacio de carga con problemas de flujo de caja al proporcionar cuentas bancarias, Patika tiene como objetivo resolver el mismo problema para un segmento más grande de empresas con su herramienta de contabilidad SaaS.
Según los informes, África será el hogar de la segunda mayor cantidad de propietarios de vehículos en el mundo para 2050, con 400 millones de vehículos, gastando más de $ 1,000 anuales en repuestos para vehículos. Ese es un gran mercado donde YC espera Movilidad en garaje puede ser un jugador dominante en los próximos años. También habla de cómo YC está apostando fuerte en la cadena de distribución de autopartes de África, ya que respaldó a Mecho Autotech, cuyo modelo comercial está más centrado en los minoristas y se inclina hacia el mantenimiento y las reparaciones de automóviles en comparación con el enfoque mayorista de Garage, en el lote de verano anterior.
YC 🤝 El espacio de comida a domicilio de África
Otro segmento que llama la atención de YC en África es el mercado de entrega de alimentos. A raíz de la salida a bolsa de DoorDash, YC parece decidido a replicar ese éxito en otros mercados, incluido África. El acelerador respaldó beU delivery, una aplicación de entrega de alimentos en Addis Abeba, Etiopía, y una plataforma idéntica, Heyfood, con sede en Ibadan, Nigeria. chowdeck y Zona de comidas marque las apuestas tercera y cuarta de YC en lotes sucesivos.
“Cuando se trata de ‘apuestas’, un recordatorio de que no invertimos debido al sector/categoría/idea; únicamente el fundador. Entonces, las tendencias en las verticales que está viendo provienen de los fundadores y las áreas en las que están buscando/encontrando problemas, y encontramos excelentes que estaban trabajando en el espacio de tecnología de alimentos”, dijo el portavoz de YC cuando se le preguntó sobre el acelerador. inversiones en las cuatro plataformas en dos cohortes.
Se proyecta que los ingresos en el segmento de entrega de alimentos en línea de África alcancen más de $ 2 mil millones para el próximo año. A pesar de enfrentar una infraestructura logística deficiente y un entorno regulatorio impredecible, plataformas como Jumia Food, Bolt Food y Glovo han intensificado sus esfuerzos para ganar participación de mercado. Aunque estos semi-titulares tienen cofres de guerra más grandes que los recién llegados de YC, Chowdeck y Foodcourt, en sus respectivos perfiles, tienen diferentes niveles de tracción para demostrar que pueden luchar en el espacio hiperlocal de entrega de alimentos en línea. Ese es un espacio a tener en cuenta en el futuro.
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