El transporte por camión es actualmente el modo más popular de transporte de carga en los EE. UU., Representa alrededor de $ 12.5 mil millones del mercado de carga de $ 17 mil millones, según la Oficina de Estadísticas de Transporte. Pero con miles de operadores de vehículos pequeños y de un solo vehículo y sistemas heredados (a menudo basados en papel) que sustentan las comunicaciones, también es uno de los más ineficientes.
Ahora, hay indicios de que esto está cambiando. Una empresa emergente de Phoenix, Arizona, llamada Emerge, que ha creado una plataforma para que los transportistas y los corredores encuentren y asignen carga de camiones de manera más efectiva a través de la larga cola de transportistas disponibles (un poco como un Flexport pero para camiones), es anunciando una ronda de $ 20 millones, financiamiento que utilizará para continuar desarrollando su tecnología, así como para seguir expandiendo sus negocios.
La financiación, dirigida por NewRoad Capital Partners, con la participación de inversores anteriores como Greycroft y 9Yards Capital, viene inmediatamente después de una tracción ya fuerte para Emerge. Desde su fundación en 2018 por los hermanos Andrew y Michael Leto, la compañía ha procesado más de $ 1 mil millones en carga con un crecimiento anual del 1,500% entre 2018 y 2019. Entendemos que la valuación de la compañía actualmente es de más de $ 100 millones.
Parte de su tracción hasta ahora se debe a los fundadores. Ambos son veterinarios de la industria de camiones cuya compañía anterior, una plataforma multimodal de soluciones de visibilidad / cadena de suministro llamada 10-4, se vendió a Trimble en un acuerdo de $ 400 millones. Y algo de eso se debe a la brecha en el mercado que Emerge está llenando.
“Brecha” es en realidad la palabra clave aquí. La forma en que los envíos se reservan hoy en camiones es bastante ineficiente, ya que los pedidos a menudo dejan espacios vacíos en las camas de los camiones que podrían llenarse con mercancías que van en la misma dirección; y en aproximadamente el 20% de todos los viajes que no llevan carga alguna.
Parte de la razón de esto es la forma anticuada en que los cargadores reservan espacio en camiones, y parte de la razón es simplemente porque hay demasiada fragmentación en el sistema, con el 80% de todos los envíos actuales basados en contratos y el 20% restante operando como un “mercado spot” y reservado sobre la marcha, y ninguno de ellos es particularmente eficiente en lo que respecta a la ocupación de camiones. (La mayor parte del último mercado spot se reserva a través de hojas de cálculo y correo electrónico, dijo Michael Leto, el CEO, en una entrevista).
La solución de Emerge es una especie de enfoque de palo y zanahoria que me recuerda un poco también cómo funcionan los intercambios publicitarios.
Un cargador que quiere usar la plataforma Emerge esencialmente activa / enumera todo su inventario de proveedores de camiones en la plataforma para comenzar. Esa lista e inventario, a su vez, se convierten en parte de una base de datos más grande de otros proveedores: y nuevamente, este es un enfoque de cola larga, con las compañías de camiones en la plataforma que normalmente no tienen más de 200 camiones (y a menudo menos) en su flotas
Luego, cuando un transportista va a Emerge para reservar un envío, se proporcionan opciones que pueden incluir camioneros anteriores, pero también pueden incluir otros. La idea es que esto proporcione una imagen más eficiente, y que a su vez se transmita como un ahorro de costos para los clientes, que generalmente pueden reducir los costos de envío hasta en un 20% utilizando la plataforma.
Si el ahorro de costos y la opción ampliada son las zanahorias, el palo viene en la forma del requisito de cargar datos de camiones y compartirlos con otros cargadores: no puede usar el sistema sin hacerlo.
“Pero es un efecto de red”, explicó Leto cuando le pregunté si alguna vez hubo resistencia al modelo. “Permitimos que estas compañías compartan la capacidad para impulsar la eficiencia, y para conducir y reducir costos con menos millas de deadhead. El intercambio de capacidades ofrece muchos beneficios “. No parece haber disuadido demasiados. Actualmente hay unos 30,000 perfiles de operadores de la plataforma, y 12,000 Las entidades de transporte, incluidos los transportistas, los corredores u otros transportistas, solo realizaron transacciones en el cuarto trimestre, hablando de que la actividad en la plataforma es sólida.
Emerge no es la única compañía que ha identificado la oportunidad de proporcionar una plataforma mejor y más actualizada para comunicarse y reservar espacio en el mercado fragmentado de camiones. El emisor de Berlín, que el año pasado recaudó una considerable ronda de financiación, también ha construido una plataforma para centralizar las comunicaciones en torno a los envíos de reserva. Sin embargo, parece tener menos énfasis en alentar a los cargadores a tomar la iniciativa para expandir ese efecto de red que describe Leto.
Otros que están abordando el mercado de envío y logística más amplio y tratando de mejorar su funcionamiento incluyen Sendy de Kenia, que recientemente también anunció un aumento de $ 20 millones; Flexport, que ahora tiene una valoración de $ 3.2 mil millones; Zencargo, que también ha recaudado $ 20 millones; y FreightHub ($ 30 millones); Bringg ($ 25 millones) y NEXT ($ 97 millones).
Pero dentro de eso, el desempeño de Emerge hasta ahora, junto con la historia de los hermanos Leto como fundadores, le está dando a la startup un poco de kilometraje adicional a medida que ingresamos en la siguiente fase de lo que podría contener el transporte, que podría incluir una masa crítica de vehículos autónomos y eléctricos en Rutas predefinidas.
“Excepcionalmente, Emerge combina una nueva tecnología emocionante diseñada para satisfacer las necesidades existentes y no satisfechas del mercado con operadores y empresarios experimentados de la industria”, dijo Tracy Black de NewRoad en un comunicado. “Andrew y Michael están construyendo el mercado más innovador que hemos visto en la industria del transporte de mercancías y del mercado digital, uniendo contratos y transportistas para crear una nueva capacidad. Estamos entusiasmados de liderar su Serie A y estoy encantado de unirme a la junta para apoyar su crecimiento ”.
Source link