startup belga Telraam diseñó un dispositivo que permite a cualquier persona señalar por una ventana un dispositivo similar a una cámara que utiliza tecnología a bordo para contar el número de usuarios de la carretera. Actualmente está instalando una red de aproximadamente 50 dispositivos en San Francisco, un proyecto que, según la compañía, está financiado en gran parte por el director ejecutivo de Yelp, Jeremy Stoppelman, con el apoyo de “grupos cívicos locales como SF Parks Alliance y Slow Streets Mayors”.
Telraam (el nombre es holandés y significa “ventana de conteo”) afirma que su tecnología es particularmente útil para “abordar problemas sociales” y “crear un compromiso ciudadano valioso para las autoridades de transporte y los planificadores urbanos”. El monitoreo del tráfico ha estado en la mente de los planificadores urbanos y los expertos en tráfico durante mucho tiempo: TechCrunch publicó una apasionada petición de mejores datos en 2015, por ejemplo.
“El piloto demostrará la calidad de los datos que se pueden recopilar en asociación con grupos comunitarios para la SFMTA, ahorrándoles dinero y tiempo, agregando un mayor nivel de detalle que el que estaba disponible anteriormente y creando nuevos canales de participación con los residentes involucrados. ” dice el CEO de Telraam, Kris Vanherle. “Si estos 50 dispositivos pueden demostrar que las calles lentas funcionan o no como se espera, y cuáles y qué intervenciones tienen más éxito, entonces tanto la red de conteo como las redes de calles lentas se pueden expandir”.
El proyecto de San Francisco representa el primer despliegue de los productos de la compañía fuera de Europa: las ciudades existentes que están sensadas son Utrecht, Ámsterdam, Berlín y Bruselas. Londres es el siguiente.
La compañía dice que los urbanistas necesitan datos de tráfico, pero que el problema que está abordando históricamente se ha centrado únicamente en los datos de vehículos motorizados en las carreteras principales. Este es un desafío, porque, por supuesto, el panorama del tráfico urbano es más que automóviles, autobuses y algún que otro coche de policía. Al agregar un enfoque en las “calles urbanas habitables”, los sensores también rastrean a los peatones, ciclistas y otros modos de transporte.
El dispositivo es un sensor de cámara que detecta objetos en movimiento desde una ventana residencial que da a la calle. Identifica los objetos utilizando el aprendizaje automático y la IA, luego los clasifica junto con la dirección de viaje y la velocidad (para vehículos). Luego, los datos anonimizados se envían a los servidores de Telraam. Esto crea un recurso de datos abiertos que está disponible para el usuario del dispositivo en un tablero, pero también para los clientes de la red local que monitorean los dispositivos en un área o región en particular. A partir de ahí, se hace público a través del mapa del sitio web y la API de la empresa.
Me encanta un buen diagrama de producto explotado. Créditos de imagen: Telraam.
Privacidad por diseño
Como era de esperar de una empresa con sede en Europa, que se está volviendo cada vez más privada, Telraam ha diseñado el dispositivo para que sea lo más privado posible. Las imágenes de video de baja resolución se procesan en el propio dispositivo, luego se descartan, y la compañía dice que solo la tabla de datos anónimos se transmite fuera del dispositivo.
“La cámara tiene una resolución deliberadamente baja. La calidad es suficiente para que el chip de IA procese con el fin de reconocer los objetos en movimiento y categorizarlos como un automóvil, una bicicleta o un peatón, por ejemplo, pero no con suficiente detalle para poder ver una cara o leer una matrícula. No hay posibilidad de identificar personas o vehículos”, dice Vanherle. “Esto significa que los dispositivos Telraam S2 pueden proporcionar conteos de tráfico útiles, pero no recopilan ninguna información privada sobre los usuarios de la calle que pasan”.
Puedes consultar tú mismo el mapa de tráfico de la empresa en el sitio web de la empresay más usuarios industriales pueden solicitar acceso a una API para analizar los datos con más detalle.
“Los activistas individuales pueden comprar un dispositivo para su propia ventana y monitorear su calle, y usar esto para presionar a sus vecinos y a la comunidad local para que cambien. En última instancia, también pueden alentar a quienes toman las decisiones sobre políticas o planificación a nivel local para recopilar más datos y colaborar en las mejoras locales”, explica Vanherle. “Telraam también trabaja con las autoridades locales para ayudar a organizar y coordinar redes locales que pueden ser de 10 a más de 300 dispositivos según los requisitos, y luego apoyarlos mientras reclutan voluntarios locales”.
Source link