Muchas veces el placer de viajar reside en el hecho de viajar. Gracias a la variada orografía española disfrutar del trayecto por carretera es un placer. De Norte a Sur y de Este a Oeste, son infinitos los increíbles parajes que inundan los rincones de nuestro país, y más si los disfrutamos a bordo de nuestra moto o coche.
A continuación, te mostramos las 7 carreteras más altas y con más curvas de nuestro país, según ‘Mapfre’.
GC-200: LA CARRETERA DE LAS 365 CURVAS (GRAN CANARIA)
La carretera con curvas para cada día del año. El tramo de la carretera GC-200 que une Agaete y La Aldea de San Nicolás, en la costa occidental de Gran Canaria, es uno de los más arriesgados de España. Hasta 1970, este camino que bordeaba el perímetro de la isla carecía de vallas protectoras.
A-1702: SILENT ROUTE (TERUEL)
La Ruta del Silencio se encuentra en las comarcas de Maestrazgo y Andorra – Sierra de Arcos. Una carretera, paraíso para los moteros, de 63 kilómetros que invita al slowdriving. Muchas curvas, sin apenas tráfico y vistas de ensueño. Atraviesa los paisajes más indómitos, como los Órganos de Montoro, las parameras ejulvinas, el puerto de Cuarto Pelado o los Estrechos del Guadalope.
Una cabra montesa macho es el motivo principal del logotipo de The Silent Route, la carretera A-1702.
TF-21: CARRETERA DE LA ORATAVA A GRANADILLA (TENERIFE)
La carretera tinerfeña parte de la TF-271, en Cuesta de la Villa y finaliza en la TF-28 en Granadilla. Con una longitud de 82,9 km y una altitud máxima de 2.366 metros, la TF-21 es una de las vías que ofrece mayor variedad de paisajes como el Parque Nacional del Teide, el Parque Natural de la Corona Forestal o el Monumento Natural de la Montaña Colorada.
MA-2101: CARRETERA SA CALOBRA (PALMA DE MALLORCA)
La carretera autonómica MA-10 parte una carretera comarcal espectacular, considerada entre las más difíciles de España. Es la MA-2141, conocida como la carretera de Sa Calobra. La carretera MA-2141, en la isla de Palma de Mallorca, con solo 14 kilómetros de recorrido, está repleta de curvas cerradas y enlazadas, sobre precipicios cortados a pico. Hay que tener especial cuidado ya que la calzada que desciende hasta la playa de Sa Calobra es estrecha, sin línea central, pocos quitamiedos y tráfico de ciclistas. Antes de llegar al destino, cicatriza el abrupto paisaje del norte insular a través de 12 curvas de ciento ochenta grados y una de trescientos sesenta, conocida como el nudo de la corbata.
Los amantes de las motos disfrutan con estas carreteras.
A-395: LA CARRETERA MÁS ALTA (SIERRA NEVADA)
En Sierra Nevada, concretamente a la carretera que dirige al Pico Veleta, alcanza los 3300 metros de altura. Convirtiéndose así en la carretera más alta de España y la vía asfaltada que alcanza mayor altura de Europa. Aunque puede ser transitada sin problemas, debido a su altura, los últimos kilómetros hasta el Pico Veleta solo pueden recorrerse si se dispone de un permiso especial concedido por las autoridades del Parque Natural de Sierra Nevada.
DP-2205: LOS MEJORES ALCANTILADOS (GALICIA)
Esta vía bordea los acantilados de Herbeira, en la costa de A Coruña, alcanzando los 613 metros sobre el nivel del mar. La ruta por esta carretera llena de curvas y rectas te llevará hasta el santuario San Andrés de Reixido, también conocido como San Andrés Cabo do Mundo. Tal como dice la leyenda el 8 de septiembre y el 30 de noviembre hay que peregrinar al santuario “A San Andrés de Teixido vai de morto quen non foi de vivo”. Quien no visite San Andrés en vida lo hará muerto convertido en lagartija, dicen.
Los acantilados de Herbeira, en la costa de A Coruña.
M-601: BOLA DEL MUNDO (MADRID)
En la Sierra de Guadarrama se encuentra la Bola del Mundo, la montaña más occidental del cordal montañoso de Cuerda Larga. La carretera M-601 se inicia en Collado Villalba hasta el Puerto de Navacerrada a más de 2.250 metros de altitud. Antes de ser conocida como la Bola del Mundo, se denominaba Alto de las Guarramillas. Las torres tan características que se encuentran en la montaña se alzaron en 1959 para transmitir TVE en la meseta central. Tras el apagón analógico en 2010, solo se usa para la radio.