El Gran Premio de Japón en F1 22 es una carrera muy difícil que requerirá una configuración de automóvil con buena carga aerodinámica para manejar su amplia combinación de curvas sinuosas.
Fans del último juego de Fórmula 1, F1 22podrán poner a prueba sus habilidades en algunas de las pistas más difíciles del mundo, como el circuito de Suzuka en el Gran Premio de Japón, lo que requerirá que configuren cuidadosamente su automóvil para obtener todas las ventajas que puedan. F1 22 es la decimoquinta entrada a la serie de juegos de carreras de Fórmula 1 y ofrece a los fanáticos del género una experiencia emocionante y visualmente impresionante. El estreno de la serie de Netflix, Conducir para sobrevivirsin duda ha atraído a más fanáticos que nunca al automovilismo de Fórmula 1, quienes ahora tienen la oportunidad de competir como su piloto favorito en el Campeonato Mundial 2022 o incluso crear el suyo propio en F1 22El modo carrera inmersivo de .
El lanzamiento de F1 22 trajo muchas adiciones nuevas a la serie de juegos de décadas, como la inclusión de Sprint Races que ocurren después de la clasificación y determinan las posiciones de inicio en la carrera principal. El juego también contará con nuevos modelos de automóviles y física actualizada para mantenerse al día con los cambios recientes en las regulaciones técnicas para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2022. Por último, se han modificado varias pistas clásicas para representar los nuevos diseños en la temporada actual, y se ha agregado al juego el recién presentado F1 Miami Grand Prix.
Las carreras de Fórmula 1 tienen tanto que ver con la conducción como con la configuración del automóvil, ya que cada pista del calendario presentará a los jugadores diferentes desafíos que deben superarse mediante una combinación de ambos. Las pistas con rectas largas se beneficiarán de la reducción de la resistencia, mientras que los autos con una alta carga aerodinámica manejarán mucho mejor las pistas con curvas sinuosas. Por lo tanto, elegir una configuración de automóvil es crucial para el éxito en F1 22 y la diferencia entre un contendiente y un campeón mundial.
F1 22: la mejor configuración de autos para la carrera de Japón (Suzuka)
La pista del Gran Premio de Japón se conoce como el circuito de Suzuka y ofrece una experiencia desafiante con pocas posibilidades de adelantamiento, lo que hace un buen comienzo en este F1 22 carrera muy importante. El circuito consta de una amplia combinación de curvas sinuosas que favorecerán un vehículo muy estable con buena carga aerodinámica. La gestión de los neumáticos también es extremadamente importante en esta pista, ya que hay un gran énfasis en el agarre de los neumáticos delanteros, lo que comenzará a afectar la dirección cuando comience a degradarse. La principal oportunidad para adelantar en Suzuka está en la larga recta del último sector cuando se convierte en Hitachi Astemo Chicane.
El componente final, pero quizás el más crucial, que los jugadores deben tener en cuenta al configurar su automóvil es la condición climática. La lluvia puede hacer que una carrera sea extremadamente impredecible, así que practicar en estas condiciones en F1 22 y saber cómo configurar un vehículo para manejarlos puede ser imprescindible para tener éxito. Teniendo esto en cuenta y las características de la pista, estas son las configuraciones recomendadas para el circuito de Suzuka:
La mejor configuración de F1 Japón (Suzuka)
- Aerodinámica del alerón delantero: 27
- Aerodinámica del alerón trasero: 38
- DT en el acelerador: 60%
- DT sin acelerador: 50%
- Cámara delantera: -2.50
- Cámara trasera: -2.00
- Punta delantera: 0.05
- Puntera trasera: 0.20
- Suspensión delantera: 7
- Suspensión trasera: 1
- Barra estabilizadora delantera: 6
- Barra estabilizadora trasera: 1
- Altura de conducción delantera: 3
- Altura de manejo trasera: 4
- Presión de freno: 100%
- Sesgo del freno delantero: 50%
- Presión de los neumáticos delanteros derechos: 25 psi
- Presión del neumático delantero izquierdo: 25 psi
- Presión del neumático trasero derecho: 23 psi
- Presión del neumático trasero izquierdo: 23 psi
- Estrategia de neumáticos (25% carrera): Suave-Medio
- Ventana de pozo (25% carrera): 5-7 vuelta
- Combustible (25% carrera): +2.3 vueltas
Mejor configuración de F1 Japón (Suzuka) (húmedo)
- aerodinámico del alerón delantero: 50
- Aerodinámica del alerón trasero: 50
- DT en el acelerador: 70%
- DT sin acelerador: 50%
- Cámara delantera: -2.50
- Cámara trasera: -2.00
- Punta delantera: 0.05
- Puntera trasera: 0.20
- Suspensión delantera: 10
- Suspensión trasera: 2
- Barra estabilizadora delantera: 10
- Barra estabilizadora trasera: 2
- Altura de conducción delantera: 4
- Altura de manejo trasera: 7
- Presión de freno: 100%
- Sesgo del freno delantero: 50%
- Presión de los neumáticos delanteros derechos: 23,5 psi
- Presión del neumático delantero izquierdo: 23,5 psi
- Presión del neumático trasero derecho: 23 psi
- Presión del neumático trasero izquierdo: 23 psi
- Estrategia de neumáticos (25% carrera): Suave-Medio
- Ventana de pozo (25% carrera): 5-7 vuelta
- Combustible (25% carrera): +2.3 vueltas
F1 22 está disponible en PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X/S y PC.
Fuente de la imagen: Fórmula 1