Los jugadores que intenten enfrentarse al Gran Premio de Singapur en F1 22 deben configurar su automóvil con mucha carga aerodinámica para manejar sus desafiantes curvas sinuosas.
F1 22 trae la última versión de la franquicia de videojuegos de carreras a la próxima generación de consolas y PC, ya que desafía a los jugadores con pistas difíciles, como el circuito de Marina Bay en el Gran Premio de Singapur. F1 22 es la decimoquinta entrada a la serie de juegos de Fórmula 1 y ofrece a los jugadores una multitud de nuevas adiciones, así como una experiencia visualmente impresionante. Este automovilismo ha ganado gran popularidad en los últimos años, muy probablemente debido al éxito de la serie de Netflix, Conducir para sobrevivirque se centra en los tejemanejes dentro del paddock.
Para reflejar las nuevas normas técnicas del Campeonato Mundial de Fórmula 1 que afectaron drásticamente el aspecto de un automóvil de Fórmula 1, F1 22 presenta nuevos modelos de tarjetas con física actualizada, que cambian por completo el funcionamiento interno de las configuraciones de los automóviles. También se agregó en F1 22 son Carreras Sprint, que funcionan como una “mini-carrera” que ocurre después de la Clasificación y determina la parrilla de salida en la carrera principal. Por último, pero no menos importante, se han modificado varias pistas para representar sus nuevos diseños, y se ha agregado una nueva, el F1 Miami Grand Prix.
Para llegar a ser un campeón en F1 22, tener la configuración adecuada del automóvil es más importante que la conducción en sí. Cada pista en el calendario presentará desafíos únicos que deben superarse modificando el automóvil en consecuencia. Por ejemplo, tener una carga aerodinámica alta es excelente para pistas con muchas curvas sinuosas, pero demasiada puede ser perjudicial en rectas largas, ya que la resistencia adicional reducirá la velocidad del automóvil. Por lo tanto, equilibrar un vehículo para cada Gran Premio es crucial para el éxito en F1 22 y algo que los jugadores deberán dominar para convertirse en campeones mundiales.
F1 22: la mejor configuración de autos para la carrera de Singapur (Marina Bay)
La pista del Gran Premio de Singapur se conoce como el circuito de Marina Bay y es una de las carreras más desafiantes en F1 22. Tener una alta carga aerodinámica es crucial, ya que la mayor parte de la pista consta de varias curvas sinuosas que se benefician de un vehículo estable con un buen agarre a baja velocidad. Mantener una suspensión alta también es muy útil, ya que se espera que los jugadores golpeen muchos bordillos mientras buscan maximizar su agarre, lo que a su vez hace que la gestión de los neumáticos sea extremadamente importante. La mejor oportunidad para adelantar en esta pista es durante la larga recta de regreso con el DRS y el modo de adelantamiento habilitados.
Al igual que con cualquier otra carrera, uno de los componentes más cruciales que se deben considerar al configurar un automóvil son las condiciones climáticas. Afortunadamente, es muy poco probable que los jugadores tengan que competir en condiciones húmedas en el Gran Premio de Singapur, ya que la pista es famosa por sus altas temperaturas abrasadoras. Dicho esto, un F1 22 El equipo de carreras debe estar preparado para cada circunstancia, por lo que, teniendo en cuenta eso y las características de la pista, estas son las configuraciones recomendadas para el circuito de Marina Bay:
La mejor configuración de F1 22 Singapur (Marina Bay)
- Aerodinámica del alerón delantero: 50
- Aerodinámica del alerón trasero: 50
- DT en el acelerador: 50%
- DT sin acelerador: 52%
- Cámara delantera: -2.50
- Cámara trasera: -2.00
- Punta delantera: 0.05
- Puntera trasera: 0.20
- Suspensión delantera: 8
- Suspensión trasera: 1
- Barra estabilizadora delantera: 8
- Barra estabilizadora trasera: 1
- Altura de conducción delantera: 4
- Altura de manejo trasera: 5
- Presión de freno: 100%
- Sesgo del freno delantero: 50%
- Presión de los neumáticos delanteros derechos: 23 psi
- Presión del neumático delantero izquierdo: 23 psi
- Presión del neumático trasero derecho: 23 psi
- Presión del neumático trasero izquierdo: 23 psi
- Estrategia de neumáticos (25% de carrera): Medio-Suave
- Ventana de boxes (25% de carrera): 8-9 vuelta
- Combustible (25% carrera): +2.2 vueltas
Mejor configuración de F1 22 Singapur (Marina Bay) (húmedo)
- Aerodinámica del alerón delantero: 50
- Aerodinámica del alerón trasero: 50
- DT en el acelerador: 70%
- DT sin acelerador: 52%
- Cámara delantera: -2.50
- Cámara trasera: -2.00
- Punta delantera: 0.05
- Puntera trasera: 0.20
- Suspensión delantera: 5
- Suspensión trasera: 6
- Barra estabilizadora delantera: 5
- Barra estabilizadora trasera: 11
- Altura de conducción delantera: 3
- Altura de manejo trasera: 6
- Presión de freno: 100%
- Sesgo del freno delantero: 50%
- Presión de los neumáticos delanteros derechos: 23 psi
- Presión del neumático delantero izquierdo: 23 psi
- Presión del neumático trasero derecho: 23 psi
- Presión del neumático trasero izquierdo: 23 psi
- Estrategia de neumáticos (25% de carrera): Medio-Suave
- Ventana de boxes (25% de carrera): 8-9 vuelta
- Combustible (25% carrera): +2.2 vueltas
Fuente: Fórmula 1
F1 22 está disponible en PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X/S y PC.