El Gran Premio de México en F1 22 es una carrera difícil para preparar el auto, ya que se compone de sectores muy distintos que se benefician de diferentes configuraciones.
La iteración más reciente de la larga serie de juegos de Fórmula 1, F1 22 está aquí y trae consigo muchas pistas desafiantes, como el circuito Autódromo Hermanos Rodríguez en el Gran Premio de México. Siendo la decimoquinta entrada en la serie de juegos de carreras de décadas de antigüedad, F1 22 trae el renombrado automovilismo a las consolas y PC de próxima generación al tiempo que ofrece una experiencia visual increíblemente impresionante. Desde el lanzamiento de Netflix Conducir para sobrevivir serie, el mundo de la Fórmula 1 ha visto un increíble crecimiento en popularidad, creando muchos nuevos fanáticos para este deporte de motor. Con el lanzamiento de F1 22esos fanáticos, así como los antiguos, tendrán la oportunidad de jugar como su piloto favorito en el Campeonato Mundial 2022 o incluso crear el suyo propio en el Modo Carrera del juego.
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 surgió con nuevos reglamentos técnicos en 2022, algo que se refleja en F1 22 ya que cuenta con nuevos modelos de tarjetas y física actualizada que afectará severamente el proceso de configuración de un automóvil. También se agregó en F1 22 son las Sprint Races favoritas de los fanáticos, que ocurren después de la calificación y determinan la parrilla de salida para la carrera principal del Grand Prix. Por último, varias pistas clásicas ahora tienen nuevos diseños, y se ha agregado una nueva, la F1 Miami Grand Prix.
Ganar carreras en la Fórmula 1 tiene tanto que ver con el piloto como con la configuración del coche, ya que cada pista presenta desafíos únicos que el equipo deberá superar como un todo. La carga aerodinámica, por ejemplo, es uno de los aspectos más importantes de la configuración de un automóvil, ya que tener una carga aerodinámica alta es muy beneficioso en las curvas lentas pero muy perjudicial en las rectas largas, ya que lo hace vulnerable a los adelantamientos con DRS en F1 22. Analizar una pista y configurar un automóvil en consecuencia es uno de los desafíos más intrincados e interesantes sobre F1 22 y algo que los jugadores deberán dominar si desean convertirse en campeones del mundo.
F1 22: La mejor configuración del auto para la carrera de Ciudad de México
El circuito del Gran Premio de México puede ser extremadamente desafiante para configurar un automóvil, ya que se compone de varios sectores muy distintos. La primera sección de la pista tiene largas rectas, que ofrecen la mejor oportunidad para adelantar y, por lo tanto, requieren valores bajos de carga aerodinámica para reducir la resistencia. Sin embargo, el resto de la pista se compone de una amplia combinación de curvas, algo que los jugadores encontrarán mucho en F1 22Modo Carrera de ‘s, que se beneficia de una alta carga aerodinámica para aumentar la tracción y una buena estabilidad del alerón trasero. Esto requerirá que los jugadores consideren cuidadosamente un término medio para seguir siendo competitivos en rectas largas sin perder demasiado tiempo durante las secciones de esquina.
Al igual que con cualquier carrera, los jugadores también deben prepararse para la posibilidad de lluvia, ya que tener una configuración incorrecta en condiciones húmedas puede hacer que el automóvil no se pueda conducir rápidamente y corre el riesgo de no terminar la carrera. Por lo general, no hay una alta probabilidad de lluvia en el Gran Premio de México, sin embargo, es importante que los jugadores tengan un plan de respaldo y practiquen bajo estas condiciones en F1 22 para tener éxito durante toda la temporada. Con todas estas posibilidades en mente, estas son las configuraciones recomendadas para el circuito de la Ciudad de México:
La mejor configuración de F1 22 México
- Aerodinámica del alerón delantero: 6
- Aerodinámica del alerón trasero: 12
- DT en el acelerador: 50%
- DT sin acelerador: 50%
- Cámara delantera: -2.50
- Cámara trasera: -2.00
- Punta delantera: 0.05
- Puntera trasera: 0.20
- Suspensión delantera: 3
- Suspensión trasera: 4
- Barra estabilizadora delantera: 1
- Barra estabilizadora trasera: 2
- Altura de conducción delantera: 3
- Altura de manejo trasera: 6
- Presión de freno: 100%
- Sesgo del freno delantero: 50%
- Presión de los neumáticos delanteros derechos: 25 psi
- Presión del neumático delantero izquierdo: 25 psi
- Presión del neumático trasero derecho: 23 psi
- Presión del neumático trasero izquierdo: 23 psi
- Estrategia de neumáticos (25% carrera): Suave-Medio
- Ventana de pozo (25% carrera): 5-7 vuelta
- Combustible (25% carrera): +1.5 vueltas
Mejor configuración de F1 22 México (mojado)
- Aerodinámica del alerón delantero: 30
- Aerodinámica del alerón trasero: 45
- DT en el acelerador: 50%
- DT sin acelerador: 50%
- Cámara delantera: -2.50
- Cámara trasera: -1.00
- Punta delantera: 0.05
- Puntera trasera: 0.20
- Suspensión delantera: 2
- Suspensión trasera: 5
- Barra estabilizadora delantera: 4
- Barra estabilizadora trasera: 7
- Altura de conducción delantera: 2
- Altura de manejo trasera: 7
- Presión de freno: 100%
- Sesgo del freno delantero: 50%
- Presión de los neumáticos delanteros derechos: 23,7 psi
- Presión del neumático delantero izquierdo: 23,7 psi
- Presión del neumático trasero derecho: 22,5 psi
- Presión del neumático trasero izquierdo: 22,5 psi
- Estrategia de neumáticos (25% carrera): Suave-Medio
- Ventana de pozo (25% carrera): 5-7 vuelta
- Combustible (25% carrera): +1.5 vueltas
F1 22 está disponible en PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X/S y PC.
Fuentes: Formula 1 Outsider Gaming SimRacingSetups