El Gran Premio de Francia en F1 22 se beneficiará de una configuración de automóvil equilibrada que pueda manejar curvas lentas sin perder demasiada velocidad en la recta final.
F1 22 brinda a los jugadores la oportunidad de jugar como su piloto favorito en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2022, mientras abordan las pistas más desafiantes del mundo, como el circuito Paul Ricard en el Gran Premio de Francia. Como la decimoquinta entrada a la serie de juegos de carreras de décadas de antigüedad, F1 22 ofrece a los jugadores una nueva experiencia de próxima generación con imágenes espectacularmente realistas. Con el lanzamiento de F1 22los fanáticos nuevos y antiguos ahora tienen la oportunidad de jugar como su piloto favorito en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2022 e incluso pueden crear el suyo propio en el Modo Carrera inmersivo del juego.
La llegada de F1 22 presenta nuevos modelos de tarjetas y física actualizada para reflejar las oportunidades reglamentarias establecidas para el Campeonato Mundial 2022, que modificaron por completo la apariencia de los vehículos. También se agregaron al juego las Sprint Races favoritas de los fanáticos, que ocurren después de calificar algunas carreras seleccionadas por temporada y determinar la posición de inicio durante la carrera principal en F1 22. Por último, el juego también presenta varios diseños nuevos para pistas clásicas y un circuito completamente nuevo, con la introducción del Gran Premio de F1 de Miami.
F1 22 puede ser una experiencia increíblemente inmersiva que pondrá a prueba severamente la habilidad de un jugador como conductor. Sin embargo, configurar un automóvil para una carrera es igual de importante, ya que puede afectar gravemente el rendimiento de un vehículo debido a las características únicas de cada pista. Una carga aerodinámica elevada, por ejemplo, es excelente para aumentar la tracción en las curvas lentas, pero puede ser perjudicial en las rectas largas, ya que la mayor resistencia frena el coche. Por lo tanto, analizar una pista y encontrar el equilibrio adecuado para el automóvil es crucial para convertirse en un campeón en F1 22.
F1 22: La mejor puesta a punto del coche para la carrera de Francia (Paul Ricard)
La pista del Gran Premio de Francia se conoce como el circuito Paul Ricard y requerirá un poco de compromiso para instalarse correctamente debido a que se compone de secciones lentas y técnicas y rectas muy largas. Es importante controlar la carga aerodinámica en esta pista, ya que el DRS (sistema de reducción de arrastre) es extremadamente potente durante la recta trasera, lo que brinda excelentes oportunidades de adelantamiento en la curva 8. Este circuito es muy plano y carece de baches y bordillos, lo que significa que los jugadores son libres de optar por una suspensión media a rígida para aumentar la capacidad de respuesta.
El último pero más importante componente de la configuración de un automóvil son las condiciones climáticas, ya que la lluvia puede cambiar rápidamente el rumbo de la mayoría de las carreras. Por esta razón, siempre es una buena idea tener en cuenta una configuración mojada y practicar la conducción en estas condiciones en F1 22. Con todo esto en mente, estas son las configuraciones recomendadas para el circuito de Paul Ricard:
La mejor configuración de F1 22 Francia (Paul Ricard)
- Aerodinámica del alerón delantero: 14
- Aerodinámica del alerón trasero: 20
- DT en el acelerador: 80%
- DT sin acelerador: 55%
- Cámara delantera: -2.60
- Cámara trasera: -1.30
- Punta delantera: 0.05
- Puntera trasera: 0.20
- Suspensión delantera: 8
- Suspensión trasera: 3
- Barra estabilizadora delantera: 8
- Barra estabilizadora trasera: 3
- Altura de conducción delantera: 3
- Altura de manejo trasera: 4
- Presión de freno: 100%
- Sesgo del freno delantero: 50%
- Presión de los neumáticos delanteros derechos: 24,8 psi
- Presión del neumático delantero izquierdo: 24,8 psi
- Presión del neumático trasero derecho: 22,5 psi
- Presión del neumático trasero izquierdo: 22,5 psi
- Estrategia de neumáticos (25% de carrera): Suave-Medio
- Ventana de boxes (25% de carrera): 4-6 vueltas
- Combustible (25% carrera): +1.5 vueltas
Mejor F1 22 Francia (Paul Ricard) Configuración (húmedo)
- Aerodinámica del alerón delantero: 40
- Aerodinámica del alerón trasero: 50
- DT en el acelerador: 50%
- DT sin acelerador: 60%
- Cámara delantera: -2.70
- Cámara trasera: -1.80
- Punta delantera: 0.10
- Puntera trasera: 0.26
- Suspensión delantera: 10
- Suspensión trasera: 1
- Barra estabilizadora delantera: 10
- Barra estabilizadora trasera: 1
- Altura de conducción delantera: 3
- Altura de manejo trasera: 3
- Presión de freno: 100%
- Sesgo del freno delantero: 50%
- Presión de los neumáticos delanteros derechos: 23,2 psi
- Presión del neumático delantero izquierdo: 23,2 psi
- Presión del neumático trasero derecho: 21,2 psi
- Presión del neumático trasero izquierdo: 21,2 psi
- Estrategia de neumáticos (25% de carrera): Suave-Medio
- Ventana de boxes (25% de carrera): 4-6 vueltas
- Combustible (25% carrera): +1.5 vueltas
Fuente: Formula 1 Outsider Gaming SimRacingSetups
F1 22 está disponible en PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X/S y PC.