Los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera se podrán seguir en directo a través de
Mundo Deportivo, como siempre. Nos despedimos de la narración con la crónica de la carrera y las declaraciones de
Fernando Alonso. ¡Hasta dentro de dos semanas!
Crónica:
Podio épico de Alonso en Bahrein y Verstappen gana sin sudar
Declaraciones:
Alonso, tras el podio en Bahrein: “Lo que ha hecho Aston Martin es irreal”
Fernando Alonso está feliz. El asturiano por fin tiene un coche con el que puede competir por cosas importantes y el podio en
Baréin en su primera carrera con
Aston Martin así lo demuestra.
Para lograr el tercer puesto se ha tenido que batir el cobre con los
Mercedes y
Carlos Sainz y ha salido vencedor con dos maniobras extraordinarios.
Fernando Alonso estaba totalmente desatado conduciendo su
Aston Martin en el
GP de Bahrein de F1 2023. Muestra de ello fue el comentario por radio que soltó en la vuelta 45, a falta de 12 giros, cuando pasó a
Carlos Sainz y se colocó en una tercera posición que ya no soltaría.
“Yes, bye bye”, soltó el asturiano por radio cuando adelantó a Carlos para colocarse en una posición de podio que ya no soltaría.
“Los pilotos estuvieron fantásticos hoy, pudimos hacer que el neumático blando funcionara para nosotros y la desrradiación fue mejor para nosotros que para los demás, lo que nos dio opciones. Todos los circuitos son diferentes, pero es un gran comienzo para nosotros”.
“Estoy muy contento con Aston Martin, es genial haber batallado con Fernando, ha sido emocionante, pero me hubiera gustado aguantar un poco más. Pero bueno, sacamos lo positivo que es no tener porpoising y somos fiables”.
“¿Lo malo? Es el mismo coche del año pasado y seguimos siendo lentos”.
Pierre Gasly logró una valiosa novena plaza sabiendo que arrancó desde el fondo de la parrilla.
“No cambiaremos muchísimo en dos semanas, pero sí sabemos qué hay que mejorar. Podíamos haber tenido ese podio a no ser del problema, no estoy contento con lo de hoy, repito”.
Se desconoce si es por fiabilidad o baterías, pero siguen los problemas en
Ferrari. Por otra parte,
Carlos Sainz perdió el tercer lugar ante
Alonso al verse incapaz de exprimir sus gomas al máximo.
Salen vivos de un
Gran Premio de Bahrein que pintaba muy complicado meses atrás. Mostraron material guardado durante la Qualy, pero en carrera apareció la degradación en la primera tanda que condenó cualquier posibilidad de podio para
Hamilton o
Russell.
El siete veces campeón intentó sobrepasar a
Sainz, pero no pudo conseguir esa 4ª plaza. Toca regresar a
Jeddah, lugar marcado en el calendario para los alemanes tras lo sucedido con
Verstappen tiempo atrás.
Para muchos uno de los últimos milagros en la
F1. El año pasado ni puntuaron y finalizaron la temporada en la parte baja de la tabla. Hoy, en la primera carrera del año en
Bahrein han conseguido el podio de
Fernando Alonso y un 5º puesto espectacular de
Lance Stroll.
Son rápidos a una vuelta, pero sobre todo y lo más importante, tienen ritmo de carrera que los colocan en la lucha con los mejores.
Alonso vuelve a tener en sus manos un monoplaza capaz de volver a mostrarnos su lado más competitivo.
Gran segundo puesto de
Checo Pérez para completar el doblete tras una salida que le retrasó posiciones. Arriesgó en la estrategia con blandos y les salió a las mil maravillas.
“Esto es increíble, algo soñado cuando empezamos meses atrás. Todavía queda mucha mejora porque el proyecto es nuevo y nos encontraremos con nuevas prestaciones en las próximas carreras. Estoy muy contento, no sé qué decir”.
“Con todo el equipo hemos intentado agrupar las ideas y ahora vemos que todo va bien demuestra cómo es el equipo y el buen ambiente que hay”.
“Por lo que sé, no surgieron preocupaciones con respecto a la confiabilidad. Red Bull parece haber encontrado algo realmente grande con el ritmo de carrera. Estamos a un segundo cada vuelta del ritmo, lo cual es enorme”.
“Después de los test, creo que esperábamos estar equivocados al predecir las cosas. Pero teníamos razón. Estamos muy lejos de ellos en ritmo de carrera, y eso fue desafortunadamente inesperado”.
“La batalla con Alonso ha sido dura, pero bonita. Sin duda se merece ese podio”.
“Lo intentamos todo y de eso no hay duda. Poco a poco la carrera fue tomando forma y acabamos donde nos merecíamos, detrás de Aston Martin. Si llega a haber estado cuarto después de la salida hubiera sido más complicado aún”.
“Este circuito no era nuestro fuerte con la degradación y a la vista está que me cargué las ruedas luchando con Fernando. Es una asignatura pendiente para nosotros”.
1. Red Bull – 43 puntos
2. Aston Martin – 23 puntos
3. Mercedes – 16 puntos
4. Ferrari – 12 puntos
5. Alfa Romeo – 4 puntos
6. Alpine – 2 puntos
7. Williams – 1 punto
8. AlphaTauri – 0 puntos
9. Haas – 0 puntos
10. McLaren – 0 puntos
1. Max Verstappen – 25 puntos
2. Sergio Pérez – 18 puntos
3. Fernando Alonso – 15 puntos
4. Carlos Sainz – 12 puntos
5. Lewis Hamilton – 10 puntos
6. Lance Stroll – 8 puntos
7. George Rusell – 6 puntos
8. Valtteri Bottas – 4 puntos
9. Pierre Gasly – 2 puntos
10. Alex Albon – 1 punto
11. Yuki Tsunoda – 0 puntos
12. Logan Sargeant – 0 puntos
13. Kevin Magnussen – 0 puntos
14. Nyck DeVries – 0 puntos
15. Nico Hulkenberg – 0 puntos
16. Zhou Guanyu – 0 puntos
17. Lando Norris – 0 puntos
18. Esteban Ocon – 0 puntos
19. Charles Leclerc – 0 puntos
20. Oscar Piastri – 0 puntos
¡Tras esto toca celebrar el podio!
“La diferencia estuvo en la primera tanda, ahí marcamos la diferencia. Luego de ahí ya lo único era gestionar neumáticos. Muy contento por ganar mi primera vez aquí. Tengo muchas ganas de ir a Jeddah y configurar ese gran paquete que tenemos gracias al trabajo del equipo durante el invierno”.
“Día importante hoy para terminar con ambos coches, gran resultado para el equipo. Hoy la salida me sacó de la carrera y acabar segundo era minimizar los daños y eso hice. Me siento cómodo con el coche y lo voy a dar todo”.
“Primero de todo enhorabuena para Stroll que tuvo cirugía hace 12 días y hoy ha hecho un carrerón. Enhorabuena a todo el equipo por esto, es increíble. No hemos salido de la mejor manera, pero así hubo más adelantamiento y más adrenalina”.
Doblete de
Red Bull siendo muy superiores y sabor agridulce para
Ferrari con abandono de
Leclerc y
Sainz viéndose sobrepasado y perdiendo el tercer puesto.
Crónica de la carrera:
Podio épico de Alonso en Bahrein y Verstappen gana sin sudar
¡FERNANDO ALONSO ES TERCEEEEERO!
La radio de
Fernando Alonso a su equipo.
En la lucha por el cuarto puesto,
Sainz ha conseguido alejar a
Hamilton del DRS.
Cada vez más cerca
Hamilton de un
Ferrari que tiene la degradación como principal enemigo en pista.
Alonso tuvo que levantar el pie del acelerador justo antes de entrar en curva para evitar el accidente. Posteriormente en la recta le sobrepasó.
Preciosa batalla entre el Ferrari y el Aston Martin.
Se intenta defender con todo el Ferrari.
Mientras tanto
Gasly está en la 9ª posición con
Alpine.
¡ALONSO A 1.3 DE SAINZ! ¡DUELO ESPAÑOL POR EL PODIO!
Los primeros reportes apuntan a un problema en la batería del monegasco.
Sainz es TERCERO y
Alonso CUARTO.
EL MONEGASCO ESTÁ FUERA. VIRTUAL SAFETY CAR.
El mensaje por radio de
Alonso a su equipo tras el adelantamiento.
Adelantamiento espectacular del
Aston Martin en uno de los puntos más complicados del circuito.
Entró colado en la curva 4 y el británico le devolvió el adelantamiento. Habrá segunda ronda.
Gomas nuevas y a continuar liderando la carrera.
Se viene una lucha titánica con
Hamilton.
Sale en 6ª por delante de
Stroll y
Hamilton. Neumáticos más nuevos que el de
Mercedes.
¡Tremendo
Fernando Alonso aguantando con el compuesto duro!
¡Momento de undercuts!
1.
Verstappen.
2. Pérez. +13 seg.
3. Leclerc.
4. Sainz
5. Hamilton.
6. Alonso.
7. Russell.
8. Stroll.
9. Sargeant.
10. Zhou
¡5 segundos más!
¡Se viene una preciosa batalla por el segundo puesto ante Leclerc!
El monegasco aguanta de momento con ese compuesto duro.
Pensando los equipos en el último tramo de la carrera donde se decidirá todo.
1:37:240 ante un
Leclerc en segunda posición con duros.
No respetó la primera sanción (mala colocación en la parrilla) y tocó el volante antes de tiempo en el pit-lane.
Ocon 18º y los Haas por delante.
En la cabeza de carrera todo continúa como al principio:
Verstappen lidera y
Leclerc segundo.
Va a por todo
Horner y los suyos.
Russell también está cerca de adelantar al
Alfa Romeo.
Duro debut en la F1 para el piloto australiano que ve cómo retiran su
McLaren en boxes.
Saldrá 8º por detrás de
Hamilton (6º) y delante de
Russell.
Líder provisional
Pérez, pero tiene que parar aún el mexicano.
Leclerc sale en la 5ª posición y
Sainz en la 6ª. Mala parada en
Mercedes que manda el británico a la 10ª.
Sufren los neumáticos en
Mercedes y
Hamilton entra en boxes.
Por delante batalla entre
Alonso y
Russell por la sexta posición.
Parada muy temprana en la escudería francesa.
Mucho más ritmo de su compañero
George Russell que va pidiendo paso para adelantarlo.
Hubo muchos nervios y tensión en la parte delantera de la parrilla en la salida del primer Gran Premio de la temporada, el
GP de Bahrein de F1 2023. Verstappen salía primero, desde la pole, ante
Pérez (2º),
Leclerc (3º),
Sainz (4º) y un
Alonso lleno de ambición que partía 5º ante los dos Mercedes.
Pero fue una de cal y otra de arena.
Sainz mantuvo la cuarta posición, mientras que
Alonso perdió plaza primero con
Hamilton, y luego con
Russell tras un golpe de su propio compañero,
Lance Stroll.
Por detrás, mal arranque de los Haas que ha visto como
Magnussen va último y
Hulkenberg en la 15ª.
Por la zona media, excelente los
Williams que se han colocado en la 11º posición,
Albon y
Sargeant en la 13ª.
Alonso perdió dos posiciones y fue adelantado por los
Mercedes.
¡LOS PILOTOS RUEDAN POR SAKHIR EN ESTA VUELTA DE CALENTAMIENTO!
¡Todos en neumáticos blandos, excepto Magnussen que van con duros!
–
Red Bull. Los grandes favoritos y los que más rápidos han rodado sobre la pista.
–
Ferrari. Todo depende de la degradación de sus neumáticos. Velocidad punta tienen, pero Leclerc y Sainz han reconocido que están lejos de Red Bull.
–
Aston Martin. La ilusión del arranque. Fernando Alonso sabe que la joya de su nuevo coche están en las tandas largas por lo que apunta al podio en el día de hoy.
–
Mercedes. La gran incógnita. Lo que parecían problemas en los test, ahora pueden ser soluciones en forma de sorpresa. Se guardaron algo y hoy lo pueden demostrar.
¡Cinco minutos! ¡Máxima expectación en Bahrein!
Leclerc se reservó uno en la clasificación de ayer. Por atrás, quizás
Gasly al salir último opte por la opción de duro.
La orquesta de
Bahrein interpretó el himno del país, ante las autoridades y el trofeo que se llevará el ganador de la carrera.
Max tuvo que abandonar por un contratiempo con la batería y
Pérez cometió un trompo en el último giro por un problema mecánico.
El neerlandés
Max Verstappen
buscará su tercer título seguido en el Mundial de Fórmula 1
, que arranca este fin de semana con el Gran Premio de Baréin y en el que su escudería, Red Bull -para la que junto al mexicano Sergio Pérez también ganó el certamen de constructores- también será el equipo a batir.
Batió el récord de victorias en una misma temporada (15), ganó con 146 puntos de ventaja sobre el monegasco
Charles Leclerc (Ferrari); y junto a ‘
Checo‘ -tercero en el certamen- logró que
Red Bull pusiese fin a la racha más larga en el campeonato de constructores: la de
Mercedes, ganadora los ocho años previos. Veremos si este año el nuevo candidato con el que luchará
Verstappen pueda llegar a ser
Fernando Alonso.
Un año más tarde, nada prohibe pensar que
Mercedes, con un coche mejor de inicio, puede volver a batallar por los triunfos a lo largo del curso. Pero en esta primera carrera,
Hamilton no cree que vaya a pasar aunque en la
Qualy ya demostraron que
tenían algo guardado.
¡Ya estás los pilotos conformando el orden de la parrilla!
Las quinielas apuntan a:
– Pit stop entre las
vueltas 14-24, saliendo con blandos y montando medios, y parar entre las
vueltas 35-45 para volver a montar blandos.
– Pit stop entre las
vueltas 13-23, saliendo con blandos y montando duros, y parar entre las
vueltas 37-47 para volver a montar blandos.
– Pit stop entre las
vueltas 11-21, saliendo con blandos y montando duros, y parar entre las
vueltas 33-43 para montar medios.
🗣️
“Aston Martin va muy fuerte”
“Estamos en buena forma para comenzar esta larga temporada”, apuntó
Frédéric Vasseur, Team Principal de Ferrari.
Esta campaña tendrá tres rookies:
Oscar Piastri, Logan Sargeant y Nyck de Vries. Además, también hay hueco para regresos de caras conocidas, como es el caso de
Nico Hülkenberg.
1. Fernando Alonso, de Alpine a Aston Martin.
2. Pierre Gasly, de Alpha Tauri a Alpine.
3. Frédéric Vasseur, de Alfa Romeo a Ferrari (jefe de equipo).
4. Andreas Seidl, de McLaren a Alfa Romeo (director ejecutivo).
5. Dan Fallows, de Red Bull a Aston Martin (director técnico).
6. Daniel Ricciardo y Mick Schumacher, de McLaren y Haas a Red Bull y Mercedes (pilotos reserva).
La marcha de
Fernando Alonso de
Alpine provocó un efecto domino en la parrilla que acabó con
Daniel Ricciardo fuera de la parrilla. Pero no solo pilotos han optado por un cambio aires en este 2023, si no que las altas esferas de los equipos también han sufrido modificaciones.
Cada vez falta menos para que empiece la carrera en el trazado de
Sakhir. Se podrá ver a través de
DAZN, y pueden seguir el minuto a minuto de la carrera a través de esta narración en
Mundo Deportivo.
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Es un circuito de
pocas curvas rápidas, tiene
15. De hecho los monoplazas ruedan un 26% del circuito en curvas lentas y un 14% en medias. Solo un 4% son rápidas. El
56% restante son rectas.
Es un circuito peculiar, empezamos despidiéndonos de la luz solar y la terminamos completamente de noche, por lo que los pilotos llevan unas viseras específicas para gran premios como este.
El
circuito de Sakhir repite como trazado encargado de arrancar el mundial de
Fórmula 1. Un mundial que trae muchas novedades y que repasamos a continuación.
Ahora, empieza el segundo año de la actual reglamentación, creada con
la meta de igualar más la competición entre grandes y pequeños y reducir distancias a lo largo de los años.
“En los test y los libres fuimos rápidos a largo plazo, pero eso es probar. Veremos hoy, pueden pasar muchas cosas en la carrera y tenemos la degradación en juego”.
“Nuestra fortaleza son las tandas largas y podemos estar quizás en la lucha con Ferrari. Hay que mantener la calma de todas maneras”.
”
Red Bull está adelante. Los tenemos un poco por delante, especialmente en ritmo de carrera, pero debería estar cerca de todos los demás. El
Aston Martin probablemente tiene la ventaja de una menor degradación”.
“Van a ser difíciles de vencer en la carrera”.
Los coches se han modificado ligeramente en el suelo y en varios elementos para un año en el que se disputarán hasta 6 carreras al sprint.
–
Altura del suelo. El año pasado, sorprendió a todos el enorme rebote que todos los coches sufrieron desde el inicio de temporada, el llamado ‘porpoising’. Finalmente, para evitar que eso se produzca o minimizar al máximo ese efecto, se ha elevado la altura del centro del suelo en 15 mm y en 10mm su parte lateral.
–
Mayor seguridad para la cabeza: Esta zona tiene un nuevo diseño, con un aro más redondo para reducir la probabilidad de que se hunda en contacto con el suelo. Esta zona es construida con un material más resistente a la abrasión y pasa un test de impacto más duro.
–
Retrovisores más grandes: Se amplían de 150mm x 50mm a 200mm x 60mm, con un aumento del 30% de superficie de visión para el piloto.
– El doble de carreras al sprint: La F1 apuesta aún más por las carreras al sprint y este año se pasan de 3 a 6: Azerbaiyán (Bakú), Austria (Red Bull Ring), Bélgica (Spa-Francorchamps), Qatar (Lusail), Estados Unidos (Circuito de las Américas) y Brasil (Interlagos).
–
Dos experimentos para la clasificación
: La idea es hacer la Q1 solo con el duro, la Q2 solo con el medio y la Q3 solo con el blando. En estas dos citas los equipos solo tendrán 11 juegos de gomas disponibles para todo el fin de semana (12 en las de carrera al sprint y 13 para el resto de carreras).
En
2023 se mantienen las reglas que tanto cambiaron los coches el pasado año, pensadas para que la base aerodinámica fuera el ‘efecto suelo’ del monoplaza y que el aire sucio que desprendían los bólidos los cursos anteriores se redujera en gran parte para permitir que los pilotos pudieran perseguirse y que hubiera batallas más prolongadas.
Pese a ello, esa misma normativa tendrá algunas variaciones que han afectado al trabajo de los equipos.
El asturiano sale desde 5ª plaza en el
GP de Bahrein de F1 tras Leclerc (3º) y
Sainz (4º), con mejor ritmo de carrera y una menor degradación de gomas que los
Ferrari, pero deberá pelear también contra los dos Mercedes por un puesto en el cajón.
Alonso y por qué tiene grandes opciones de podio hoy en Bahrein
La prensa internacional sitúa a Alonso en el podio
“Es demasiado pronto para decirlo. No sé dónde estamos. Sé que hemos dado un paso adelante y que la sensación con el coche en el test fue alentadora, pero es solo el inicio, el monoplaza va a cambiar mucho a lo largo del curso”, comentó el asturiano en la
rueda de prensa previa al
GP de Bahrein de F1, el primero del año 2023.
–
Red Bull, rival a batir.
–
Ferrari, a corregir errores y a progresar.
–
Mercedes, mejor base que en 2022.
–
Alonso, el inicio de la misión ’33’.
–
Zona media: Alpine, Alfa Romeo y Haas empiezan al frente.
El piloto neerlandés hizo lo que era de esperar, lograr la primera posición de salida en el
GP de Bahrein de F1 2023 por delante de
Pérez (2º),
Leclerc (3º) y un
Sainz (4º) que mejoró mucho respecto al día anterior, recuperando confianza en su
Ferrari.
Alonso fue 5º a una vuelta, superando a los dos
Mercedes, y tiene una gran oportunidad de podio si puede aprovechar en la carrera del domingo el mejor ritmo de carrera de su
Aston Martin.
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1.
Max Verstappen (1:29.708)
2. Checo Pérez 3.
Charles Leclerc
4.
Carlos Sainz
5.
Fernando Alonso
6. George Russell
7. Lewis Hamilton
8. Lance Stroll
9. Esteban Ocon
10. Nico Hülkenberg
11. Lando Norris
12. Valtteri Bottas
13. Guanyu Zhou
14. Yuki Tsunoda15. Alexander Albon
16. Logan Sargeant
17. Kevin Magnussen
18. Oscar Piastri
19. Nyck De Vries
20. Pierre Gasly
¿Preparados?
La pole se la llevó
Max Verstappen, el favorito y vigente campeón de mundo, con Checo Pérez por detrás y seguido de un
Charles Leclerc que buscará replicar la victoria del año pasado.
¿Dónde está la novedad? En el
Aston Martin de
Fernando Alonso. El piloto asturiano es la gran sensación de este inicio de temporada y hoy partirá desde la 5ª posición por detrás de
Carlos Sainz que saldrá 4º.
Por fin ha llegado la hora de que se apaguen los semáforos para que arranque la primera carrera de 2023 en la F1. A las
16:00 horas empezará el
Gran
Premio de
Bahrein en el circuito de
Sakhir.
Tenemos por delante dos horas de previa en las que tenemos que hablar de todo lo sucedido a lo largo del fin de semana, y de informaros de la última hora del circuito. Momento para disfrutar de un gran domingo que nos espera por delante… ¡
empezamos!