El Subaru Solterra 2023 es un vehículo eléctrico crossover con tracción total. Viene con una serie de características innovadoras, pero el alcance no es su punto fuerte.
El 2023 Subaru Solterra es un crossover EV capaz de tracción total, pero ¿hasta dónde llega con una sola carga? Anunciado a fines del año pasado, el Solterra no solo viene con capacidades todoterreno, sino que también ofrece un rendimiento decente en la pista. La versión de motor dual del automóvil produce 215 hp y 249 lb-ft de torque, y hace la carrera de 0 a 60 mph en 6.5 segundos. También tiene una batería de 72,8 kWh y viene con un cargador que funciona con cualquier tomacorriente estándar de 120 V para carga de Nivel 1. Los usuarios también pueden tener instalado un cargador de nivel 2 de 240 V para una carga aún más rápida. Sin embargo, la compañía advierte que la carga rápida degradará la vida útil de la batería más rápido de lo habitual.
El Solterra es el primer automóvil totalmente eléctrico de la compañía y se basa en la plataforma global e-Subaru. Fue desarrollado en conjunto con Toyota, que comercializa el mismo vehículo que el bZ4X. El Toyota bZ4X está actualmente disponible en muchos mercados globales, incluidos EE. UU., Japón y Europa. Sin embargo, la empresa se vio obligada recientemente a retirar del mercado casi 3000 unidades porque sus ruedas podían caerse mientras conducía. De acuerdo con un aviso emitido por el regulador de seguridad de Japón, si un conductor toma un giro brusco o frena repentinamente, eso podría hacer que el perno del buje del bZ4X se afloje. Afortunadamente, no se han reportado accidentes debido al defecto hasta el momento.
Subaru afirma que el Solterra viene con un alcance estimado de más de 220 millas con tracción total simétrica estándar. Está ligeramente por debajo del promedio en comparación con otros vehículos de su segmento, como el Ford Mustang Mach-E, el Volkswagen ID.4, el Jaguar I-Pace y el Tesla Model Y. El Tesla, por ejemplo, ofrece tanto como como 326 millas con una sola carga, aunque también cuesta mucho más que la mayoría de los otros vehículos de su clase.
La autonomía no es el punto fuerte del Subaru Solterra
Subaru sabe que la autonomía no es el punto fuerte de Solterra y ofrece incentivos a los clientes potenciales para ayudarlos a superar la ansiedad relacionada con la autonomía. De acuerdo a Informes de los consumidoreslos compradores de Solterra son elegibles para “hasta 10 días de alquiler gratuito de Subaru (al año)” de sus concesionarios, lo que les permite obtener un vehículo tradicional a gasolina para viajes largos y por carretera. Entonces, a pesar de las credenciales todoterreno, la tecnología AWD y el estilo de SUV, el Solterra es más un automóvil urbano que un crucero de carretera.
En general, el Solterra es un paquete ordenado con características de gama alta e interiores de calidad, pero se ve defraudado por su rango bajo y un tren motriz inadecuado. Lo que es peor es su precio, que hace que sea difícil de recomendar sobre rivales como el Hyundai Ioniq 5 y el Volkswagen ID. 4. Aún así, a pesar de su rango menos que impresionante y su precio relativamente alto, el Subaru Solterra viene con algunas características innovadoras como la tecnología de asistencia al conductor EyeSight que escanea el movimiento del tráfico, maximiza el control de crucero y advierte al conductor cuando se sale de su carril.
Fuente: Subaru, Informes del consumidor