Chicago se encuentra actualmente en medio de un hechizo frío y vicioso causado por vientos árticos deshonestos. Las temperaturas, que alcanzaron los -30, han llevado a individuos y organizaciones a tomar algunas medidas extremas para combatir el frío. Por ejemplo, Metra Rail, que recorre algunos de los trenes de cercanías de la ciudad, ha tomado la medida extrema de incendiar sus vías.
Las pistas en llamas se pueden ver en el video a continuación, así como este tiro desde arriba de la CNN.
Según Metra Rail, lo importante a tener en cuenta aquí es que las pistas en sí no se están quemando. Las llamas provienen de una serie subterránea de tuberías de gas diseñadas específicamente para calentar las vías. Los trabajadores encienden el fuego manualmente y están siempre a mano para observar en caso de que algo se salga de control.
Los trenes pueden conducir en las vías mientras se están quemando porque esos trenes funcionan con diesel, que solo se quema con presión y calor, por lo que es seguro para los trenes.
Entonces, ¿por qué Metra Rail prende fuego a sus huellas en primer lugar? Hay un par de razones, la más simple es que la compañía necesita limpiar el hielo y la nieve de sus interruptores para que puedan funcionar correctamente. Sin estas llamas, esos interruptores se atascarían durante una tormenta de nieve y los trenes se retrasarían.
Otra razón para el incendio es un fenómeno conocido como "separación", donde las pistas en realidad se contraen del frío y se separan. Calentar las pistas hace que se expandan lo suficiente para que puedan volver a ensamblarse.
Esta sección específica de la pista se llama enclavamiento A-2, y en realidad es la única parte del sistema de rieles de Metra que utiliza estas llamas para calentar las pistas. La mayoría de las otras secciones utilizan calentadores eléctricos o sopladores de aire caliente porque son más seguros para el metal. Pero en la A-2, las pistas están tan juntas que estos sistemas más voluminosos no serían prácticos, por lo que se usa fuego en su lugar.
Fuente: CNN