KeepTruckin, un desarrollador de hardware y software que ayuda a las flotas de camiones a administrar la seguridad de los vehículos, la carga y los conductores, acaba de recaudar 190 millones de dólares en una ronda de financiación de la Serie E, que sitúa la valoración de la compañía en más de 2.000 millones de dólares, según el director ejecutivo Shoaib Makani.
G2 Venture Partners, que acaba de recaudar un fondo de $ 500 millones para ayudar a modernizar las industrias existentes, participó en la ronda, junto con patrocinadores existentes como Greenoaks Capital, Index Ventures, IVP y Scale Venture Partners y fondos administrados por BlackRock.
KeepTruckin tiene la intención de invertir su nuevo capital en sus productos impulsados por inteligencia artificial, como su seguimiento GPS, cumplimiento de ELD y envío y flujo de trabajo, pero está específicamente interesado en mejorar su cámara de tablero inteligente, que detecta instantáneamente conductas de conducción inseguras como distracción del teléfono celular y seguimiento cercano y alerta a los conductores en tiempo real, según Makani.
La compañía dice que Usher Transport, uno de sus clientes, dice que ha visto una reducción anual del 32% en accidentes después de implementar Smart Dashcam, DRIVE risk score y Safety Hub, productos que la compañía ofrece para aumentar la seguridad.
“La salsa especial de KeepTruckin es que podemos construir modelos complejos (que otras cámaras de borde aún no pueden ejecutar) y hacerlo funcionar en el borde con limitaciones de bajo consumo, poca memoria y ancho de banda”, dijo Makani a TechCrunch. “Hemos desarrollado IP internas para resolver este problema en diferentes condiciones ambientales, como poca luz, clima extremo, sujetos ocluidos y distorsiones”.
Este tipo de precisión requiere miles de millones de puntos de datos reales que se entrenan y prueban en la plataforma de aprendizaje automático interna de KeepTruckin, un proceso que requiere muchos recursos. La plataforma incluye capacidades de anotación inteligente para etiquetar automáticamente los diferentes puntos de datos para que la red neuronal pueda jugar con millones de situaciones potenciales, logrando un rendimiento similar al del dispositivo de borde que está en el campo con condiciones ambientales del mundo real, según Makani.
Un estudio de 2020 de McKinsey predijo que no es probable que la industria del transporte experimente el tipo de crecimiento interanual que tuvo el año pasado, que fue un 30% más que en 2019, pero señaló que algunas industrias aumentarían a tasas más altas que otras. Por ejemplo, los productos básicos relacionados con el comercio electrónico y los productos agrícolas y alimentarios serán los primeros en volver a crecer, mientras que la electrónica y la automoción podrían aumentar a un ritmo más lento debido a la disminución de la demanda de los consumidores de productos no esenciales.
Desde la pandemia, la compañía dijo que experimentó un crecimiento anualizado del 70%, en gran parte debido a la expansión a nuevos mercados como construcción, petróleo y gas, alimentos y bebidas, servicios de campo, mudanzas y almacenamiento y agricultura. KeepTruckin espera que esta demanda aumente y tiene la intención de utilizar los fondos frescos para escalar rápidamente y reclutar más talentos que ayudarán al progreso de sus sistemas de inteligencia artificial, duplicando su equipo de I + D a 700 personas en todo el mundo con un enfoque en ingeniería, visión artificial, ciencia de datos y otra inteligencia artificial. áreas, dice Makani.
“Creemos que empaquetar estos productos en interfaces de usuario fáciles de usar para las personas que no son muy técnicas es fundamental, por lo que los ingenieros de front-end y full-stack con experiencia en la construcción de aplicaciones web y móviles increíblemente intuitivas también son de alta prioridad”, dijo Makani.
Gran parte de la tecnología de KeepTruckin eventualmente impulsará vehículos autónomos para hacer las carreteras más seguras, dice Makani, algo que también se está volviendo cada vez más relevante a medida que el la demanda de camiones sigue superando a la oferta de conductores.
“El nivel 4 y eventualmente el nivel 5 de autonomía llegarán a la industria del transporte por carretera, pero todavía estamos a muchos años de una implementación amplia”, dijo. “Nuestra cámara para salpicadero impulsada por IA hace que los conductores sean más seguros y ayuda a prevenir accidentes en la actualidad. Si bien la promesa de autonomía es real, estamos trabajando arduamente para ayudar a las empresas a darse cuenta del valor de esta tecnología ahora “.
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