El espacio de inicio de logística de África ha ganado otra ronda multimillonaria con respaldo global.
Keniano La compañía Sendy, con una plataforma bajo demanda que conecta a los clientes con conductores y vehículos para la entrega de bienes, ha recaudado una Serie B de $ 20 millones dirigida por Atlantica Ventures.
Toyota Tsusho Corporation, un brazo de comercio e inversión de la compañía automotriz japonesa Toyota, también se unió a la ronda.
Sendy El aumento se produce dentro de los seis meses posteriores a la puesta en marcha de la logística de camiones nigerianos Kobo360 de $ 20 millones de la Serie A respaldada por Goldman Sachs. En noviembre, la empresa de entrega a pedido del este de África, Lori Systems, recaudó $ 30 millones con el apoyo de inversores chinos.
Esas compañías han planeado las expansiones de África en los mercados de los demás y en África en general. Con su última ronda, Sendy mejora su posición competitiva en el espacio logístico de inicio del continente. La compañía planea expandirse a África occidental en 2020, dijo el CEO Mesh Alloys a TechCrunch en una llamada.
Alloys cofundó Sendy en 2015 con los kenianos Evanson Biwott y Don Okoth y la estadounidense Malaika Judd. La startup actualmente tiene oficinas en Kenia, Tanzania y Uganda, con 5,000 vehículos en su plataforma que mueven todo tipo de bienes, según Alloys.
Sendy ofrece servicios de comercio electrónico, empresa y entrega de carga para una lista de clientes que incluye Unilever, DHL, Maersk, Safaricom y el minorista en línea africano Jumia.
La compañía utiliza un modelo libre de activos, con una aplicación que coordina a los conductores contratados que poseen sus propios vehículos, al tiempo que confirma las entregas, crea métricas de rendimiento y gestiona el pago.
En el modelo comercial y de ingresos de Sendy, “Tomamos un porcentaje de cada transacción. También facilitamos servicios para conductores como seguros, seguro médico, financiamiento de vehículos, servicio de vehículos y créditos de combustible ”, dijo Alloys.
La compañía planea usar su financiación de la Serie B para nuevas contrataciones y actualizar su tecnología. “Mejorar la eficiencia operativa es súper clave, por lo que invertiremos … en equipos de ingeniería y equipos de datos … y desplegaremos talento para mejorar los servicios que brindamos a nuestros clientes”, dijo Alloys.
La ronda de $ 20 millones de Sendy incluye un acuerdo de I + D con Toyota Tsusho Corporation, cuya inversión proviene de un brazo de riesgo establecido por la compañía para África, llamado Mobility 54.
“Analizaremos la optimización del tipo de camiones que funcionan bien en este mercado … también analizarán la creación de centros de servicios para vehículos en asociación con nosotros”, dijo Alloys.
Asia Africa Investment, Sunu Capital, Enza Capital, Vested World y Kepple Capital se unieron al inversor principal Atlantica Ventures en la ronda de $ 20 millones, lo que eleva la financiación total de Sendy a $ 29 millones, según Alloys.
Creado en 2019, Atlantica Ventures es un fondo de capital riesgo relativamente nuevo centrado en África, cofundado por Aniko Szigetvari, con sede en Washington DC. Confirmó el liderazgo del fondo en la Serie B de Sendy y que Atlantica Ventures tomará un puesto en la junta y trabajará en la planificación estratégica y la ejecución con la compañía.
Sobre cómo Sendy superará a rivales como Kobo360 y Lori Systems, Aleaciones apunta a la plataforma de la startup. “Nuestro servicio al cliente es superior y eso es impulsado por nuestra tecnología … Creo que hoy estamos muy por delante de nuestra competencia cuando se trata de tecnología”, dijo.
Quienquiera que se presente, los principales centros de negocios de África, Nigeria, Kenia y Ghana, se beneficiarán de la innovación que los gastos de capital de riesgo y la rivalidad de inicio traen al sector de entrega de bienes a pedido.
Aunque los servicios de logística no están incluidos en la clasificación de los países para hacer negocios con facilidad del Banco Mundial, se sabe que son más costosos en África que en muchas partes del mundo.
En los primeros días del desarrollo del comercio en línea en el continente, debido a la falta de opciones viables de 3PL, las empresas pioneras de comercio electrónico Jumia y Konga se vieron obligadas a quemar capital formando sus propios servicios de entrega.
Años más tarde, después de que Jumia cotizara en la Bolsa de Nueva York y se expandiera a varios países de África, los costos de cumplimiento relacionados con la entrega siguen siendo uno de los mayores gastos de la compañía.
Según Alloys, reducir los gastos de logística para las empresas en África es fundamental para la misión de Sendy.
“Estamos organizando un mercado utilizando tecnología para que las empresas puedan entregar eficientemente a sus clientes al tiempo que reducen los costos generales”, dijo.
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