Cuando masaya aso trabajó en tecnología de conducción autónoma en Bosch en Japón y Alemania, se dio cuenta de que “muchas tareas aún eran manuales, ya que más del 85% de los almacenes casi no tienen automatización”.
Para ayudar a abordar el problema, Aso cofundó LexxPlussuna startup con sede en Japón que ahora tiene dos años y que diseña y desarrolla robots móviles autónomos para transportar cargas y optimizar los flujos de trabajo dentro de los almacenes y sitios logísticos.
Aso, quien es el CEO del equipo, lo cofundó con veteranos de robótica y vehículos autónomos de Bosch, Amazon, Honda y más, y ahora el equipo japonés se está preparando para ingresar a los EE. JPY) de financiación Serie A que valora a la empresa en aproximadamente 38,8 millones de dólares (5260 millones de yenes).
Drone Fund lideró la última financiación junto con HAX de SOSV, Incubate Fund, SBI Investment y DBJ Capital.
LexxPlus inicialmente se centró en los espacios de logística y fabricación automotriz porque esos espacios están desplegando activamente robots más allá de sus líneas de producción. Sus principales clientes se encuentran en Japón en los sectores de logística y automoción; algunos de los actuales fabricantes de componentes automotrices tienen instalaciones en EEUU, dijo Aso. Quiere utilizar las relaciones de sus clientes existentes para ingresar al mercado estadounidense, el mercado de robots móviles autónomos más grande, que ya tenía $ 762 millones en 2021 y se espera que crezca a $ 3.2 mil millones para 2028que representa alrededor del 40% del tamaño del mercado mundial.
Además de la expansión en los EE. UU., dijo Aso, el dinero de la Serie A ayudará al desarrollo de productos de la compañía, aumentando su carga útil a 500 kg (una característica de alta demanda de los jugadores de comercio electrónico) y agregando una visualización en 3D de un “gemelo digital”. de operaciones para control remoto y monitoreo.
En cuanto a su competencia, OTTO Motors, OMRON y Locus Robotics también han construido robots móviles autónomos. Aso dijo que la diferenciación de LexxPluss se centra en cargas útiles más grandes (hasta 500 kg) y propiedad intelectual (IP) de diseño mecánico más abierto e interfaces de programación de aplicaciones (API) que facilitan el mantenimiento y la integración para los clientes. Agrega que algunos de los rivales de la compañía tienden a tener IP cerrada, lo cual es un punto doloroso para sus clientes.
“Dado que divulgamos mucha información técnica, nuestros socios pueden ver cada detalle de nuestra tecnología”, explicó Aso. “Para que puedan entender cómo funciona y cómo se puede implementar y utilizar en sus almacenes o fábricas. incluso pueden [handle] mantenimiento por sí mismos. Nuestro enfoque es maximizar la transparencia del producto y hacer que la colaboración sea mucho más fácil”.
La startup lanzó su estrategia de venta el año pasado y ahora cuenta con siete clientes y 32 socios, que forman parte de un programa abierto de robótica industrial que lanzó el pasado junio. “El programa tiene como objetivo acelerar la colaboración con las empresas de robótica industrial mediante la divulgación de la mayor parte de nuestra información técnica, como el diseño CAD en 3D, el diseño eléctrico, el software integrado, los documentos del proceso de fabricación, las herramientas de implementación, los documentos de mantenimiento, las API, etc.”, dijo Aso. TechCrunch.
La startup actualmente genera ventas a través de un modelo de suscripción mensual o la mitad de la tarifa de suscripción inicial y la mitad mensual, señaló Aso.
Naturalmente, los inversores de la empresa creen que la empresa tiene buenas posibilidades de hacerse con una parte significativa de un gran mercado. Reciente investigación pronostica que se prevé que el mercado de robots móviles autónomos alcance los 8700 millones de dólares para 2028, frente a los 1970 millones de dólares de 2021.
“LexxPluss tiene una ventaja significativa sobre otras empresas de automatización de almacenes, ya que cuenta con un gran equipo técnico en Japón, reconocido tanto por la robótica industrial (37 % del mercado global) como por el sector automotriz (35 % de la industria automotriz de EE. UU.)”, dijo Duncan Turner, socio general de SOSV y director general de HAX.
“Su fortaleza técnica, combinada con el conocimiento de décadas de experiencia en la industria, los ayudará a abrirse camino en el mercado de EE. UU., donde la integración perfecta es clave”.
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