La startup china de vehículos eléctricos inteligentes Xpeng ha anunciado una serie de innovaciones que, según dice, le ayudarán a crear el ecosistema de movilidad del futuro.
“Nuestra exploración de soluciones de movilidad más eficientes, más seguras y neutrales en carbono va mucho más allá de los vehículos eléctricos inteligentes y es la piedra angular de nuestras ventajas competitivas a largo plazo”, dijo He Xiaopeng, presidente y director ejecutivo de XPeng, en el 2021 Tech Day de la startup. en Beijing el domingo. “Nos esforzamos por implementar tecnologías de movilidad de vanguardia en modelos de producción en masa para el beneficio de nuestros clientes”.
Xiaopeng entró en detalles sobre las últimas versiones de la compañía de su sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), su red de sobrealimentadores, un automóvil volador de próxima generación construido con HT Aero y su unicornio robótico para niños.
Xpilot 3.5 estará diseñado para conducir en la ciudad
XPILOT 3.5 y City NGP
Xpeng planea implementar la próxima generación de su ADAS, llamado Xpilot, para conductores en ciudades seleccionadas durante la primera mitad de 2022. Xpilot 3.5 contará con “City Navigation Guided Pilot (NGP)” y solo estará disponible para conductores de Xpeng’s El sedán de la familia P5, que se puede construir con lidar, radar de ondas milimétricas y una red de percepción visual 3D que puede reconocer, clasificar y posicionar múltiples objetivos, todo lo cual es esencial para NGP a nivel de ciudad.
La última versión de Xpilot, 3.0, que estaba disponible para los conductores del sedán P7 de Xpeng, manejaba NGP a nivel de carretera, a través del cual Xpeng pudo recopilar casi 12 millones de kilómetros, o 7.5 millones de millas, de datos.
Xpilot 3.5 tendrá un módulo de planificación estratégica con capacidades avanzadas de predicción que utiliza una combinación de IA basada en reglas y basada en datos para manejar escenarios de la ciudad, como evitar objetos estáticos y usuarios vulnerables de la carretera, así como cambiar de carril a cualquier velocidad, según Xpeng.
El enfoque de Xpeng para alcanzar la autonomía total es similar al de Tesla, ya que tiene como objetivo pasar por el nivel 2 de autonomía, o sistemas ADAS, en su camino hacia el nivel 5. (SAE Internacional describe la autonomía de Nivel 2 como un sistema que tiene principalmente características de soporte, como control de crucero adaptativo y soporte de frenado. Describe la autonomía de Nivel 5, un sistema que puede conducir en cualquier lugar bajo todas las condiciones). El mes pasado, Tesla lanzó una actualización de software que permite a los clientes solicitar acceso a su software Full Self-Driving Beta (FSD Beta). FSD incluye capacidades como cambio automático de carril, entrar y salir de lugares de estacionamiento y dirección automática, que actualmente aún no está disponible para las calles de la ciudad. Tesla no ha dado una fecha sobre cuándo traerá esta capacidad a las ciudades, pero se activará utilizando solo la visión y el procesamiento de redes neuronales.
“Las funciones de copiloto humano-máquina seguirán siendo críticas en el futuro previsible”, dijo XinZhou Wu, vicepresidente de conducción autónoma de Xpeng, durante el evento. “Nuestra misión es hacer una transición progresiva de la asistencia al conductor avanzada a la conducción totalmente autónoma, con una hoja de ruta clara para conectar primero por completo todos los escenarios de conducción. Nuestra operación de datos de circuito cerrado, iteración de software y capacidad de producción en masa, todas creadas internamente, nos colocan en la posición privilegiada para mejorar significativamente la seguridad y resolver los problemas de cola larga de la industria “.
Así como Tesla cobra por su software FSD, también lo hace Xpeng por su Xpilot. Xpeng no dijo cuánto costaría la versión 3.5, pero la versión 3.0 actualmente cuesta alrededor de $ 3,200 (RMB 20,000), que se pueden comprar directamente o pagar mediante una suscripción anual, dijo un portavoz de Xpeng a TechCrunch.
Xpilot 4.0 para proporcionar ADAS punto a punto de escenario completo
Xpilot 4.0 de Xpeng, cuyo lanzamiento está previsto para la primera mitad de 2023, le daría a la startup una ventaja en su carrera hacia la autonomía total. El plan es ser el primero en ofrecer experiencias de conducción inteligente asistidas en todo el escenario, desde encender el vehículo hasta estacionarlo y todo lo demás.
Esta versión de Xpilot requerirá mucha potencia de cómputo, por lo que Xpeng está construyendo una actualización de hardware para la versión 4.0, “con potencia de cómputo de la ECU de 508 TOPS respaldada por dos unidades Orin-X de conducción autónoma System-on-the-Chip (SOC), Cámara binocular de vista frontal de 8 millones de píxeles y cámaras de vista lateral de 2,9 millones de píxeles (que cubren la vista frontal, trasera, izquierda y derecha), y un controlador de dominio altamente integrado y expandible ”, dijo la compañía en un comunicado.
Un portavoz de Xpeng dijo a TechCrunch que Xpilot 4.0 no entrará en ninguno de los vehículos existentes del fabricante de automóviles, sino que terminará en un vehículo aún no anunciado. Es probable que este nuevo modelo sea un SUV, dice el portavoz, pero Xpeng no ha publicado ninguna información al respecto hasta ahora.
Para fines del próximo año, mientras Xpeng se prepara para llevar Xpilot 4.0 al mercado, el fabricante de automóviles apunta a tener 75 millones de millas de NGP en la carretera y 22 millones de millas de NGP en la ciudad, así como una tasa de penetración del 90% de su estacionamiento con memoria. función, Asistente de estacionamiento con valet (VPA).
Xpeng también enfatizó la importancia de la seguridad al producir todo este ADAS, y la conducción inteligente es solo un aspecto de eso. La puesta en marcha anunció una actualización de su interfaz de usuario y sistema operativo. El Xmart OS 4.0 promete una pantalla detallada completa con una representación 3D del entorno que rodea al vehículo. El sistema operativo se implementará el próximo año en nuevos modelos de vehículos, dijo Xiaopeng. Xpeng también está lanzando la versión 2.0 de su asistente de voz, que dice que puede escuchar, procesar y ejecutar al mismo tiempo, para ayudar a que los viajes sean más suaves para los conductores.
Finalmente, así como Tesla ha publicado una puntuación de seguridad para los conductores que buscan probar su software FSD Beta y también obtener una gran cantidad de datos para su línea de seguros en ciernes, Xpeng está lanzando una prueba de seguridad para ayudar a los conductores a comprender los límites del Xpilot antes de activarlo. . Los conductores recibirán una puntuación de conducción inteligente antes de que puedan utilizar Xpilot, y si el sistema de control del conductor descubre que están conduciendo de forma irresponsable en el futuro, deducirá puntos de su puntuación general y posiblemente revocará el acceso a Xpilot.
Supercargadores que dan hasta 125 millas de alcance en cinco minutos
Si Xpeng quiere crear el ecosistema de movilidad inteligente del futuro, necesita potenciarlo. La startup ya tiene 1.648 estaciones de carga gratuitas en su red y 439 estaciones de sobrealimentación de marca en toda China, pero durante su Día Tecnológico, Xpeng reveló planes para producir sus supercargadores “X-Power” de próxima generación basados en un silicio de producción en masa de alto voltaje de 800 V Plataforma de carga de carburo.
Los cargadores X-Power podrán dar a los vehículos eléctricos suficiente energía para recorrer hasta 200 kilómetros, o 125 millas, en solo cinco minutos, y se puede cargar un promedio de 30 vehículos en un sobrealimentador a la vez, dice Xpeng. La puesta en marcha también planea desplegar pilas de sobrealimentación de alto voltaje livianas de 480 kW, que vienen con vehículos Xpeng para que los propietarios puedan cargar sus autos, por primera vez. Para respaldar esta red de sobrealimentación, Xpeng dice que lanzará instalaciones de almacenamiento de energía tanto en pilas como en vehículos móviles.
Xpeng no compartió cuándo llegará al mercado esta nueva tecnología de carga.
Un auto volador que también conduce
En el evento, Xpeng reveló su nuevo objetivo de convertirse en el principal fabricante de vehículos voladores tripulados de baja altitud del mundo, en gran parte impulsado por su misión de crear su automóvil volador de sexta generación. Pero este no es un coche volador cualquiera. Este también podrá conducir en la carretera.
Un video presentado durante el evento mostró una representación de un automóvil de aspecto muy sexy, incluso más sexy que el Xpeng P7, que se convierte de un automóvil normal a un automóvil volador a través de un mecanismo de rotor plegable. Xpeng dice que el vehículo volador a baja altitud tendrá un 50% del peso del P7 y tendrá aproximadamente 18 pies de largo al principio, con planes para hacerlo más corto eventualmente. Tendrá un volante para las operaciones en la carretera y una sola palanca para los modos de vuelo.
El nuevo automóvil volador también contará con un sistema avanzado de percepción ambiental que puede evaluar completamente el ambiente circundante y las condiciones climáticas para realizar evaluaciones de seguridad antes del despegue, dice la compañía. El sistema evaluará los datos que recoge contra los objetivos de conducción para garantizar un despegue y aterrizaje seguro, y durante el vuelo se utilizará el algoritmo de percepción avanzada y control de vuelo para evitar obstáculos.
Xpeng planea comenzar la producción en masa de este artilugio, que está siendo desarrollado por la empresa de movilidad aérea urbana (UAM) afiliada a Xpeng HT Aero, tan pronto como en 2024. El diseño final, que Xiaopeng dijo que sería más discreto que las representaciones actuales, es se decidirá en algún momento del próximo año. El director ejecutivo también dijo que Xpeng apunta a que el costo sea inferior a 157.000 dólares (1 millón de RMB).
La semana pasada, Xpeng lideró el aumento de la Serie A de $ 500 millones de HT Aero, y HT Aero ha producido otros vehículos UAM para Xpeng, más recientemente el Xpeng X2, que es el auto volador de quinta generación de Xpeng con capacidad para dos personas. Un portavoz de Xpeng le dijo a TechCrunch que el auto volador de sexta generación se construirá para casos de uso similares en la ciudad, como ir de la oficina al aeropuerto u otros viajes similares de menos de 30 minutos de tiempo de vuelo. La filosofía de Xpeng es vender directamente al consumidor, por lo que será interesante ver cómo cambian las regulaciones de aire a baja altitud para manejar una estrategia de comercialización bastante rápida. Xiaopeng dijo que espera trabajar con los reguladores para llegar a un lugar donde Xpeng pueda producir legalmente autos voladores en masa para uso privado para 2024, pero no entró en más detalles.
Recorriendo el camino hacia la movilidad inteligente en un pony robótico
El mes pasado, Xpeng se burló de un robot estilo pony con el que los niños podían montar e interactuar. Idealmente, el cuadrúpedo sería tan perceptivo que podría detectar las emociones humanas. Durante su Tech Day, Xpeng entró en más detalles sobre cómo prevé que robots inteligentes como este pony se conviertan en una plataforma inteligente para un sistema de movilidad inteligente integrado que pueda abordar desafíos de autonomía mucho más complejos que los vehículos.
Una mujer en la oficina carga un poni robótico de Xpeng con golosinas que se entregarán en un video presentado durante el Día Tecnológico 2021 de Xpeng.
Y no es solo para niños. Durante la presentación, Xpeng mostró un video que demuestra cómo el lindo pony robótico podría usarse para entregar bocadillos y otros paquetes en un entorno de oficina, un guiño al papel histórico del caballo en la historia de la movilidad para transportar objetos. (En ese mismo video, Xpeng posiblemente se burló de otro animal robótico que también estaba en la oficina ficticia, y este se parecía un poco a El perro robot espeluznante de Xiaomi.)
Xiaopeng dijo que Xpeng se está inclinando hacia la creación de un cuadrúpedo como un pony en lugar de un robot bípedo porque cuatro patas son más estables que dos. Durante el Día de la IA de Tesla, la compañía anunció sus planes para crear un robot humanoide bípedo para manejar tareas humanas como ir de compras.
El robot estará capacitado para percibir un entorno diverso y múltiples objetivos con la planificación de rutas en 3D, y podrá reconocer a los usuarios a través de la huella facial, corporal y de voz, dice Xpeng. También está experimentando con tecnologías como el mapeo acústico dinámico, la audición biónica, el sentido del olfato biónico e incluso una experiencia táctil biónica a través del tacto plantar y de huellas dactilares y la detección de la piel. Los robots de Xpeng tendrán un módulo de cámara de 360 grados y un sistema de detección LIDAR, así como tecnología sensorial de reconocimiento de objetos y campo de sonido para que pueda obtener el modelo más preciso del entorno para interactuar.
Durante el evento, Xiaopeng mencionó que para el próximo año, dos iteraciones importantes del pony robótico lo harían lucir completamente diferente a las representaciones que Xpeng ha mostrado hoy. Un portavoz de Xpeng le dijo a TechCrunch que todavía no hay un cronograma en el camino hacia el mercado del pony robótico, pero hay un prototipo que todavía está en la etapa de desarrollo. Dado el inmenso desafío de inteligencia artificial y hardware para Xpeng para crear un robot completamente autónomo y el precio asociado con ese desafío, es seguro asumir que la compañía está a muchos años de comercializar esta tecnología.
“Con la adopción de un mayor reconocimiento de objetivos y una interacción precisa, planificación de rutas en 3D que permite una movilidad del terreno más compleja y sentidos biónicos mejorados, XPeng traerá mejores escenarios de aplicación para soportar una movilidad más amplia, una mayor planificación autónoma y una interacción hombre-máquina más sólida para el futuro. de movilidad inteligente ”, dijo la compañía en un comunicado.
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