Los taxistas en España están en huelga hoy en ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia para protestar por lo que ven como prácticas de explotación de las aplicaciones de transporte Uber y Cabify.
Los taxistas de Barcelona realizan una huelga de 24 horas y llevarán sus distintivos coches negros y amarillos a Madrid para participar en una manifestación en el centro de la ciudad prevista para el mediodía, según El Pais. Esta mañana también ha tenido lugar en Valencia una huelga de taxis más breve.
Es la segunda manifestación anti-Uber de este tipo en España y sigue al reingreso limitado de la empresa al mercado el año pasado en Madrid, con una versión del servicio Uber que utiliza solo conductores con licencia. Uber no ha buscado reintroducir en el mercado la capacidad de solicitar un viaje de conductores no profesionales. Tampoco ofrece actualmente su servicio de carpooling, UberPool.
Pero parece estar jugando un juego más largo de desgaste en el mercado, centrado en cabildear por un cambio regulatorio para poder reintroducir otros servicios en el futuro. En primera instancia, Uber está tratando de eliminar un límite en la cantidad de licencias para vehículos de alquiler privado, actualmente establecido en uno por cada 30 taxis, para permitir que operen más Ubers. De ahí que los taxistas estén enojados.
Aparentemente, la ira también se ha dirigido al rival de Uber, Cabify, que ha afirmado que ha sido objeto de varios actos de agresión en el mercado, incluido el incendio de nueve de sus autos en Sevilla. a principios de este mes.
En una entrada de blog sobre su sitio web español Uber argumentó ayer que eliminar el tope de las licencias VTC necesarias para alquilar un vehículo con conductor “rebajaría los precios del transporte urbano, crearía miles de puestos de trabajo y favorecería ciudades más sostenibles”. A principios de este mes también publicó un informe encargó que afirma que habría “beneficios económicos y ambientales significativos” derivados de la liberalización de las licencias de VTC.
El trasfondo aquí es que en diciembre de 2014 un juez de Madrid ordenó a Uber el cese de toda actividad en la ciudad, tras una impugnación judicial por parte de una asociación local de taxis por motivos de competencia desleal. Más tarde, ese mismo mes, Uber suspendió el servicio de viajes compartidos UberPop después de recibir una orden judicial, tomando un rumbo bastante diferente en comparación con su incumplimiento combativo anterior, cuando prometió repetidamente ignorar las órdenes judiciales que prohibían sus servicios en múltiples mercados.
En cambio, se enfoca en cumplir con las regulaciones de transporte locales y solo ofrece un servicio limitado donde puede mientras intenta cabildear por un cambio regulatorio.
En Barcelona en 2015 el gobierno de la ciudad cambió la ley para bloquear a Uber, generando grandes multas y la capacidad de la policía de incautar los autos infractores durante tres meses, medidas que esencialmente han mantenido el servicio fuera de las calles. Aunque Uber lanzó UberEats en la ciudad en 2014, presumiblemente para tratar de mantener a un grupo de conductores “calientes” con la esperanza de un cambio regulatorio favorable en el futuro.
pero terminó retirando el servicio más tarde en el mismo año — diciendo que quería concentrarse en trabajar con las ciudades para cambiar las reglas en torno a los servicios de transporte de pasajeros y, en sus palabras, “facilitar un nuevo modelo en España que contribuya a la mejora de la movilidad urbana y ofrezca nuevas oportunidades laborales a miles de personas”. .
Un taxista de Barcelona con el que hablamos ayer que planeaba hacer una huelga hoy no sostuvo ningún camión con los reclamos de beneficios socioeconómicos de Uber, denunciando lo que describió como prácticas laborales explotadoras de la compañía. También afirmó que Uber está proporcionando cifras de ganancias poco realistas para tratar de atraer a nuevos conductores a su plataforma, y que intencionalmente mantiene los precios bajos ahora para presionar a los taxis para que intenten destruir el servicio.
“Los taxis son un servicio público”, agregó.
En un comunicado sobre la huelga de taxis, un vocero de Uber nos dijo: “Respetamos el derecho del sector del taxi a manifestarse. Pero es innegable que la movilidad urbana está cambiando muy rápidamente en todo el mundo. Queremos abordar un proceso de transición justo con la administración pública y el sector del taxi que promueva un nuevo modelo de movilidad en nuestras ciudades, pero que también garantice que nadie se quede atrás”.
La Vanguardia informa que la Federación Española del Taxi ha pedido la creación de una plataforma digital de gestión pública que permita a los clientes reservar un taxi en cualquier lugar de España, para mejorar “la calidad y competitividad” del servicio y enfocarlo al turismo como sector estratégico.
También quiere financiamiento público-privado para ayudar a los conductores a dejar la profesión y volver a capacitarse. El grupo pretende exponer sus ideas en un documento que entregará hoy al Congreso, tras la marcha en Madrid.
Para julio están previstas dos huelgas más de taxistas españoles, según Euro Semanal. Un portavoz de la asociación de taxis de Barcelona dijo que el grupo no descarta una huelga indefinida.
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