El mundo se ha vuelto mucho más rápido. Amazon ha convertido el envío en dos días en el estándar y el envío en el mismo día o al día siguiente. Y eso ni siquiera incluye la colección de jugadores a pedido que pueden conseguirnos todo, desde comestibles hasta alcohol, hasta servicios como conserjería y limpieza en el hogar con solo presionar un botón.
Pero la logística en torno a la entrega en el mismo día o al día siguiente es increíblemente complicada, lo que generalmente significa que solo las marcas y plataformas más grandes y exitosas pueden lograrlo.
Entra Ohi.
Ohi fue fundada el año pasado por Ben Jones, con la misión de democratizar el comercio electrónico ofreciendo velocidad a nivel de Amazon a marcas más pequeñas. La compañía anunció hoy el cierre de una ronda de semillas de $ 2.75 millones dirigida por Flybridge Capital Partners .
Ohi se asocia con los propietarios para convertir lo que normalmente se arrendaría como propiedad comercial o espacio de oficina en micro-almacenes dentro de las principales ciudades. Luego, la compañía ofrece a esos almacenes contratos de arrendamiento flexibles que pueden durar hasta tres meses, lo que ayuda a las marcas D2C a distribuir su inventario y potenciar la entrega de sus productos al mismo día o al día siguiente. Ohi emplea a 1099 trabajadores para que se encarguen de recoger y empacar en los almacenes, y se asocia con Postmates y Doordash para los servicios de mensajería de última milla.
Eventualmente, Ohi tiene planes de convertir esto en una plataforma completa, pagando a los propietarios en función del volumen. Por ahora, sin embargo, la startup está haciendo arrendamientos tradicionales con los propietarios, asumiendo un mayor riesgo financiero con los espacios, a medida que aumenta el lado de la marca de la plataforma.
Ohi cobra a las marcas una tarifa de acceso mensual fija a la plataforma, que comienza en $ 750 / mes. Los niveles más caros desbloquean características de inteligencia premium en relación con el inventario correspondiente a la ubicación del almacén, así como el acceso a más espacios. A nivel de transacción, Ohi solicita una tarifa de $ 2.50 por recoger y empacar.
Jones dice que la entrega es en realidad un costo más alto para las marcas que el almacenamiento, y que el envío en el mismo día puede costar más de $ 50 / paquete para una marca, con una selección y paquete el mismo día que cuesta alrededor de $ 10 / artículo. La esperanza es que Ohi pueda bajar el precio de la entrega el mismo día y al día siguiente utilizando esta red Ohi de espacio comercial, pick and pack y servicios de mensajería para competir con Amazon.
Además, Ohi cree que la plataforma puede ir mucho más allá de bajar el precio de la entrega el mismo día. La compañía dice que sus marcas también están viendo una disminución en el abandono del carrito cuando los clientes ven esa opción de entrega el mismo día o al día siguiente.
Además, a través de los datos que recopila manejando el cumplimiento de las marcas, Ohi espera poder usar su tecnología para predecir la demanda en función de la geografía y la categoría, ayudando a las marcas a comprender a sus propios clientes y a los clientes que compran en su categoría particular.
“Hay mucho impulso positivo detrás de lo que estamos haciendo”, dijo Jones. “Cada marca con la que hablamos sabe que este es el futuro”.
A Jones se le ocurrió la idea de Ohi después de sufrir una grave lesión en la espalda que lo dejó incapaz de moverse fácilmente o llevar cosas por más de un año. Esto lo obligó a una situación en la que el comercio electrónico era su única opción para casi todo. Muchos de los pedidos que realizó ofrecían envíos de tres a cinco días, dejándolo esperando lo que necesitaba.
Comenzó a investigar cómo un servicio podría democratizar la conveniencia de la entrega el mismo día y al día siguiente para las marcas y sus clientes. Y nació Ohi.
Ohi actualmente ofrece su servicio en Manhattan y Brooklyn en la ciudad de Nueva York, y se lanzará en Los Ángeles esta semana.
“El mayor desafío que enfrentamos es cómo escalar rápidamente sin cometer errores”, dijo Jones. “No es tan simple como una pieza de software que tiene una distribución de uno a muchos. En realidad, tenemos inventario de marcas y hay un aspecto físico en este negocio que lo hace más complejo. Asegurarnos de que podamos escalar de manera eficiente sin cometer errores será uno de los mayores desafíos “.
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