NUEVA YORK — Hay petróleo para regalar, escasa
demanda y ya casi no quedan sitios donde almacenarlo.
Esto explica en pocas palabras la decisión sin
precedentes tomada el lunes en el mercado de contratos a futuro, cuando los intermediarios
básicamente ofrecieron pagarles a otros para que se hagan cargo del petróleo
que debían entregar el mes que viene.
El precio de referencia de Estados Unidos a ser
entregado en mayo giraba en torno a los $15 el barril el lunes por la mañana,
pero durante el día llegó a ser de menos $40. Fue la primera vez que el precio
de los contratos futuros entró en terreno negativo, según analistas.
“Es el peor precio del petróleo en la historia, lo que no debería sorprendernos, porque es el resultado inevitable de la mayor disparidad de la historia entre la oferta y la demanda”, expresó Ryan Sitton, comisionado de la Texas Railroad Commission, que regula la industria petrolera de ese estado.
La escasa demanda no tiene misterio: Los
esfuerzos por limitar la propagación del coronavirus han paralizado las
actividades en las grandes ciudades, han mermado mucho los vuelos y millones de
personas están trabajando desde sus casas, lo que implica que hay muchos menos
autos y transportes públicos en la calle.
Pero las bombas extractoras siguen funcionando y
ese petróleo tiene que ir a algún sitio.
Vistazo al estado de cosas en la industria
petrolera con el formato de preguntas y respuestas.
¿YA HUBO CASOS EN QUE EL PETRÓLEO SE COTIZÓ EN NEGATIVO?
A veces, los precios a futuro se ven afectados
por algún suceso imprevisto, como la explosión de un oleoducto. Esto puede
generar grandes fluctuaciones repentinas en los precios.
Generalmente el propio mercado se encarga de
neutralizar estas situaciones. Pero una pronunciada baja en la demanda
combinada con un gran excedente de petróleo está rebasando la capacidad de
almacenamiento.
Esto hace que a los vendedores con contratos para
entrega en mayo les resulte más difícil encontrar compradores y explica por qué
los precios se cotizan en negativo.
“Nunca se dio nada como esto, ni siquiera algo
aproximado”, afirmó Tim Bray, ejecutivo de GuideStone Capital Management de
Dallas. “Nunca se vio un precio en negativo de contratos de petróleo a futuro”.
En una entrevista dada a Un Nuevo Día, esto es lo que aconseja el presentador Xavier Serbiá, de Tu Dinero, por CNN
¿LAS EMPRESAS PETROLERAS LES ESTÁN PAGANDO A OTROS PARA QUE SE LLEVEN SU CRUDO?
Algunas lo están haciendo, aunque no parece ser
la norma.
Varios analistas describen la caída de precios
como un fenómeno técnico, relacionado con la forma en que se redactan los
contratos a futuro. La mayoría de los compradores están adquiriendo petróleo
para entrega en junio, no mayo.
De todos modos, hubo más de 150,000 contratos a futuro que cambiaron de mano, una cantidad suficiente como para ser algo significativo, de acuerdo con Ryan Fitzmaurice, estratega de temas energéticos de Rabobank.
Estas son las opciones que, durante una entrevista dada a Un Nuevo Día, explicó el presentador Xavier Serbiá, de Tu Dinero, por CNN
“Para mí, esta medida de hoy fue más bien un
tecnicismo”, sostuvo Fitzmaurice. “Puede haber incidentes aislados en los que
las empresas petroleras les pagan a otros para que se lleven su petróleo ante
la escasez de sitios de almacenamiento y de capacidad en los oleoductos, pero
es poco probable que sea un fenómeno duradero”.
¿QUÉ PASA CON LA CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO?
Al mermar pronunciadamente el consumo de gasolina
y de combustible para aviones, los tanques de petróleo se están llenando. Los
expertos pronostican que estarán llenos a fines de abril o principios de mayo.
Esto llevó a algunos productores a tratar de
deshacerse de su petróleo ahora, porque el espacio de almacenamiento puede
terminar siendo más valioso que el petróleo en sí, según Sitton.
“Hay demasiadas existencias y se está colmando la
capacidad de almacenamiento”, dijo Sitton. “Se llegará a un punto en el que hay
tanta disponibilidad de un producto valioso que el producto deja de ser tan
valioso. Eso es lo que está pasando”.
¿ADÓNDE IRÁ A PARAR EL PETRÓLEO?
Al colmarse los tanques de petróleo, una
posibilidad es que se negocie con los gobiernos para aumentar las reservas
estratégicas de un país. Pero si todos los tanques de depósito se llenan, las
empresas tendrán que empezar a suspender sus actividades, con el consiguiente
daño que eso puede causar a los pozos inactivos. Muchos buques cisternas están
ya repletos, flotando en el mar.
¿POR QUÉ EL RECIENTE ACUERDO DE LA OPEP NO RESOLVIÓ ESTO?
A principios de abril, la OPEP y sus aliados,
impulsados por la presión del gobierno estadounidense, acordaron reducir la
producción en casi 10 millones de barriles diarios, o un 10% de la actual
producción mundial.
Pero algunos analistas creen que no fueron lo
suficientemente lejos como para resolver el tema del exceso de oferta.
Suspendió la caída de los precios por un momento, pero sigue habiendo demasiado
petróleo dando vueltas.
¿CÓMO AFECTA ESTO EL PRECIO DE LA GASOLINA?
“Cuando los precios del petróleo bajan, también
bajan los precios de la gasolina”, declaró Jim Burkhard, vicepresidente de IHS
Markit. “Pero hoy por hoy casi nadie maneja su vehículo y por lo tanto casi
nadie se beneficia con la caída de los precios de la gasolina. Nadie sale
ganando en la actual coyuntura”.