¿Qué buscan exactamente los inversores?
Los fundadores en etapa temprana, generalmente novatos, a menudo se enredan mientras intentan proyectar las cualidades que esperan que los inversionistas estén buscando. En realidad, pocos emprendedores tienen las habilidades de actuación necesarias para convencer a alguien de que es paciente, dedicado o trabajador.
Johan Brenner, socio general de Creandum, fue uno de los primeros patrocinadores de Klarna, Spotify y varias otras empresas emergentes europeas. Durante las últimas dos décadas, ha identificado cinco rasgos clave que comparten las personas que crean empresas de miles de millones de dólares.
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“Un verdadero fundador de unicornios no necesita tener todas esas capacidades desde el primer día”, dice Brenner, “pero ya deberían estar pensando en grande mientras ejecutan pequeñas y demostrando que entienden cómo escalar una empresa”.
Basándose en las observaciones obtenidas al trabajar con fundadores como Daniel Ek de Spotify, Sebastian Siemiatkowski de Klarna y Jacob de Geer y Magnus Nilsson de iZettle, Brenner explica de dónde viene “VC FOMO” y cómo impulsa la negociación.
Estamos publicando una serie de publicaciones que recapitulan las conversaciones de la conferencia virtual TC Mobility de la semana pasada, incluida una entrevista con Matthew Johnson de Refraction AI, una mirada a cómo las nuevas empresas de entrega autónoma están navegando por el panorama regulatorio y competitivo, y mucho más. Hay muchos más resúmenes por venir; haga clic aquí para encontrarlos todos.
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Walter Thompson
Editor sénior, TechCrunch
@tuprotagonista
Cómo las contrataciones contrarias y una plataforma de lanzamiento comenzaron el imperio fintech de Nubank de $ 30 mil millones
Créditos de imagen: Nigel Sussman
Fundado en 2013 y con sede en São Paulo, Brasil, Nubank atiende a más de 34 millones de clientes, lo que lo convierte en el neobanco más grande de América Latina.
La reportera Marcella McCarthy habló con el CEO David Velez para conocer sus esfuerzos para conectarse con los consumidores y superar la oposición arraigada de los actores establecidos que eran amigables con los reguladores.
En la primera de una serie de historias para EC-1 de Nubank, entrevistó a Vélez sobre sus primeros esfuerzos de recaudación de fondos. Para tener una perspectiva equilibrada, también habló con los primeros inversores de Nubank en Sequoia y Kaszek Ventures, el fondo de riesgo más grande de América Latina, para averiguar por qué financiaron la puesta en marcha cuando aún era un preproducto.
“Hay personas con las que te encuentras en la vida que, en la primera hora de reunirte con ellas, sabes que quieres trabajar con ellas”, dijo Doug Leone, socio gerente global de Sequoia, que reclutó a Vélez después de graduarse de la escuela de posgrado. en Stanford.
Marcella también entrevistó a miembros del equipo fundador de Nubank para comprender mejor por qué decidieron arriesgarse en una startup que enfrentaba tantas probabilidades de éxito.
“Dejé la banca para ganar una quinta parte de mi salario, y en ese entonces, alrededor de $ 5,000 en capital”, dijo Vitor Olivier, vicepresidente de operaciones y plataformas de Nubank.
“Financieramente, realmente no tenía sentido, así que realmente tenía que creer que realmente iba a funcionar y que sería grande”.
A pesar del crecimiento plano, la oferta pública inicial del coloso de viajes compartidos Didi en EE. UU. Podría alcanzar los $ 70 mil millones
Créditos de imagen: Didi
En su último despacho antes de una semana de vacaciones, Alex Wilhelm revisó los números en la presentación de Didi ante la SEC. ¿Las grandes conclusiones?
“Si bien Didi logró una impresionante recuperación de GTV en China, sus cifras agregadas son más planas y las tendencias trimestrales recientes no son increíblemente atractivas”, escribe.
Sin embargo, “Didi no es tan poco rentable como podríamos haber anticipado. Qué agradable sorpresa. Pero el negocio habitual de la empresa nunca ha generado beneficios y está perdiendo más últimamente que históricamente, lo que también es bastante difícil “.
¿Qué está impulsando el auge de la robotaxis en China con AutoX, Momenta y WeRide?
AutoX, Momenta y WeRide subieron al escenario en TC Sessions: Mobility 2021 para discutir el estado de las nuevas empresas de robotaxi en China y sus relaciones con los gobiernos locales del país.
También hablaron sobre la expansión en el extranjero, una trayectoria común para las principales empresas emergentes de vehículos autónomos de China, y arrojaron luz sobre los desafíos y oportunidades para las empresas AV extranjeras que buscan el enorme mercado chino.
El mercado de los taxis aéreos se prepara para emprender el vuelo
Créditos de imagen: Bryce Durbin
“Como en cualquier industria disruptiva, el pronóstico puede ser más nublado que el panorama optimista pintado por fundadores e inversores apasionados”, escribe Aria Alamalhodaei. “Un vistazo rápido a los comentarios y publicaciones en LinkedIn revela disputas entre los expertos y analistas de la industria sobre cuándo esta tecnología emergente realmente despegará y qué empresas saldrán adelante”.
Pero si bien algunas empresas de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) aún no tienen ingresos de los que hablar, y es posible que no lo sean en el futuro previsible, las valoraciones se están disparando.
“La movilidad aérea eléctrica está ganando terreno”, escribe. “Pero habrá algunas turbulencias por delante”.
La desaparición de las cookies del navegador podría crear una Edad de Oro del marketing digital
Créditos de imagen: Kwanchai Lerttanapunyaporn / EyeEm (se abre en una nueva ventana)
Aunque algunos pueden decir que el reloj del fin del mundo avanza hacia una catástrofe para el marketing digital, la actualización de iOS 14.5 de Apple, que elimina las opciones automáticas para la recopilación de datos, y el plan de Google para eliminar las cookies de terceros no son una señal de muerte para los dispositivos digitales. anunciantes.
“Con algunos cambios en la estrategia a corto plazo y un plan a más largo plazo que toma en cuenta el hecho de que las personas están despertando al valor de sus datos en línea, los anunciantes pueden formar un nuevo tipo de relación con los consumidores”, Permission.io El CTO Hunter Jensen escribe en una columna de invitados. “Se puede construir sobre la base de la confianza y el intercambio abierto de valor”.
Si se ofrecen los incentivos adecuados, predice Jensen, “los consumidores darán su consentimiento con gusto a la recopilación de datos porque los anunciantes les ofrecerán algo que valoran a cambio”.
Cómo las empresas emergentes de entrega autónoma están navegando por políticas, asociaciones y operaciones posteriores a una pandemia
Créditos de imagen: Nuro
Inauguramos TC Sessions: Movilidad de este año con una charla con tres actores líderes en el campo de la entrega autónoma. El cofundador e ingeniero jefe de Gatik, Apeksha Kumavat, la jefa de operaciones de Nuro, Amy Jones Satrom, y el cofundador y director de tecnología de Starship Technologies, Ahti Heinla, se unieron a nosotros para discutir los enfoques únicos de sus empresas en la categoría.
El trío discutió la regulación gubernamental sobre conducción autónoma, asociaciones con grandes corporaciones como Walmart y Domino’s, y el impacto continuo que la pandemia ha tenido en el interés en el espacio.
Raquel Urtasun de Waabi explica por qué era el momento adecuado para lanzar una startup de tecnología AV
Créditos de las imágenes: Waabi a través de Natalia Dola
Raquel Urtasun, ex directora científica de Uber ATG, es la fundadora y directora ejecutiva de Waabi, una startup de vehículos autónomos que salió del modo sigiloso la semana pasada. La compañía con sede en Toronto, que se centrará en el transporte por carretera, recaudó la impresionante cantidad de 83,5 millones de dólares en una ronda de la Serie A dirigida por Khosla Ventures.
Urtasun se unió a Mobility 2021 para hablar sobre su nueva empresa, los desafíos que enfrenta la industria de los vehículos autónomos y cómo su enfoque de la IA se puede utilizar para avanzar en la comercialización de vehículos autónomos.
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