Cuando el CEO de FedEx, el líder mundial en logística, promete “un enorme esfuerzo hacia los camiones autónomos” este verano, la sabiduría, convencional o no, dice que escuchen, las cosas están a punto de ponerse interesantes.
El año pasado, FedEx unió fuerzas con Aurora Innovation, la startup AV que adquirió la unidad de conducción autónoma de Uber en 2020, y comenzó un programa piloto que utiliza camiones autónomos para transportar mercancías entre Dallas y Houston (con un conductor de seguridad a bordo). Esa asociación acercó a Aurora a su ambicioso objetivo de lanzar un negocio de camiones autónomos, sin conductores de seguridad, para fines de 2023.
El adelanto de verano de FedEx y el progreso de Aurora hacia su objetivo son solo dos razones por las que estamos encantados de que Sterling Anderson, cofundador y director de productos de Aurora, y Rebecca Yeung, vicepresidenta corporativa de ciencia de operaciones y tecnología avanzada de FedEx, se unan a nosotros en el escenario en Sesiones de TC: Movilidad 2022 el 18 y 19 de mayo en San Mateo, California.
FedEx ha estado trabajando internamente en su propia tecnología AV de menor escala durante varios años. Un proyecto, un bot de entrega en la acera llamado Roxo, fue un esfuerzo de colaboración con DEKA Development & Research Corp. y su fundador Dean Kamen, quien inventó la silla de ruedas Segway e iBot. Roxo hizo su debut en 2019.
En cuanto a sus proyectos autónomos a mayor escala, FedEx parece estar enfocado en asociaciones, con Aurora para camiones de larga distancia, Nuro por implementar sus bots autónomos para la entrega de última milla a gran escala y con Neolix, con sede en China, donde FedEx está probando la entrega de AV en carretera.
Mientras tanto, Aurora pasó rápidamente de ser una empresa emergente a una empresa que cotiza en bolsa a través de SPAC en un lapso de cuatro años (el acuerdo se cerró en marzo de 2021). La empresa fue fundada en 2017 por Anderson, Drew Bagnell y Chris Urmson, todos ellos con experiencia en tecnología de vehículos automatizados.
En esta conversación con Anderson y Yeung, verificaremos el estado del piloto Dallas-Houston y preguntaremos si podría haber más colaboración en el futuro. Intentaremos tener una idea de cuánto tiempo llevará que los camiones de larga distancia sin conductor se conviertan en realidad, qué desafíos quedan por resolver y si la confianza del público es uno de esos desafíos.
Por supuesto, no sabemos si Yeung revelará el gran plan de verano de FedEx para camiones autónomos, pero puede apostar que le preguntaremos al respecto.
No se pierda esta conversación en profundidad sobre el estado actual y futuro del transporte autónomo con Sterling Anderson de Aurora y Rebecca Yeung de FedEx. Sesiones TC: Mobility 2022 rompe con la exageración y va más allá de los titulares para descubrir cómo afectará la fusión de la tecnología y el transporte. una amplia franja de industrias, ciudades y las personas que trabajan y viven en ellas. ¡Regístrese hoy antes de que los precios aumenten el 15 de mayo!
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