Tier Mobility opera un servicio de scooter, del tipo kick-scooter-with-a-motor. Y ha adquirido activos de Coup, un servicio de scooter ahora desaparecido, del tipo ciclomotor. Golpe cerró a fines del año pasado, y Tier Mobility planea hacerse cargo y comenzar su propio servicio de ciclomotor compartido.
Para ser claros, el golpe ha terminado pero sus ciclomotores se quedarán. Como parte del acuerdo, Tier Mobility ahora tiene alrededor de 5,000 ciclomotores y una infraestructura de carga. Planea lanzar su propio servicio de ciclomotores en Berlín en mayo. Se podrá acceder a los servicios de scooter y ciclomotor desde la aplicación principal Tier.
Coup se asoció con Gogoro, una compañía taiwanesa de vehículos eléctricos. Puede esperar poder acceder a los mismos ciclomotores pero con una nueva capa de pintura.
“Hemos adquirido una valiosa experiencia con e-scooters y ahora podemos usar esto de manera efectiva en el campo de los e-ciclomotores. Muchos clientes quieren un vehículo un poco más rápido para distancias medias de 4 a 10 kilómetros. Ahora podemos ofrecer a estas personas un trato muy bueno con vehículos de alta calidad “, dijo el cofundador y CEO de Tier Mobility, Lawrence Leuschner, en un comunicado.
Antes de cerrar, Coup estaba operando en Berlín, París y Madrid. No está claro si Tier Mobility también quiere lanzar un servicio de ciclomotor en esas ciudades.
Tier Mobility actualmente opera en 55 ciudades en 11 países. Actualmente se centra en Europa. La empresa tiene su sede en Berlín.
Será interesante ver cómo Tier Mobility cobra a sus clientes por el servicio de ciclomotor. La economía de la unidad ha sido el principal problema con Coup.
“A pesar de que Coup es una marca conocida en este mercado con una base de clientes leales que utiliza nuestros servicios regularmente, operar Coup a largo plazo se ha vuelto económicamente insostenible”, dijo Coup cuando cerró.
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