Como bien dice Carlos Sainz: “Es lo que hay”. No se puede hacer nada para cambiar el hecho de que los equipos de F1 no alcanzaran un acuerdo para que el próximo test post GP de Abu Dhabi, destinado por reglamento para jóvenes pilotos, fuera también una jornada de pruebas para que los hombres que cambian de equipo en 2021 pudieran rodar con su nuevo equipo para llegar más preparados a los test de pretemporada del próximo curso.
La petición tenía muchos motivos de peso para ser aceptada. En 2021, las escuderías solo dispondrán de 3 días de test de pretemporada (1 y medio por cada piloto), para prepararse de cara a la primera carrera del año. Comparado con los 8 de hace dos cursos o los 6 de este año, 3 días no son nada. De hecho, son “insuficientes para preparar un Mundial”, como ya han reiterado en muchas ocasiones Carlos o Fernando Alonso. Sin embargo, hacía falta que todos los conjuntos llegaran a un punto intermedio y que la FIA diera el ‘ok’ definitivo, algo que no se producirá.
Por ello, el madrileño, en una charla virtual con la prensa española desde el GP de Bahrein, destacó lo difícil que lo tendrán tanto él como Alonso, Ricciardo o Vettel para aclimatarse a sus nuevos coches del próximo curso con tan poco margen de maniobra en pista, algo que según Carlos les condicionará durante toda la primera mitad de temporada 2021. “Será mi invierno más difícil, sin ninguna duda”, dijo el español a pregunta de MD, destacando la dificultad añadida que tendrá para adaptarse rápidamente a su nuevo Ferrari ante un compañero de equipo como Leclerc que ya conocerá el monoplaza como la palma de su mano.
NO ESTARÁ EN LOS TEST DE JÓVENES PILOTOS
“No voy a estar con McLaren, y es que McLaren ha anunciado que no estará en ese test ni con jóvenes pilotos. Eso te demuestra que ha habido un claro desacuerdo por parte de los equipos en no convertir ese test de jóvenes pilotos en un test normal. Iba a ser de jóvenes pilotos pero creo que ha habido ahí alguna batalla en la que los equipos han preferido que ese test no sea para pilotos ‘’normales’. Y entonces, por reglamentación los equipos deben llevar pilotos jóvenes a ese test, y por ello, claramente Ferrari no me va a llevar a mí porque no soy un piloto joven”.
“Es lo que hay. Nos complica mucho la vida tanto a Fernando (Alonso), como Ricciardo, Vettel y todos los pilotos que cambian de equipo el año que viene que no sean ‘rookies’. Nos hará la primera mitad de año un poco más complicada, porque como os podéis imaginar, un día y medio para preparar la primera temporada en F1 con un coche nuevo no es suficiente, con la cantidad de botones, lo complejos que son los coches de F1 de hoy día, pues con un día y medio de test ya os puedo asegurar que a la primera carrera todos llegaremos un poco verdes en ese coche nuevo que estemos pilotando este año, pero es lo que hay. Los equipos no han podido ponerse de acuerdo para que ese test lo hagamos los pilotos oficiales del año que viene, entonces se ha decidido que se quede como un test de jóvenes pilotos, y ya está”.
LO QUE AYUDA UN TEST PREVIO
“Te cambia todo. Vas al invierno sabiendo tu posición de asiento, cómo funciona el volante, cómo se siente el coche, cómo va el set up, qué cosas has probado esas 100 vueltas, has trabajado ya con tu ingeniero, sabes en lo que debes seguir trabajando, las comunicaciones, qué te gusta más que te digan, qué te gusta menos que te digan, conoces a la gente con la que ya vas a trabajar el año que viene, luego ya vas a probar el simulador sabiendo cómo va el coche ya en pista… te cambia toda la preparación. Por eso digo que ese test para mi en McLaren fue fundamental y por eso para mí será una faena no tenerlo en Ferrari este año porque te da una ventaja muy grande de cara al año siguiente”.
¿SE PUEDE MINIMIZAR ESA DESVENTAJA CON OTRO PLAN DE TRABAJO?
“(Suspira). Encontraremos la forma, eso seguro. Me pondré a pensar en ello cuando toque y junto con mis ingenieros seguro que encontraremos la manera de intentar compensarlo. Pero nada es igual. Ni siquiera el simulador. Nada es parecido a pilotar el coche de verdad, sentir el coche, saber cómo hay que conducirlo, ver cómo empezar a ponerlo a tu gusto y demás. Nada es parecido a eso, así que no hay nada que lo compense, pero aún así intentaremos de mil maneras posibles intentar llegar lo mejor preparados al test (de pretemporada), y luego de ese test, sacar el mayor número de conclusiones de cara a la primera carrera, que encima es un circuito como Melbourne que es difícil”.
EL INVIERNO MÁS DIFÍCIL
“Seguro que lo será. No hay ninguna duda, porque en todos los otros inviernos… o conocía el coche o eran más días de test. El año que viene solo hay un día y medio de test por piloto (3 días en total por equipo), así que seguro que será el invierno más difícil”.
LA OPOSICIÓN DE MCLAREN A ESE TEST EN ABU DHABI
“No tengo nada que decir porque no sé si mi equipo es el que ha sido un obstáculo o no, porque sobre todo creo que cada uno tiene que juzgarlo en la posición que está. Creo que si McLaren hubiera tenido la oportunidad de probar, estoy seguro que hubiesen preferido tener a Ricciardo en el coche en Abu Dhabi porque les hubiera ayudado. Pero desconozco las circunstancias exactas y las causas por las que no va a pasar. De todos modos, siempre iba a ser un test de jóvenes pilotos. Todos creíamos que por la pandemia y las cosas que están pasando ese test se iba a convertir en uno un poco más normal, pero al final no ha sido así y se ha quedado como test de jóvenes y no nos queda otra que aceptarlo y trabajar para el año que viene.
CREE QUE LA F1 HA PERDIDO UNA BUENA OPORTUNIDAD
¿Qué es ilógico? Estoy de acuerdo. En mi opinión personal, sin tapujos, creo que para la F1 hubiera sido bonito organizar un test con pilotos como Ricciardo, Sainz, Vettel, Alonso… en un coche nuevo. Hubiera sido una bonita historia. Dos días más de prensa, dos días más de estar en las noticias y esa primera vez que te subes a un Ferrari, esa primera vez que Fernando se sube a un Renault, creo que hubiera generado muy buena prensa y un muy buen impacto mediático que creo que es lo que la F1 necesita, pero al final no será así. Es una pena”.
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