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- ¿Podría la próxima gran cosa ser un ciudad construida en una línea muy larga y estrecha?
- La idea de Arabia Saudita suena genial, pero incluso una ciudad circular “hueca” de este tipo tiene más sentido logístico.
- Las ciudades crecen en función de las necesidades de las personas, como una vivienda cerca del trabajo o la escuela.
Arabia Saudita tiene compartió una idea loca para construir una ciudad sin carreteras, donde 1 millón de personas vivirán en una larga fila a lo largo de una vía central de tren.
Mohammed bin Salman bin Abdulaziz Al Saud, el Príncipe Heredero de Arabia Saudita, dijo en su Anuncio tipo manzana que nadie vivirá a más de “5 minutos a pie” de los servicios y tiendas que necesitan, y que la línea de tren que ancla la línea de la ciudad tardará solo 20 minutos en recorrer sus más de 105 millas de longitud.
THE LINE, como bin Salman llama al ambicioso proyecto, “preservará 95 [percent] de la naturaleza … con cero autos, cero calles y cero emisiones de carbono “, dijo en un comunicado de prensa. La ciudad estará impulsada por energía 100% limpia e inteligencia artificial, mientras que” un estimado de 90 [percent] de los datos disponibles se aprovecharán para mejorar las capacidades de la infraestructura mucho más allá del 1 [percent] normalmente utilizado en ciudades inteligentes existentes.
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Dejando a un lado los rasgos tecnológicos, ¿puede realmente funcionar el concepto central de Bin Salman, una ciudad de 105 millas construida en línea recta? Veamos algunas matemáticas, diseño de juegos e incluso literatura para considerar la viabilidad.
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Si la ciudad de Chicago, por ejemplo, se reorganizara en una sola línea de la misma manera, aproximadamente a la densidad de 1 millón de residentes por cada 100 millas, la línea se extendería casi hasta St. Louis, una distancia de poco menos de 300 millas. Si toda el área de Chicago estuviera en esa línea, llegaría a Jacksonville, Florida. Este es un paradigma completamente nuevo para la construcción de asentamientos para las personas.
¿O es eso? ¿Tiene sentido una línea para una ciudad y nunca lo hemos pensado bien?
Primero, la idea de una ciudad muy larga y estrecha existe, al menos en la ficción. En Llegada la historia del autor Ted Chiang “Torre de Babilonia”, la torre titular se extiende hacia el cielo. “Si la torre se colocara en la llanura de Shinar, sería necesario un viaje de dos días para caminar de un extremo al otro”, escribe Chiang.
Eso es aproximadamente de 40 a 60 millas de altura, lo suficiente para casi llegar a la Línea Kármán, la frontera generalmente reconocida del espacio exterior. Pero esto sigue siendo mucho más corto que la “línea” de nuestra ciudad.
En la historia de Chiang, las personas que viven a lo largo de la altura de la torre deben subir más de un mes de escaleras. Se da a entender que este viaje casi siempre es en un solo sentido.
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Entonces, ¿qué pasaría si pusiéramos la “torre” de lado para hacer una línea extraordinaria?
La idea de estar a solo 5 minutos de todo lo que necesita suena bien. Es familiar para cualquiera que haya jugado un juego como Pocket City o incluso Magnate de la montaña rusa, donde las poblaciones automatizadas son más felices cuando están cerca de sus instalaciones favoritas. Pero como Ojo de Oriente Medio señala, no está claro “cómo o por qué una ciudad construida en línea recta facilita que la gente camine a sus destinos deseados en comparación con una ciudad de forma convencional “.
Tampoco está claro por qué una sola línea es mejor que una línea circular de tren rodeada por un anillo de asentamientos humanos. Sí, estar a 20 minutos del otro lado de la ciudad es bueno, pero los residentes de una “rueda de carro” nunca estarían a más de 10 minutos de distancia, y los trenes podrían circular libremente en una dirección continuamente. La cantidad de área que rodea la línea del tren seguirá siendo la misma para las personas que buscan construir casas y negocios.
¿Tiene una forma “hueca” como esta, una línea o un círculo vacío, más sentido que cómo son nuestras ciudades ahora, compactas y extensas? Es de suponer que esto elimina la necesidad de carreteras simplemente limitando la profundidad a la que la población puede asentarse a lo largo de un eje particular. Si la gente nunca camina más de 5 minutos desde el tren, nunca necesitará una carretera.
Pero hay problemas estructurales con esto, como el hecho de que las carreteras transportan más carga terrestre que personas. La gente no querrá llevar carga dentro o fuera de un tren, incluso si es “solo” a sus tiendas a 5 minutos de distancia. ¿Cómo empacarán y se mudarán? ¿Cómo navegarán las personas discapacitadas por la ciudad?
Los residentes ya hacen geometría improvisada cuando deciden dónde vivir. Las personas que pueden soportar un viaje más largo pueden vivir más lejos del centro de las ciudades, en viviendas que probablemente cuesten menos. Otros simplemente debe soportar el viaje diario porque no pueden permitirse vivir más cerca.
Esenciales para viajar
En una ciudad lineal sin carreteras, es fácil imaginar que las viviendas en “primera fila” tengan un precio muy superior, mientras que las personas de alguna manera deben cargar con mercancías desde y hacia sus casas más asequibles en las siguientes filas.
Más de 105 millas de largo parece mucho, pero para un millón de personas, eso sigue siendo alrededor de dos personas por pie de largo. Las personas sanas podrían preferir construir aún más filas que estén a una distancia más larga, pero más cerca del lugar donde trabajan, lo que genera acumulación alrededor de los lugares que tienen la mayor actividad comercial y de servicios. Quizás tenga sentido extender una pequeña línea de tren hasta el final de esa nueva área de asentamiento. Y … ahora solo estamos construyendo una ciudad normal. 🤷🏻♂️
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