Carlos Sainz se mostró motivado de cara a la que ya hace años que considera como su carrera talismán. A partir de Barcelona, las cosas siempre fueron a mejor, incluso en temporadas en las que todo parecía en contra como su inicio del pasado año, lleno de mala suerte, con muchos puntos perdidos en las primeras carreras debido a problemas ajenos a su conducción. Pero Barcelona supuso la confirmación de que la mala suerte de había terminado, momento para empezar otra gran remontada de puntos a lo largo del curso. Por ello, aunque lamentando muchísimo la ausencia del público por segundo año consecutivo, el madrileño se mostró en la rueda de prensa previa al GP de España de F1 2021, ilusionado por volver a competir en un circuito que se conoce a la perfección, algo que le permitirá dar un paso al frente en su adaptación a su Ferrari.
“Es excitante. Siempre te motiva la carrera de casa. Este año no tenemos a los fans y a la gente apoyándote, ni los momentos divertidos con ellos. Es diferente. Este año con la vuelta de Fernando y conmigo en Ferrari hubiera sido excitante particularmente en las gradas. Seguiré intentando ejecutar un gran fin de semana”, comentó el español, que quiere aprender de la complicada estrategia que llevó a cabo el pasado domingo en Portimao para poder dibujar un mejor plan para la carrera de este domingo en un trazado en el que las gomas podrían sufrir muchísimo por el calor.
“El pasado domingo no estaba contento por cómo fue, fue una carrera muy mala, una oportunidad perdida. Empecé 4º (salió quinto pero ganó una plaza) y acabé 11º. Pero con más tiempo para analizarlo, con el paso de los días y con análisis de mi parte y del equipo, tomamos nuestras conclusiones y espero que este fin de semana sea mejor. Hay cosas que debemos mejorar y entender. Antes de la estrategia pensábamos que iría bien pero no fue el caso”, argumentó.
Además, el madrileño de Ferrari se mostró seguro de que, pese al cambio que se ha producido en la curva 10 y de no haber realizado los test de pretemporada este curso en el Circuit en invierno, no tendrá ningún problema para adaptarse al trazado con su nuevo coche. “Es un circuito que conocemos y no necesitamos hacer test, pero es una pista muy exigente por el set up y los neumáticos, será un reto. Es una pista muy técnica. Veremos cómo degradan (los neumáticos) estos coches aquí”.
Posteriormente, en zona mixta, Carlos no quiso revelar el momento en que Ferrari implantará un gran paquete de actualizaciones para mejorar el rendimiento de su monoplaza, aunque dio alguna pista: “En las próximas carreras. ¿En Silverstone? Por ahí”, comentó un Carlos que remarcó la importancia de entender el rendimiento de la goma media, el compuesto que más dudas está generando en Ferrari.
“Sigue habiendo cosas positivas, pero cosas que hay que mejorar que hay que analizar para llegar a este fin de semana mejor preparados y con mejor entendimiento en los neumáticos y de lo que pueda pasar en la carrera. ¿La goma que más preocupa? El neumático medio. El blando me funcionó muy bien e iba muy rápido y el duro le fue bien a Leclerc, pero el medio es el neumático que más dudas nos generó, es un coche en general difícil de comprender con los neumáticos, y hay que tenerlo en consideración a la hora de hacer estrategias”, reveló Carlos.
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