Carlos Sainz no pudo hacer más que ver como la carrera se le escapaba por la enorme degradación de las gomas. Ese fue el principal elemento que el español apuntó como causante del enorme bajón de rendimiento de su coche y el de su compañero Leclerc en la carrera de este domingo. Un síntoma que se repite. En los circuitos de altas temperaturas y elevada degradación, el Ferrari no consigue estar al nivel que tiene a un giro en la clasificación. Es por ello que el madrileño, que fue 11º este domingo en el GP de Francia, aseguró que en las próximas carreras deberá probar diferentes soluciones para solventar esta problemática. El madrileño no podía entender que sus rivales directos degradaran mucho menos las gomas que los dos Ferrari, poniéndole claros deberes a sus ingenieros de Maranello.
LA ESTRATEGIA NO FUE UN ERROR, SEGÚN CARLOS
“Por el lado de la estrategia creo que hoy no había mucho que hacer. Cuando tienes un ritmo tan malo y tanta degradación, tanto graining, tanto todo, no puedes hacer nada con la estrategia. Charles ha querido parar pronto porque iba muy justo de ruedas. Yo también iba muy justo de ruedas pero sabía que con una parada en la vuelta 13, por mucho que Charles me hiciera un ‘undercut’, al final no llegas. Entonces, por mucho que me hiciese el ‘undercut’ tenía que intentar llegar por lo menos a la vuelta 16 o 17 porque si no no llegabas al final”.
LOS NEUMÁTICOS, EL GRAN PROBLEMA
“He conseguido llegar así (se pone el dedo pulgar en la barbilla), de milagro, y he podido hacer una parada, lenta, pero muy mala en general, ¿no?. Tenemos que ver cómo puede ser que haya equipos que puedan hacer una parada sin degradación haciendo 1’36 al final y como nosotros podemos hacer una parada en 1’39 o 1’40 y luego les metemos medio segundo en clasificación. Está claro que hay algo que no funciona por el lado de los neumáticos. Sinceramente noté desde el primer día que llegué al equipo que hay algo que en carrera no va. Es en lo que hay que trabajar y en lo que hay que concentrarse ahora, entender qué es lo que estamos haciendo mal en carrera porque está claro que algo muy mal tenemos que estar haciendo para ir tan lentos”.
2 CARRERAS MÁS
“A experimentar. Nos veréis seguramente probando cosas para solventar este problema porque ya empieza a ser bastante evidente que en carrera tendemos a irnos un poco para atrás, y empieza a ser bastante evidente que en carrera tenemos algún problemilla con los neumáticos. Así que habrá que analizarlo y ver cómo podemos mejorar”.
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