Fernando Alonso confía en seguir con la dinámica de sumar puntos este fin de semana en el Red Bull Ring sede del GP de Estiria, el primero de los dos GGPP consecutivos que se van a disputar en el circuito propiedad de la marca de bebidas energéticas. Sumar puntos por tercera carrera consecutiva y mantener la línea de Francia son los objetivos.
“Tuve una buena carrera en Francia con el neumático duro. Llegué a estar preocupado con el medio, pero creo que fue lo mismo para todos. Lo positivo es que ejecutamos la estrategia bien y quiero seguir con la buena racha de las últimas dos carreras. El objetivo será sumar más puntos este fin de semana en Austria”, ha destacado Fernando Alonso en el comunicado previo de Alpine para el GP de Estiria.
Alonso regresa a Austria, uno de los circuitos en los que corrió en su primera temporada en Fórmula 1 en 2001. “Red Bull Ring es un circuito interesante, con muchos cambios de elevación y curvas rápidas. Ya corrí aquí en la década de los 2000 y cuando el trazado volvió la Fórmula 1 en 2014. Tengo bastante experiencia en esta pista, que no ha cambiado mucho desde la primera vez. Es un circuito en el que se puede adelantar, algo que hace que el fin de semana sea más interesante”, ha relatado.
“También es un circuito más tradicional, como el de la semana pasada, por lo que no esperamos que el rendimiento cambie mucho. Sin embargo, necesitamos estar preparados para todo tipo de escenarios, ya que nunca sabes lo que puede pasar. Vimos en Francia que la degradación fue muy alta y en Austria, el tiempo puede ser impredecible y las carreras son bastante abiertas”, ha añadido Fernando para concluir.
Pr su parte, Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine, reconoce que “en el pasado, éste no ha sido el circuito más fuerte del equipo, pero hemos abordado muchos de los problemas que tuvimos el año pasado y éste ya no es un circuito al que temamos. Estamos decididos a aprovechar el ritmo prometedor que mostramos en Francia el fin de semana pasado, volver a tener los dos coches en Q3 y también dentro de los puntos”, ha expresado”.
“Austria es una pista corta con sólo nueve curvas, lo que significa que las diferencias en la clasificación son muy pequeñas y cada centésima de segundo puede marcar la diferencia. Gran parte de la vuelta se pasa con el acelerador a fondo, con la mayoría de los sector de velocidad media alta. Los pianos son grandes y pueden castigar el chasis y la suspensión”, ha añadido.
La gestión de los neumáticos volverá a estar presente en Austria. En Paul Ricard se vieron altos niveles de degradación, pero el Red Bull Ring es más exigente para las gomas: “Además de todo esto, es algo más duro que Francia para los neumáticos, por lo que hay que tener cuidado después del fin de semana pasado”.
La última incógnita del fin de semana gira en torno al tiempo. La previsión meteorológica alerta de que la lluvia puede estar presente a lo largo de todo el fin de semana. “Ya hemos visto que el clima en Austria en esta época del año puede ser difícil de predecir. Suele ser una de las carreras más cálidas del calendario, pero las tormentas también son frecuentes. El año pasado en Austria tuvimos una clasificación en mojado, así que vamos a mantener un ojo puesto en el radar durante todo el fin de semana”, ha zanjado Budkowski.
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