El GP de Miami nos ha dejado, además de una notable ración de postureo, la confirmación de que Verstappen y los Red Bull van a darles guerra a los Ferrari y una polémica en el equipo Alpine.
En la última vuelta de la carrera Fernando Alonso era octavo y su compañero, Esteban Ocon, beneficiado por un ‘Safety Car’ por el que pudo hacer una parada gratis, había remontado hasta la novena plaza.
El ovetense rodaba con gomas muy viejas, neumáticos duros de nada menos que 41 vueltas. Mientras que Ocon venía con una blanda con 15 giros. El normando venía a mejor ritmo, pero como demostró tantas veces el pasado año Ferrari, a veces es necesario hacer caso al equipo pensando en el conjunto, no solo en lo individual. Algo que Esteban rechazó.
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“Necesitamos cinco segundos de diferencia con Fernando, porque tiene una penalización. Retrocede, por favor. Hazlo ahora. Atrás…“, dijo su ingeniero, cuando de repente le cortó un chillido al otro lado de la radio. “¡No puedo hacerlo!“, exclamó Ocon por radio, negándose a ello porque sabía que podía ganarle la posición a Fernando cuando se le aplicara la penalización.
Pues bien, en las últimas horas ’20 minutos’ ha desvelado el audio de la conversación completa, que justifica la decisión del compañero de Alonso.
La conversación de Ocon con el equipo
Ingeniero: “Ok, colega, Albon es el coche que está detrás. Tenemos que retenerle. Necesitamos un hueco de 5 segundos para Fernando porque tiene una penalización. ¡Frena a los coches detrás, por favor!”.
Ocon: “¡No, no puedo hacer eso!”.
Ingeniero: “Hazlo ya, por favor, hazlo. Retrasa los coches ahora”.
Ocon: “¡No puedo!”.
Ingeniero: “Fernando tiene…”.
Ocon: “¡Me adelantarán si me retraso! Voy a ser adelantado si me retraso, así que… No es posible, chicos. Os lo digo. No puedo hacer (no se escucha). Pero esto no es posible. ¿A qué distancia están?”.
Ingeniero: ”2,5 (segundos) detrás, 2,5. Tres vueltas”.
Ocon: “¿Y con Fernando?”.
Ingeniero: “4,5”.
Ocon: “Hazme saber la situación en la última vuelta».
Ingeniero: “Albon, 3,2 detrás”.
Ocon: “Está cediendo, ¿no? Y Fernando está cediendo ahí, ¿no?”.
Ingeniero: “Un margen de 5,5 segundos ahora mismo. Te mantendré informado”.
En la última vuelta, Esteban Ocon sigue pendiente de las diferencias.
Ingeniero: “¡Última vuelta, última vuelta!”.
Ocon: “¿Cómo está ahora?”.
Ingeniero: “Distancia… 6 segundos”.
Ocon: “OK, ¿estamos bien?”.
Ingeniero: “Estamos bien por el momento. Empuja hasta el final. Distancia, 5,5 segundos. ¡Empuja hasta el final!”.
Ocon: “Fantástica estrategia, chicos. Podemos discutir el final, pero… Sí, podemos discutir el final”.
Ingeniero: “OK, colega, bien hecho. Ha funcionado perfectamente. Y has pilotado bien también”.