La radio de ‘Checo’ Pérez echó humo en el GP de España de F1. El equipo le dio las gracias por su trabajo de conjunto. Y Verstappen hizo lo propio públicamente tras ganar el GP. Todo eran sonrisas en Red Bull y tenían muy claro que Pérez había sido fundamental en el triunfo del neerlandés. Se lo había entregado por orden del equipo pese a que era tan solo la sexta cita del Mundial y pese a que Pérez está en la pelea por la corona. Max, cuando le dieron la orden por radio, dijo que le parecía “injusta” pero que lo haría. Sabía que terminando contrato a final de este curso, se debe ganar la renovación también en acciones como las del domingo.
Repasa los mensajes más destacados de la radio de ‘Checo’ Pérez con su ingeniero, Hugh Bird. En ellos se puede ver como el mexicano solicitó de forma repetida que Verstappen le dejara pasar a mitad de carrera, cuando el neerlandés no podía pasar a Russell porque su DRS no funcionaba. Luego, se puede comprobar como Pérez está pendiente de la carrera de Max debido a que ambos llevaban diferente estrategia, hasta llegar al mensaje final de la famosa orden de equipo a ‘Checo’.
Vuelta 9: Max Verstappen se sale de la pista y se va a la grava, pero puede regresar al asfalto.
Vuelta 11:
Ingeniero: “Vale, Checo, deja que Max lo intente. Déjale pasar antes de la curva 4”.
Pérez: “Dame una vuelta más”.
I: “No, déjale ahora. Se devolverá más tarde”.
P : “Entendido”.
I: “Gracias. Manténte pegado a él”.
Vuelta 26: Pérez se acerca a Max porque tiene neumático más nuevo tras parar.
P: “Quítame a Max del medio, para que pueda adelantar rápido”.
I: “Entendido”.
I: “Vamos a quedarnos a dos segundos por ahora. Estamos en una carrera diferente”.
P: “¿Por qué no me dejáis pasar? Tengo neumáticos muy nuevos, puedo pasar rápido”.
Vuelta 27:
I: “Trabaja en construir la ventaja en la temperatura de los neumáticos y en los frenos. Tendremos nuestra oportunidad”.
P: “Vamos a poner en riesgo mi carrera, tío”.
Vuelta 28:
P: “¡Venga, chicos, dejadme pasar!”.
I: “Sigues teniendo neumáticos más nuevos. Vas a poder intentarlo”.
P: “Ayudé a Max antes, tío. ¡Venga ya!”.
B: “Sí, lo sabemos, Checo”.
Vuelta 28: Verstappen entra a boxes y Pérez va a por Russell.
Vuelta 30: Pérez adelanta a Russell y se pone primero.
Vuelta 37: Pérez para a boxes y coloca gomas medias. Sale con 3″7 de ventaja sobre Russell.
P: “¿A cuánto está Max?”.
I: “A 16 segundos (por detrás). Pero estamos en una carrera diferente”.
P: “¿Qué ritmo necesitamos?”.
I: “Así está bien”.
Vuelta 44: Verstappen entra a boxes.
Vuelta 47:
I: “Vale, estás en una estrategia diferente a la de Max. Si es más rápido, déjale pasar”.
P: “Es muy injusto, pero lo haré”.
P: “¿Cuál es su ritmo?”.
I: “25,4”.
Vuelta 48:
I: “Max es más rápido. A partir de ahora el objetivo es llevar el coche hasta la meta. Deja pasar a Max en la curva 1. Déjalo pasar en la curva 1”.
P: “Entendido, le dejo pasar ahora”.
I: “Sí”.
Vuelta 48: Pérez se deja adelantar por Verstappen.
Vuelta 54:
I: “Box, Checo, box. Será nuestra oportunidad para conseguir la vuelta rápida”.
P: “¿Quién tenía la vuelta rápida antes?”.
I: “Hamilton”.
Final de la carrera:
I: “Segundo y vuelta rápida. Max, primero. Gracias por todo lo que haces hecho en carrera”.
P: “Estoy contento por el equipo. Hablaremos más tarde”.
I: “Sí”.
Chris Horner: “Bien hecho, Checo, gracias por el pilotaje de hoy. Gracias por el trabajo de equipo también”.
P: “Sí, sin problema. Hablamos luego”.
H: “Parece que ir a tres paradas era la mejor opción. Al final nos quedamos sin neumáticos”.
P: “Buenos puntos”.