Aleix reconoce que le cuesta pasar página a su error de Montmeló

Aleix reconoce que le cuesta pasar página a su error de Montmeló

Han pasado once días desde que Aleix Espargaró se descontó en la carrera de casa en el circuit de Barcelona-Catalunya cuando tenía el podio casi asegurado y el mayor de los hermanos de Granollers ha reconocido en el Media Day de Sachsenring este jueves que le ha costado recuperarse de su error.

“Trataré de olvidarlo enseguida aquí en el FP1. Me costó mucho el domingo, no podía dormir y el test del lunes me costó. El miércoles salí con la bici que es lo que más me gusta en este mundo y no podía dejar de pensar en el error. Estaba cabreado conmigo mismo. Es un error humano y le puede pasar a cualquiera, pero no podía olvidarlo así que decidimos irnos con los niños a Eurodisney para olvidarme de dietas y entrenamientos y desconecté y así lo he olvidado. Fue un error absurdo, pero cuando estás luchando por el título todo se te hace una montaña más grande. Esperemos pasar página”.

Aleix estaba decepcionado por su error de celebrar un segundo puesto una vuelta antes, pero también con su inicio demasiado conservador de la carrera y que ya le impidió poder luchar por la victoria con Quartararo cuando durante todo el fin de semana había sido el piloto con mejor ritmo.

Tampoco está contento con su inicio conservador

“Estaba cabreado tras la carrera porque aparte de mi error con el trabajo que habíamos hecho con todo el equipo merecíamos más. Obviamente ellos quieren lo mejor para ellos y para mi por eso trabajamos para conseguir los mejores resultados, pero ellos estaban un poco preocupados y nosotros fuimos conservadores, durante el fin de semana demostramos que fuimos muy rápidos en todas las sesiones y en la carrera empecé demasiado conservador y cuando me di cuenta ya era tarde y Fabio en tres vueltas ya sacaba 3” y ya no podía cazarle.. En Jerez no tenía el ritmo para seguir a Pecco y Fabio, pero en Barcelona la situación era distinta y tenía roto para poder ir con Fabio, así que estaba enfadado”.

“Veía con los ingenieros las cifras y el consumo de neumáticos y  no me importa tu has de tratar de ir lo más rápido posible y al final ya gestionarás la situación en las tres últimas vueltas, pero no se puede comenzar una carrera tan conservador como en Barcelona, lección aprendida. Hoy hicimos una reunión muy larga para entender como funcionó en Barcelona para que no se vuelva a repetir”, ha explicado.

Sachsenring, un circuito bueno para él

Aleix ha competido diez veces en Sachsenring y se le ha solido dar bastante bien. En 2014 con la Forward Yamaha calificó cuarto y acabó sexto, su mejor resultado. En su último paso, ya con Aprilia, fue tercero en parrilla, la primera vez de una Aprilia en primera línea desde 2000 en aquel momento, pagó una mala salida para acabar séptimo 

“Alemania siempre ha sido un buen circuito para mi y Aprilia, he sido bastante competitivo los últimos 2-3 años, el año pasado fui rápido en la qualy y luchando con Marc. Luego con la lluvia perdí mucho tiempo, pero acabé a solo 2” del podio, que no está nada mal. Con la Aprilia de este año será un bien fin de  semana para nosotros, hay que trabajar desde la FP1, divertirme en la qualy y a tratar de luchar por otro podio”.

Estas dos carreras serán claves

Reconoce la importancia de estas dos últimas carreras seguidas en Sachsenring y Assen antes de las largas vacaciones de cinco semanas tras caer Finlandia del calendario. “Estas dos carreras son super importantes, tengo más de 30 puntos (31 con Bastianini) sobre el tercero, pero Fabio nos saca 22. Espero en estas dos carreras sacar suficientse puntos para disfrutar de un buen parón. Las primeras carrreas han sido un sueño hecho realidad y aquí y en Assen hay que luchar para el podio para tener unas buenas vacaciones, pero pase lo que pase serán unas merecidas vacaciones”.

En el test postcarrera de Barcelona probaron los Aprilia un nuevo carenado que ya van a utilizar definitivamente. “Sí usaré el nuevo carenado, no se si final FP1 o en el FP2 o ya el sábado. Giraba mejor la moto en curvas mas largas y tenemos planeado usarlo. Normalmente odio los tests pero en BCN incorporamos elementos nuevos que nos ayudarán para el resto de temporada”.




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