“Yo cometo errores, Charles ha cometido errores y Verstappen los cometerá”, así defendía Carlos Sainz a su compañero de equipo Charles Leclerc después del accidente que sufrió el monegasco contra el muro en el GP de Francia de F1 2022, que le aleja un poco más del título. Además, el español, al ser preguntado por la estrategia final y el mal pit stop que le llevó posteriormente a sufrir una sanción de 5 segundos, quiso quitarle hierro al asunto tras la carrera, de nuevo mostrando su espíritu de equipo.
El piloto madrileño se vio perjudicado por los fallos de su equipo. Primero, un pit stop muy lento le hacía perder mucho tiempo. Y acto seguido, le dieron entrada a la calle de boxes cuando estaba pasando un Williams. No se chocaron de milagro, pero eso le llevó a ser sancionado con 5 segundos. Posteriormente, el equipo le indicó que había sido sancionado con “5 segundos stop and go”, algo que no existe. Eran o 5 segundos o un ‘Stop and Go’, que son dos cosas distintas. Y Carlos lo aclaró por radio desde el coche: “No es un stop and go, es una sanción de 5 segundos”.
Carlos Sainz, en el GP de Francia de F1 2022
Y luego, el equipo dudó muchísimo si pararlo o no al final porque no sabían si las gomas medias que montaba Carlos llegarían hasta el final para luchar por el podio. Le decían que se metiera a boxes justo después de quedar en que no pararía, y lo hacían en mitad de una pelea con Pérez, algo por lo que Sainz exclamó: “¡Ahora no!”. “No entiendo nada” dijo después de verse obligado a realizar otra parada que además también fue lenta.
“El equipo tiene más datos. Seguro que con sus datos habrán tomado la decisión correcta”
Sin embargo, en declaraciones a ‘DAZN F1’, ya más en frío, el español quiso restarle importancia. “Primero de todo, creo que ha sido una buena remontada. Ha sido una pena tener ese neumático medio después del ‘Safety Car’ que nos ha puesto en esa duda de si para o no parar. Al final nos ha puesto en esa duda de si parar o no parar. Al final hemos tomado la decisión segura de parar en lugar de quedarnos sin rueda al final, que habrá que analizarlo con calma cuál era la mejor opción. Yo en el coche tenía una impresión diferente pero el equipo tiene muchos más datos que yo para tomar la decisión que ha tomado y seguro que con sus datos habrán tomado la decisión correcta”, comentó Carlos, nombrado piloto del día por los fans de la F1 por sus muchos adelantamientos saliendo 19º.
Carlos Sainz
“Estando en el podio, como estábamos, incluso con un mal pit stop quiere decir que la carrera estaba yendo muy bien, porque hemos perdido muy tiempo en la parada. Íbamos verdaderamente rápidos, pasando a un Mercedes y un Red Bull en pista, que no era fácil adelantar hoy como hemos visto. Quizás sin ese mal pit stop y con un poco de mejor suerte igual podíamos haber acabado en el podio. Por eso igual estaba un poco frustrado. Pero luego cuando lo ves y lo analizas con calma también hay que conformarse con ese quinto porque es una buena remontada”, expresó, sin tener claro si la decisión de parar al final fue la correcta. Desde el coche hubiera preferido mantenerse en pista tras ponerse 3º después de un gran adelantamiento sobre Pérez, pero podía haber sufrido para defenderse al final. De la otra manera, terminó 5º sin poder llegar a esas plazas de podio porque cuando paró quedaban 10 giros y estaba ya a 30″ de la tercera plaza.
“No sé exactamente qué ha pasado en el coche”, dijo sorprendido al ser preguntado por Leclerc. Le comunicaron entonces que Leclerc dijo que fue un error de pilotaje.
“Imagino que lo habrá perdido en la curva 11, que es una curva que llevamos todo el fin de semana peleándonos un poco con el coche en la parte de atrás. Son cosas que pasan. Vamos muy al límite los cuatro de cabeza, vamos muy al límite. Yo he cometido errores, Charles los ha cometido, Verstappen los cometerá… estamos yendo muy rápido ahí delante y eso es lo que pasa”, finalizó, echándole un capote a su compañero.