La primera jornada de test del año 2023 ha concluido en el circuito de Sepang con el esperado festival Ducati, la moto que en 2022 se llevó 12 victorias de las 20 posibles y 32 podios de 60 posibles y que este año es una moto completamente nueva para los que vayan a disfrutar de la GP23, los dos Ducati Lenovo y los dos Prima Pramac y que visto lo visto en esta primera jornada parece tener mucho recorrido. Si había liderado hasta el parón para comer a una vuelta con el piloto del Prima Pramac Jorge Martín, ha concluido las ocho horas de trabajo con otro piloto satélite de Ducati al frente, el italiano Marco Bezzecchi del Mooney VR46 con 1’58″470. Ha liderado por 0″130 sobre el Aprilia Maverick Viñales y 0″262 sobre el también Ducati del equipo oficial Enea Bastianini.
Ducati ha colocado a siete de sus ocho pilotos en el top-9 de la jornada: Bezzecchi con la GP22 vigente campeona ha sido primero, Bastianini tercero precediendo a Jorge Martín y Pecco Bagnaia, séptimo Johann Zarco por delante de Fabio Di Giannantonio y Alex Márquez, el piloto que se estrena con la moto de Borgo Panigale tras tres años sobre la Honda. El salto del de Cervera en cuatro meses de una moto a otra ha sido radical: Acreditó 2’00″008 en la crono del Gran Premio en Sepang y este viernes ha rodado en 1’59″036.
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Ducati solo ha dejado entrar en el top-10 a Maverick Viñales, segundo, Aleix Espargaró sexto y en la décima plaza se ha metido Franco Morbidelli a 0″648 de su compañero en la VR46 Academy Bezzecchi. Dos de los candidatos al título han quedado algo lejos de la cabeza, undécimo Fabio Quartararo a 0″952 y duodécimo Marc Márquez a 0″954. Han tenido una jornada de mucho trabajo probando distintas unidades que tenían en el box -dos versiones 2023 y un ‘experimento’ para Marc Márquez más la última versión Repsol Honda 2022 para comparar-.
Francesco Bagnaia estrenó el nº1 en el carenado
El líder de Honda han zanjado la jornada con un lapidario, “hay que seguir trabajando porque estamos lejos de los top”. Para los dos ex Suzuki Joan Mir y Alex Rins tampoco ha sido una jornada fácil, Mir ha acabado 17º a 1″362 y Alex Rins, 18º a 1″493 y sus opiniones no han diferido de lo manifestado por Marc. “La realidad es que estamos muy lejos de Ducati y Aprilia, y eso son diez o doce motos”, manifestó el mallorquín de Repsol Honda.
Cierto es que en el pasado, y Marc Márquez ya lleva una década en MotoGP, Honda ha tenido que tener mucho cuidado en los tests en el circuito de Sepang porque varias veces este trazado los ha invitado a errar en el desarrollo de su moto de ahí que vayan con pies de plomo estos tres días.
Fabio Quartararo no se ha encontrado a gusto con la goma trasera media y de ahí que hasta que no ha puesto la blanda no ha podido progresar algo, aunque la parte positiva es esa mejoría en cuanto a la velocidad punta. El francés se ha convertido en la referencia de esta primera jornada para Marc Márquez y al que ha estado vigilando para ‘evaluar’ las bondades de su nueva moto.
Marc Márquez sigue a Fabio Quartararo
Este viernes fue el estreno en pista de Francesco Bagnaia con el número 1 en su carenado. “Tenía muchas ganas de verme en las fotos con el número 1”, admitió ya que hasta el momento solo lo había hecho en la sesión fotográfica interna de Ducati. “La nueva moto es muy buena, pero aún tenemos que mejorar un poco en aceleración. Hay cosas que tengo que adaptar de mi pilotaje. Y lo mismo con los carenados. Tenemos que seguir comparando cosas”, advirtió el campeón.
Clasificación 1ª jornada
1. Marco Bezzecchi (Ita/Ducati) 1’58″470 (55 giros)
2. Maverick Viñales (ESP/Aprilia) 1’58″600 (67)
3. Enea Bastianini (Ita/Ducati) 1’58″732 (54)
4. Jorge Martín (ESP/Ducati) 1’58″737 (67)
5. Francesco Bagnaia (Ita/Ducati) 1’58″857 (58)
6. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia) 1’58″941 (49)
7. Johann Zarco (Fra/Ducati) 1’58″966 (56)
8. Fabio Di Giannantonio (Ita/Ducati) 1’59″021 (47)
9. Àlex Márquez (ESP/Ducati) 1’59″036 (53)
10. Franco Morbidelli (Ita/Yamaha) 1’59″118 (59)
11. Fabio Quartararo (Fra/Yamaha) 1’59″422 (58)
12. Marc Márquez (ESP/Honda) 1’59″424 (58)
13. Luca Marini (Ita/Ducati) 1’59″469 (50)
14. Miguel Oliveira (Por/Aprilia) 1’59″730 (50)
15. Raúl Fernández (ESP/Aprilia) 1’59″813 (54)
16. Jack Miller (Aus/KTM) 1’59″826 (53)
17. Joan Mir (ESP/Honda) 1’59″832 (53)
18. Álex Rins (ESP/Honda) 1’59″963 (66)
19. Augusto Fernández (ESP/GasGas) 2’00″027 (58)
20. Pol Espargaró (ESP/GasGas) 2’00″078 (58)
21. Brad Binder (RSA/KTM) 2’00″085 (60)
22. Takaaki Nakagami (Jap/Honda) 2’01″204 (49)
23. Katsuyuki Nakasuga (Jap/Yamaha test) 2’01″239 (58)
24. Stefan Bradl (Ale/Honda test) 2’03″501 (3)
No participó Cal Crutchlow (GB/Yamaha test)