Sexta carrera del año, y de nuevo, Mercedes es el claro favorito para hacerse con el triunfo, mientras Ferrari sigue a lo suyo, sin despertar de su pesadilla y sin síntomas de reacción. El equipo de la estrella empezó dominando el GP de Mónaco de F1 con el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres en el Principado firmado por Lewis Hamilton, quien salió a pista enfocado en un solo objetivo: dedicarle un triunfo a su gran amigo Niki Lauda, fallecido hace dos días. El piloto inglés no tuvo fuerzas para comparecer en rueda de prensa el jueves debido al dolor que sentía por la muerte del mítico piloto austríaco, clave en que el británico decidiera apostar por Mercedes en 2013, algo que a la postre le hizo conquistar 4 títulos más para alcanzar sus 5 actuales.
No obstante, el inglés deberá estar muy atento este fin de semana debido a lo igualados que estuvieron los tiempos en cabeza, con Max
Verstappen y Red Bull como grandes rivales de los de la estrella. El holandés, que ha firmado dos podios en este inicio de campaña, se quedó a escasas 59 milésimas de Lewis, superando a un Bottas que finalizó a solo 72 milésimas de su compañero.
Muy lejos se quedaron los Ferrari. Leclerc, en su casa, ante su gente, superó de forma aplastante a un Vettel que sigue sin despertar, igual que el coche italiano, que sigue estando lejos de los Mercedes. En esta ocasión, Leclerc se quedó a 0”361 del crono de Hamilton y Vettel continuó hundiéndose en la quinta posición a 0”717.
Problemas para Sainz de inicio
Malas noticias para Carlos Sainz. McLaren, que viene de naufragar de forma tremenda en la Indy500, tampoco empezó con buen pie con el coche del madrileño en el GP de Mónaco de F1. El español solo pudo dar una vuelta de instalación de la primera sesión de entrenamientos libres por un problema eléctrico y en el sistema ERS de su MCL34, algo que perjudicará y mucho a Carlos de cara a todo el fin de semana.
Mónaco es uno de los trazados en los que es más importante que el piloto coja sensaciones poco a poco con su coche para pasar cerca de los muros, por lo que es clave dar el mayor número de vueltas posibles al trazado del Principado y hacerlo desde el inicio, mejorando de forma constante y progresiva. No obstante, Carlos se quedó sin poder empezar a encontrar sus límites en la pista monegasca y dar los 30 o 40 giros que tenía previstos en su programa para coger confianza en un circuito tan complicado, algo que le podría lastrar duramente durante el resto de Gran Premio.
Tampoco fueron buenas noticias para el equipo inglés que Lando
Norris quedara en la 15ª plaza, muy atrás, después de que el conjunto de Woking trabajara en los test post GP de España de F1 enfocado en mejorar su rendimiento en el último sector, el más lento, pensando en un progreso de cara a Mónaco.
En este trazado, McLaren no lo tendrá nada fácil para puntuar, mientras Renault, Haas y Alfa Romeo se plantean como favoritos en la zona media.
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