El Gran Premio de Gran Bretaña volverá a tener sólo dos zonas de DRS. La FIA ha anunciado que eliminará la tercera zona de DRS con la que experimentó el año pasado, que iba desde la salida de la última curva hasta la frenada de la Curva 3.
La FIA ha decidido eliminar la zona DRS que iba desde la salida de la última curva de Silverstone hasta la frenada para la Curva 3, introducida el año pasado como experimento. La FIA decidió añadir una tercera zona DRS a varios trazados el año pasado para intentar fomentar los adelantamientos. Aunque en algunos como Sakhir (Bahrein) y Red Bull Ring (Austria) se mantienen para este año, no es el caso de la pista británica.
Algunos pilotos como Lewis Hamilton consideraron el añadido “peligroso” amén de las salidas de pista de Romain Grosjean por no cerrar el DRS a la entrada de la curva uno y de Marcus Ericsson por activarlo por error. La FIA no ha especificado que estos accidentes hayan motivado este cambio.
Ahora los pilotos sólo tendrán DRS en las rectas de Wellington y del Hangar. “La zona de DRS en la recta de boxes se ha eliminado, así que habrá dos zonas DRS en Silverstone este año”, se puede leer en el comunicado emitido por la FIA. “El punto de detección de la primera es 25 metros antes de la Curva 3 –Village–, con la activación 30 metros después de la Curva 5 –Aintree–. El segundo punto de activación es la Curva 11 –Maggotts–, con el punto de activación en la salida de la Curva 14 –Chapel–”, se añade en la nota.
Visto bueno al último asfaltado
Michael Masi, director de carrera de Fórmula 1 de la FIA, ha mostrado su satisfacción con los últimos trabajos de asfaltado desarrollados en Silverstone. El trazado británico se prepara así para acoger a la F-1 con ganas de silenciar las críticas recibidas por los pilotos el año pasado.
El antiguo aeródromo de la Royal Air Force se volvió a asfaltar en 2018. No obstante, el trabajo completado no fue del agrado de los protagonistas del Mundial. De hecho, Lewis Hamilton criticó duramente el estado de la pista después del Gran Premio celebrado en la campaña pasada.
Además de esto, la carrera de MotoGP del año pasado se tuvo que suspender debido a que el asfalto no pudo drenar la gran cantidad de agua que había en la pista. Esto generó grandes quejas por parte de los directivos de la máxima categoría de las dos ruedas.
Toda la pista se ha asfaltado de nuevo. Ésta es la tercera vez que se completa esta tarea en las últimas tres décadas. “Se ha reasfaltado completamente. Han sido tres semanas muy largas de trabajo. El director del circuito me ha dicho que en sus treinta años aquí, sólo se ha reasfaltado tres veces, dos de ellas en los últimos dos años y espera que esto no vuelva a ocurrir mientras siga aquí”, afirmó Masi
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