GP de Alemania con 39 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, 87 con el tercero,
Max Verstappen, y 100 ya con
Sebastian Vettel. Precisamente, el alemán de
Ferrari ha vivido momentos muy duros por las críticas recibidas debido a su enésimo error cometido en Silverstone. Está muy presionado.
En un país en el que
Ferrari es algo comparable a una selección nacional de fútbol, ser el teórico líder de una escudería que no consigue despertar para batallar por títulos no es una situación fácil de gestionar. Más todavía si los errores del piloto se suceden y aumentan la crisis deportiva de un conjunto que no cesa de fallar. Y en ese contexto, antes de este
GP de Alemania de F1, tampoco ayuda el empuje, talento y hambre de un joven como
Charles Leclerc, que ha puesto en entredicho su posición de primer piloto de la
‘Scuderia del Cavallino Rampante’.
“Capitán fracasa”, titulaba la prestigiosa revista ‘Autosprint’ tras su enésimo error en estos últimos años, el de embestir de forma inexplicable a
Verstappen en
Silverstone hace unas semanas. Y precisamente, este fin de semana el ‘Gran Circo’ regresa al escenario que vio uno de sus fallos de la campaña pasada. Su accidente cuando lideraba en
Hockenheim en 2018, que sumado al que sufrió posteriormente en Italia, fueron los grandes puntos de inflexión que empezaron a enterrar sus opciones de ganar a
Lewis. Y un año después, la situación para el alemán parece mucho peor, inmerso en plena crisis de resultados, sin haber subido al podio en ninguna de las tres últimas carreras. Sin embargo,
Vettel se mantiene firme. O por lo menos eso aparentó ante los medios en la rueda de prensa de ayer en el
GP de Alemania de Fórmula 1.
“No siento que pilotar para
Ferrari sea una carga. Es un privilegio. Mi misión y objetivo, como del equipo, es volver a ganar. Si podemos hacerlo tendremos una mejor probabilidad de pelear por el campeonato”, dijo
Vettel, asegurando además que no piensa en dejar el cuadro italiano ni en colgar su casco: “Adoro las carreras. Son los coches más rápidos y mejores que puedes conducir y la felicidad que extraigo de pilotar sigue intacta. La motivación es muy alta para poder ganar con Ferrari. Son los factores que dictaminarán si estaré aquí mucho tiempo más o no”.
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