Carlos Sainz ya se mostraba algo desilusionado con el nuevo paquete aerodinámico que estrenaba en su McLaren MCL35 en el
GP de Eifel de F1
el sábado. Tuvo que salir a clasificación sin haber probado antes estas importantes piezas, a ciegas, sin saber cómo iba a ir el coche. Solo había podido rodar con ellas en la FP3, después de la cancelación de los libres del viernes por el mal tiempo, y en clasificación sufrió mucho para ser 10º. Ahí mostraba sus dudas sobre las mejoras, destacando que “normalmente cuando llevas piezas nuevas tienes que ir más rápido que tu compañero”. Y el domingo en carrera salía con mucha incertidumbre a la prueba alemana. Arrancaba décimo y finalmente, con una gran carrera, pudo terminar 5º gracias a los problemas y fallos de sus rivales. Sin embargo, el madrileño no podía estar satisfecho. Sabía que con un coche mejor podía haber batallado por el podio con Ricciardo (3º) y Pérez (4º), ambos con un Renault y un Racing Point que mejoraron mucho desde hace varias carreras.
Carlos aseguró que sufrió demasiado con un coche que se le iba de morro y que sufría mayor degradación, algo por lo que no pudo pelear por un cajón en Nürburgring en las 11 vueltas finales, cuando en la resalida del safety car se colocó tras Pérez. Pese a todo, Sainz trató de sacar el lado positivo, el de haber podido acumular muchos datos en carrera para que su equipo pueda entender mejor el nuevo paquete aerodinámico, que McLaren espera que pueda hacerles dar un paso al frente para pelear en las próximas citas con los coches rosas y amarillos por liderar la zona media.
DECLARACIONES DE CARLOS SAINZ A ‘MOVISTAR F1’:
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NO ESTABA SATISFECHO CON EL COCHE
“No estoy muy contento. Sabe a poco cuando ves a Ricciardo en el podio y a Pérez por delante. Se nos ha escapado la oportunidad de luchar por ese podio. Con el coche que he tenido hoy no era posible, pero con el de hace dos carreras sí”,
SUFRÍA MÁS DEGRADACIÓN
“Teníamos más graining que otros equipos. El coche se iba de morro y nos costaba más degradación, pero bueno, tenemos 60 vueltas de análisis y datos para analizar qué es lo que hay en este paquete que no nos da buenas sensaciones”
TUVO QUE SUFRIR
“La carrera para mí ha empezado cuando Ocon ha tenido un problema. Entonces he conseguido extender la vida del neumático. No iba cómodo, iba sufriendo. No iba constante”
“Diez puntitos saben bien, pero vas sufriendo y acabas la carrera un poco desubicado”
EL PROBLEMA EN EL MOTOR DE LANDO NORRIS, QUE ABANDONÓ
“Tenemos que investigar qué ha pasado con Lando porque los suyos eran puntos importantes para el Campeonato de Constructores, si no nos han superado ya (Racing Point superó a McLaren en la tercera posición con 120 puntos, 4 más que McLaren). Hemos corrido poco, sobre todo con mi coche, hay deberes y hay que remontar”, ha expresado Sainz para terminar.
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