Compitió en Silverstone hace semanas con una fractura en el talón derecho por la caída que sufrió en los últimos entrenamientos libres, y pese a ello, apretando los dientes y sufriendo, pudo mantener sus opciones intactas de cara al título con su novena posición final. A Aleix le duele no haber podido terminar en el podio en Assen (fue 4º) y en Gran Bretaña (9º), dos trazados en los que se sentía cómodo para hacerlo y continuar apretando al líder del Mundial Fabio Quartararo. Por ello, ahora, ya recuperado de su fractura en el talón tras 10 días fuera de las pistas, el piloto de Granollers quiere sacarse la espinita con otro gran resultado en el GP de Austria de MotoGP de este fin de semana. Lo hará en un Red Bull Ring en el que Aleix recibe con los brazos abiertos la nueva chicane ubicada en medio de la larga recta que iba hacia la curva 3. Aleix, a 22 puntos del líder Quartararo, quiere dar otro paso más y acercarse al francés en una pista nada favorable a la Yamaha del actual campeón por su menor velocidad punta.
LA CHICANE
“Ayer di un par de vueltas con la bici y hoy también. Tiene buen aspecto. Parece que lo han hecho bien. El muro izquierdo parece que está un poco más cerca. Tengo muchas ganas de verlo mañana con la moto. Creo que en términos de seguridad es mejor que la curva anterior y en cuanto a velocidad y rendimiento para nosotros creo que también es interesante. La moto es muy ágil sobre la chicane así que creo que será algo positivo para nosotros”.
LA LESIÓN DE SILVERSTONE
“Me siento bien. En los últimos 10 días he recuperado bastante. Me duele un poco cuando camino, pero por suerte no tengo que caminar, tengo que ir en moto. Estaré bien. Silverstone fue una lástima, porque allí y en Assen me sentía bien para luchar en cabeza y no terminé en el podio. Así que tengo muchas ganas de estar en pista en Austria y luchar por las primeras posiciones”.
OPCIONES EN AUSTRIA CON ESTA APRILIA
“La RGP de Aprilia ha mejorado muchísimo a nivel de aerodinámica en 2022 y a nivel de prestaciones, con un motor con más revoluciones, y este es el circuito más demandante, con más diferencias a nivel de motor. El motor de 2022 es mejor y con respecto al wheelie, con las aletas… creo que este paquete nos aqyuda así que seremos competitivos”.