Salió segundo, pero ganar ante Verstappen y Sainz era imposible con un Alpine. Eso sí, con Leclerc saliendo atrás y y Pérez fuera de posición antes de sufrir una avería, el podio de Fernando Alonso en Canadá era posible. Tenía ritmo para lograrlo. Estuvo peleando con constancia por esa tercera plaza, sin sufrir por delante de Hamilton. La mayoría aprovechó los dos ‘Safety Car’ virtuales para hacer sus paradas. Alonso iba a hacerlo en el segundo, pero no pudo aprovecharlo. Ahí perdió el podio y acabó 7º, aunque posteriormente fue penalizado con 5 segundos por cambiar varias veces de dirección en recta ante la presión de Bottas por falta de velocidad debido a un fallo en su motor, lo que le relegó a la novena plaza.
“Justo pasaba yo por meta y salió el ‘Virtual Safety Car’ y justo cuando estaba ya para entrar a boxes se acabó el ‘Virtual’. La suerte no acompañó, como es habitual, y el problema del motor otra vez en mi coche la verdad es que duele”, apuntó, revelando en ‘DAZN F1’ que había tenido un contratiempo “a partir de la vuelta 20 en el sistema de energía del motor que cortaba el KERS al final de las rectas”.
“Más o menos perdía 8 décimas o un segundo y para estar en el tren de DRS con Ocon y Leclerc tenía que ir a tope. Aguantamos la posición de milagro con Bottas, pero tener este problema de fiabilidad justo hoy dolió bastante”, dijo antes de ser penalizado.
“Creo que hubiésemos podido luchar con Hamilton por el podio. Viendo que él está en el podio y que estábamos delante suyo de manera más o menos controlada”, destacó Alonso, al que Alpine no le dejó pelear con Ocon. “He sido 100 veces más rápido que él aquí”, replicaba Fernando. No le faltaba razón, pero los ‘Safety’ beneficiaron al francés