Fue la maniobra más polémica de la carrera al sprint del GP de Brasil de F1 2022. Fernando Alonso y Estaban Ocon ya se las tuvieron en otras carreras este curso, con defensas agresivas del piloto francés. Y en esta ocasión, los dos compañeros se volvieron a encontrar en la manga clasificatoria de Sao Paulo, con Fernando saliendo 7º y Ocon, desde la 6ª plaza. El resultado, el peor posible para Alpine con la cuarta posición del Mundial de Constructores en juego: dos toques entre compañeros, la pérdida de unos puntos más que probables, una mala posición en parrilla para la carrera de este domingo y una sanción final al ovetense de 5 segundos.
Las cosas se empezaron a calentar en la salida. Alonso intentó pasar por fuera de la curva 4 a Esteban Ocon y el francés se abrió mucho, sin dejar espacio al asturiano. Ello hizo que Fernando tuviera que acelerar encima del piano. Sufrió entonces un trallazo y golpeó con la rueda delantera izquierda el pontón de Ocon, que quedó muy dañado.
Con Alonso encendido por una nueva defensa agresiva de Esteban, que se une a las que ya protagonizó ante Fernando en Bahrein, Jeddah o Hungría, el español fue a por todas a por su compañero. Iba a pasarle a rebufo en la recta de meta. Llegarón a la última curva de entrada a meta pegados. Y ahí, ambos se tocaron. En la cámara on board se aprecia que justo antes, Ocon miró por el retrovisor y vio a Fernando, pero no se aprecia que mueva el volante para que se produjera el toque. Los comisarios interpretaron que Fernando Alonso fue el culpable en dicho accidente, como él mismo reconoció ante los comisarios. Este incidente le costó caro al asturiano por la pérdida del alerón delantero, algo por lo que cayó hasta la última plaza, aunque luego pudo remontar hasta la 15ª. Finalmente, saldrá 18º al ser sancionado por dicha maniobra.
Alonso admitió su error de cálculo y le cayeron 5″
“Alonso empezó su adelantamiento al coche 31 en la curva 15. El equipo notó que Ocon iba inusualmente lento por el daño aerodinámico debido al accidente en la curva 4. Pese a ello, los comisarios determinaron vía telemetría que Ocon iba a una velocidad similar a los otros coches en ese momento. Alonso, sin embargo, iba significantemente más rápido por el rebufo y tal y como admitió en la declaración (ante los comisarios), calculó un poco mal el momento de salirse del rebufo y tocó la rueda trasera de Ocon con su alerón. Los comisarios creen que Alonso fue el culpable de la colisión, que a esa velocidad y en ese punto del circuito era peligrosa”.
Documento de la FIA de la sanción a Alonso en Brasil
Alonso pudo remontar hasta la 15ª posición, pero los comisarios le metieron al español una sanción de 5″ que relegó al asturiano a la 18ª posición de la parrilla de salida de este domingo. Por su parte, Ocon, que había terminado 18º, pasa a ocupar la 17ª plaza de arranque para este domingo, pero su coche se incendió una vez terminada la carrera y habrá que ver si tiene que cambiar algo en su monoplaza que pueda suponer una sanción para él.