Solo la mascarilla conseguía taparle la enorme sonrisa que se le dibujaba en la cara. Al preguntarle por lo que había sentido en su primer test con el Renault de F1 2020 le brillaban los ojos. Con sus palabras volvía a meterse mentalmente dentro del cockpit para vislumbrar las sensaciones únicas que este martes vivió de nuevo por fin en sus propias carnes. Era normal, un obseso del motor y las carreras cómo él había estado demasiado tiempo sin ponerse al volante de uno de los coches más rápidos del planeta. De ahí su expresión de alegría y su cara de liberación. Había cumplido un paso más en su intensa preparación para su esperado regreso a la Fórmula 1 el próximo año.
Este martes, el español completó sus primeros kilómetros con el RS20 en un test en el que solo podía rodar por reglamento un máximo de 100 kilómetros, unas 21 vueltas, como si fueran unos entrenamientos libres. Pocos giros para un tipo que estaría rodando 10 días seguidos sin parar si le dejaran, pero suficientes para terminar con sensaciones positivas, para ponerse a tono y para seguir aumentando el enorme gusanillo que tiene de que empiece ya el año 2021.
Hace meses, cuando anunció su fichaje por Renault, se marcaba el 2021 como un mero año de preparación en pista para llegar en su mejor estado de forma a un 2022 clave, en el que él y el equipo esperan crear un coche capaz de pelear para ganar carreras y títulos debido al cambio de reglamentación que se implantará en dos años. Pese a ello, la enorme mejora de Renault este curso y el podio de Daniel Ricciardo de hace unos días, ha hecho que el asturiano encare 2021 con mucha más ambición. Sabe que tiene un coche con el que podría pelear por varios podios desde el inicio y eso aumenta sus expectativas. Ello, unido al “potencial” que Fernando sabía que tenía el coche y que este martes comprobó en su propia piel, hace que el español esté ansioso por empezar la temporada 2021.
“El coche tiene potencial”
“He sentido que el coche tiene potencial, como podemos ver cada fin de semana, pero hay que seguir mejorando, y como ya sabéis, trataremos de hacerlo en el plazo más corto posible”, apuntó el asturiano en un directo de Instagram del equipo Renault en el Circuit.
Pese a ello, el ovetense no quiso elevar demasiado las expectativas y recordó que el mantenimiento de las reglas en 2021 hace que los coches de este curso y del año que viene sean muy parecidos, por lo que es consciente de que los Mercedes y el Red Bull de Verstappen estarán muy por delante que su Renault.
“(Risas) Creo que todos tenemos grandes esperanzas dentro del equipo mirando este año lo mucho que ha progresado el equipo en el campeonato y en las posiciones durante los fines de semana. Pero al mismo tiempo creo que hay que mantener los pies en el suelo. Las regulaciones serán las mismas el año que viene y conocemos el déficit que siguen teniendo los equipos de mitad de tabla (respecto a los Top Team), así que, con los pies en el suelo pero con mucha energía positiva y esperanzas para el próximo año”, apuntó el ovetense.
“Creo que tenemos un gran equipo, muy talentoso, grandes patrocinadores, muchos fans en todo el mundo, así que creo que tenemos todos los ingredientes para hacer un buen 2021”, finalizó, feliz. Lo es siempre que se pone tras un volante, algo que espera hacer de nuevo lo más pronto posible para seguir recuperando su velocidad en un F1.
“Creo que el coche, obviamente, tiene más rendimiento que yo en este momento porque aún no puedo extraer el máximo del coche ya que volver a la velocidad que requiere la F1 no es tan fácil”, apuntó el asturiano, que hoy volvió a sorprenderse con “la potencia de frenada de un F1, su velocidad y su paso por curva”. Sus ojos volvieron a brillar. El día 1 de un nuevo comienzo. Lleva meses trabajando para ello y en los próximos meses seguirá con su preparación en la sombra para brillar desde el minuto 1 en su regreso al ‘Gran Circo’.
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PRIMERA VALORACIÓN
“Hola a todos. Estoy bien. Hemos hecho el filming day. Solo 100 kilómetros pero para mí ha sido muy especial volver a subirme a un coche de F1 con el equipo. Espero que hayáis disfrutado de él desde la distancia, y especialmente el próximo año, en el que volveré al coche. Y para las carreras que quedan de este año, cruzamos los dedos por Daniel (Ricciardo) y Esteban (Ocon). Creo que los resultados están siendo cada vez mejores y todos los estamos apoyando desde casa”.
VIO LA CARRERA DE NÜRBURGRING CONECTADO CON EL EQUIPO
“Por supuesto que vi la carrera. he visto todas las carreras desde casa. Tengo un ordenador que el equipo me dio hace semanas y en él puedo seguir las ‘on board’ de los coches de Esteban y Daniel, puedo seguir la radio del equipo y escuchar las comunicaciones del equipo, las reuniones (‘debriefs’) y las reuniones de estrategia. Por lo tanto, sí, sé todo lo que está pasando en cada fin de semana y como dije antes creo que los resultados son mejores y mejores y el podio de la última carrera fue algo muy merecido por el fuerte trabajo del equipo”.
“Hoy es un filming day, he tenido la oportunidad de sentir el RS20 en mis manos”.
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SENSACIONES CON EL COCHE Y EL EQUIPO
“Las sensaciones han sido buenas. Creo que el coche, obviamente, tiene más rendimiento que yo en este momento porque aún no puedo extraer el máximo del coche ya que volver a la velocidad que requiere la F1 no es tan fácil”.
“Iba mejorando vuelta a vuelta y tratando de darle mi ‘feedback’ a los ingenieros. También hemos tenido que hacer muchas cosas de filmación, con cámaras y había drones en la pista. Por lo tanto, la presión del trabajo fue la mitad hoy”.
“He sentido que el coche tiene potencial, como podemos ver cada fin de semana, pero hay que seguir mejorando, y como ya sabéis, trataremos de hacerlo en el plazo más corto posible”.
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LA PREPARACIÓN PARA EL 2021
“Hay muchas cosas que hay que tener listas. Lo primero ha sido el entrenamiento físico, he tenido que volver a los entrenamientos estándar para la F1, como el cuello y esta parte (se señala los hombros y el cuello) especialmente del cuerpo necesitan que las refuerce y trabajar en ellas en los próximos meses. El cuello está bien tras dar 100 kilómetros, pero ya os lo diré mañana (risas). Ha ido bien pero sé que tengo que seguir trabajando. Y luego también preparaciones en términos de confort, como el asiento, el volante, la posición de los pedales… hay muchas cosas que mejorar. Y también con los ingenieros, intentar crear una buena relación y una buena conexión para entender las cosas solo con mirarnos. Son cosas para las que necesitamos algo más de tiempo. Usamos la última parte del 2020 y también el invierno del próximo año (inicios de 2021) para construir el ‘momentum’”.
MENSAJE A LA AFICIÓN EN ESPAÑOL
“Estamos en Barcelona, hemos hecho un filming day hoy. Estoy muy contento de volver al coche. Aunque sean solo 100 kilómetros me ha servido para volver a disfrutar de un F1, la velocidad a la que llegan las cosas, la potencia de los frenos, el paso por curva, la aceleración, son cosas extraordinarias en un F1. Y también contento de estar en el equipo que ha sido mi familia durante tantos años. Conozco a todo el mundo y ha sido un día muy emocionante. Y bueno, con ganas también de seguir trabajando el año que viene, con las expectativas y los pies en el suelo, sabiendo que manteniéndose un poco la reglamentación (en 2021) siempre habrá unos equipos que están un poco demasiado lejos, pero con ganas de hacerlo bien y con mucho optimismo para el año que viene”.
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LOS ÚLTIMOS COCHES QUE HA PILOTADO
“Los últimos 3 coches que he pilotado son el del Dakar en enero, el de IndyCar en agosto y ahora el F1. No pueden ser más diferentes entre ellos. Para mí con la F1 es un poco más fácil porque es algo que he pilotado durante toda mi vida, y después de 18 años en la F1, ahora volver… es cierto que pierdes un poco los puntos de frenada, saber lo rápido que puedes pilotar en curva, el rendimiento de los frenos, el rendimiento de velocidad de paso por curva… hay muchas cosas a las que tienes que acostumbrarte de nuevo, pero es supone un tiempo mucho más corto de lo que supone aprender algo nuevo como por ejemplo el Dakar”.
CAMBIARÁ DE DISEÑO DE CASCO
“Será muy diferente. Creo que el casco del año que viene será muy diferente. No puedo contarte mucho más ahora. deberías adivinarlo, qué casco puede ser similar al que quiero llevar el año que viene. Deberías volver 14 o 15 años y mirar todos los cascos e inspirarte para el próximo año”.
LAS SENSACIONES QUE TENÍA ANTES DEL TEST:
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