El italiano Tony Arbolino (Kalex) y el español Pedro Acosta (Kalex) se perfilan como los principales focos de atención en la categoría de Moto2, en tanto que el español Daniel Holgado (KTM) lidera con claridad el Mundial de Moto3, ante la disputa este fin de semana del Gran Premio de los Países Bajos en el circuito TT de Assen.
Durante muchos años el TT Assen ha sido considerado como la catedral del motociclismo en Europa y un circuito complicado por los constantes cambios en las condiciones atmosféricas, aunque lo que no cambia son los protagonistas en Moto2, en donde ni Tony Arbolino ni Pedro Acosta están fallando en las últimas citas del campeonato.
Apenas quince puntos separan al español del italiano, que aún lidera la tabla de puntos, aunque suma ya menos victorias que el español y, de no ser por un par de fallos, el “Tiburón” del Puerto de Mazarrón ya encabezaría un campeonato en el que ha sumado cuatro victorias y un segundo puesto, pero se ha visto penalizado por la duodécima plaza de Termas de Río Hondo, en Argentina, y la caída en el circuito francés de Le Mans.
En cualquier caso, tanto Tony Arbolino como Pedro Acosta son los principales referentes en la categoría intermedia del campeonato del mundo de motociclismo, pero no los únicos, puesto que en cada gran premio hay una serie de pilotos que habitualmente se encuentran en la pelea por la victoria, aunque les falte la eficacia que los dos primeros demuestran en los momentos necesarios.
Esa lista de rivales comienza con varios españoles, Alonso López (Boscoscuro) y Arón Canet (Kalex), que suma ya dos caídas en carrera, las de Francia y Alemania, y necesita dar un giro a su trayectoria al menos en ese aspecto, pues por lo demás se muestra muy efectivo en entrenamientos y sólo necesita una victoria para poder creerse aspirante al título.
Además de ellos, y con la misma necesidad de conseguir una victoria para creérselo, se encuentra el británico Jake Dixon (Kalex), pupilo del equipo de Jorge Martínez “Aspar”, que carrera tras carrera se sitúa habitualmente entre los mejores de la categoría, sin apenas fallos, lo que no se puede decir de su compatriota Sam Lowes, eterno aspirante al título que por una razón u otra, normalmente por caídas, no termina de dar el paso adelante necesario para competir por el campeonato.
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El checo Filip Salac (Kalex) y el tailandés Somkiat Chantra (Kalex), son otros de los pilotos con posibilidades en cada gran premio, pero les falta la consistencia necesaria para estar en esa lucha en la que por ahora los nombres propios más solventes continúan siendo los de Tony Arbolino y Pedro Acosta, los verdaderos rivales a batir.
Un paso más atrás, pero continuando con su crecimiento, se encuentran los españoles Manuel González (Kalex), Fermín Aldeguer (Boscoscuro), Albert Arenas (Kalex), Sergio García Dols (Kalex) o Jeremy Alcoba (Kalex), mientras que Borja Gómez (Kalex) o Marcos Ramírez (Kalex) se encuentran más lejos de la lucha con el grupo de cabeza y todavía tienen mucho camino por recorrer, como también al japonés Ai Ogura (Kalex), que pasó de ser un firme aspirante al título la pasada temporada a pelear por clasificarse, tras el accidente que sufrió al final de la pasada campaña.
Un panorama muy distinto es el que se vive en Moto3, pues con sus tres victorias y sin ningún fallo en las siete carreras disputadas, el español Daniel Holgado (KTM) es el sólido líder, pese a que carrera tras carrera se le multiplican los rivales y la primera victoria del turco Deniz Öncü (KTM) puede representar un acicate que le lleve a dar un paso adelante, el que le una a los vencedores de carreras en la categoría a lo largo de este año.
Holgado ha logrado tres de siete posibles, pero también se han subido a lo más alto del podio Iván Ortolá (KTM), en dos ocasiones, y en una lo han hecho el lesionado piloto japonés Tatsuki Suzuki (Honda) y el turco Öncü.
Todos ellos cuentan a la hora de pensar en la victoria, también en el TT de Assen, pero no se puede olvidar a los españoles Jaume Masiá (Honda) y Xavier Artigas (CFMoto), el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna), el brasileño Diogo Moreira (KTM) o el colombiano de origen español David Salvador (GasGas), que siempre están en el grupo de cabeza y es cuestión de tiempo que acaben logrando la victoria.
Como en Moto2, un poco más atrás están pilotos que en cualquier momento pueden dar el salto, como los españoles José Antonio Rueda (KTM) y David Muñoz (KTM), los japoneses Ryusei Yamanaka (GasGas) y Kaito Toba (KTM), los italianos Stefano Nepa (KTM) y Andrea Migno (KTM), el británico Scott Ogden (Honda) o el “local” Collin Veijer (Husqvarna), que podría ser una de las grandes sorpresas en el TT Assen de este fin de semana.