El equipo técnico de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) sostuvo el sábado una reunión con la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) para discutir el problema de saturación del espacio aéreo en el Valle de México.
Mediante un comunicado, aseguró que como miembro de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA, por sus siglas en inglés), se comprometió a mostrar toda la información y reportes disponibles para mitigar la problemática sobre el Espacio Aéreo de la Ciudad de México.
Esto, luego de que el pasado jueves, IFALPA reportara que durante el último mes se registraron varios incidentes de aeronaves que llegan al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), las cuales tienen bajos niveles de combustible debido a esperas no planificadas y desvíos por demoras excesivas.
Indicó que “parecería” que la apertura del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) de Santa Lucía, ha traído nuevas complicaciones para los controladores aéreos, que aparentemente no recibieron la capacitación necesaria para operar el rediseño del espacio aéreo en el Valle de México.
En su comunicado de este sábado, ASPA aseguró que se comprometió a implementar sistemas de reportes directos a la autoridad, “apegado a las mejores prácticas internacionales, para hacer una aviación más segura”.
Señaló que en la reunión estuvieron presentes también autoridades del AICM, así como de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM).
“ASPA de México agradece la apertura de las autoridades aeronáuticas y se suma para que los procedimientos sobre nuestro espacio aéreo sean los adecuados en pro de la seguridad de los habitantes, usuarios y tripulantes.
ASPA, organización fundada en 1958, tiene a cerca de 5 mil 700 pilotos afiliados, de los cuáles más de mil 900 son pilotos en activo con contratación colectiva con las empresas Aeroméxico, Connect y Aeromar.
El pasado viernes, la SICT afirmó en un comunicado no cuenta con reporte oficial alguno de eventos de activación alertas (GPWS) de proximidad a tierra; y que el último caso registrado fue en 15 de junio de 2021.
Resaltó que los operadores aéreos, principalmente las tripulaciones, así como los propios controladores de tránsito aéreo, deben reportar de inmediato cualquier suceso que pudiera poner en riesgo la seguridad en nuestros aeropuertos y espacio aéreo.
Sobre la reunión de este sábado, la SICT señaló que “el nuevo sistema de aeronavegabilidad del Valle de México está diseñado para su valoración, análisis y actualización permanente, bajo estrictos controles internacionales en materia de seguridad”.
Además, precisó que éste tiene capacidad para “ajustarse a las condiciones y recomendaciones que demande la actividad diaria de la industria aeronáutica”.
el nuevo sistema de aeronavegabilidad del valle de México
tiene capacidad para ajustarse a las condiciones y recomendaciones que demande la actividad diaria de la industria aeronáutica. 4/4
— SICT México (@SCT_mx) May 7, 2022
El pasado viernes, el capitán José Humberto Gual, secretario general de la ASPA, aseguró en Aristegui en Vivo que a los controladores aéreos les hace falta entrenamiento para acoplarse al rediseño del espacio aéreo, ya que esta falta de capacitación ha creado confusión al momento de la comunicación con los pilotos.
Mencionó que por la saturación en el espacio aéreo han sucedido diversos incidentes que los pilotos reportan a las autoridades y que en total se tienen registrados 46 incidentes de aeronaves.
Gual dijo que uno de los incidentes tiene que ver con la falta de combustible en las aeronaves, lo que requiere una especial atención, mejorar el área de llegada porque todas las aeronaves llegan a un solo punto.
Señaló que el incidente más importante es la orografía del espacio aéreo, ya que las condiciones meteorológicas cambian y ahora son más fuertes que antes.
Ve la entrevista completa: