Los españoles Augusto Fernández (Kalex) e Izan Guevara (GasGas), líderes en sus respectivas categorías afrontan el Gran Premio de Japón que este fin de semana se va a disputar en el circuito “Twin Ring” de Motegi con el claro objetivo de ampliar su ventaja en la clasificación provisional del mundial.
El líder del mundial cuenta con siete puntos de ventaja sobre el japonés Ai Ogura (Kalex), pero ese es uno de los principales obstáculos del español, que sabe que su oponente se conoce a las “mil maravillas” el trazado japonés, en el que ha corrido muchas mas veces que él y por tanto se debe conocer prácticamente todos sus secretos, aunque el mundial es “otra cosa”.
Fernández y Ogura deben ser los dos principales “tenores”, pero no los únicos, pues han demostrado su fortaleza y crecimiento en las últimas carreras los españoles Pedro Acosta (Kalex), que prácticamente no tiene opciones a pelear por el título mundial, pues se encuentra a 91 puntos de distancia, y Arón Canet (Kalex), que está a “sólo” 37 puntos tampoco es que lo tenga fácil, pero su continua búsqueda de la victoria le hace merecedor a disfrutar de la condición de “aspirante”.
Ellos son los nombres mas relevantes en la pelea por el campeonato, en una lista en la que también debiera estar el italiano Celestino Vietti (Kalex), pero sus últimas actuaciones, muy lejos de su condición de aspirante, le hacen perder fuelle en esa pelea, en la que con muchas menos opciones pero como juez de la contienda, podría entrar su compatriota Tony Arbolino (Kalex).
Protagonistas destacados del final de la temporada debieran ser también los españoles Alonso López y Fermín Aldeguer, sobre sendas Boscoscuro, que ya saben lo que es ganar en el caso del primero y pelear por el podio en el caso del segundo, por lo que con sus motos garantizadas para el año que viene esa tranquilidad seguro que les permite lograr un óptimo rendimiento en las carreras que faltan por disputarse.
En un caso muy similar se encuentra Albert Arenas (Kalex), quien a pesar de la caída que sufrió en Motorland Aragón ha demostrado haber dado un paso adelante en su rendimiento y tiene que estar en la pelea por las posiciones de honor en lo que queda de campaña.
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Mucho más cómoda es la posición de Izan Guevara en Moto3, en donde cuenta con una ventaja de 33 puntos sobre su compañero de equipo Sergio García Dols y 58 respecto al italiano Dennis Foggia (Honda).
Tanto García Dols como Foggia fallaron en Motorland Aragón y cedieron un terreno importantísimo a su rival, que si sabe dosificar en condiciones le debiera permitir conseguir su primer título mundial, a pesar de los dos “ceros” que suma a lo largo de la temporada, pero que gracias a las cuatro victorias y nueve podios que acumula a lo largo del año le permiten tener una cómoda ventaja al frente de la tabla.
Quizás los enemigos más peligrosos que tenga en Motegi el líder Izan Guevara no sean ni Sergio García Dols ni Dennis Foggia y más bien habría que pensar en los “locales” Ayumu Sasaki (Husqvarna), Tatsuki Suzuki (Honda), Kaito Toba (KTM) o Ryusei Yamanaka (KTM), aunque en la categoría de Moto3 no hay enemigo pequeño y son muchos pilotos los que se “plantan” en la última vuelta con ganas estar en el podio.
Una larga lista en la que están los españoles Jaume Masiá (KTM), que en 2023 volverá al equipo Leopard y con Honda, después de una aciaga temporada 2022, Daniel Holgado (KTM), David Muñoz (KTM), Carlos Tatay y Xavier Artigas, ambos con CFMoto, el turco Deniz Öncü (KTM), el brasileño Diogo Moreira (KTM), el británico John McPhee (Husqvarna) o los italianos Andrea Migno (Honda), Riccardo Rossi (Honda) o Stefano Nepa (KTM).