¡Qué carrerón! La espera de más de 7 meses sin carreras de Fórmula 1 ha sido dura, pero el regreso al asfalto de los bólidos más veloces del planeta no defraudó a nadie porque el espectáculo que se vio este domingo en el primer Gran Premio del año, el GP de Austria
, tuvo absolutamente de todo. Emoción, lucha, lamentos, toques, sanciones, 9 abandonos, confirmaciones, sorpresas, peleas y hasta 3 ‘Safety Car’ que añadieron más picante al asunto a una F1 que llega totalmente renovada, con el dominio de los Mercedes como única pieza que sigue igual en el puzle del ‘Gran Circo’.
Finalmente, tras una prueba absolutamente loca, Valtteri Bottas conquistó el primer triunfo del año para ponerse como el primer líder de la temporada de F1 tras aguantar a Hamilton en una batalla psicológica que se vio cortada al final por una sanción de 5 segundos a Lewis que le alejaban del triunfo por tocar a Albon. El finlandés se impuso ante Leclerc (2º), que firmó una espectacular remontada pese al mal rendimiento de su Ferrari, y un Norris espectacular, que logró su primer podio en la F1 con McLaren.
HAMILTON, DOS VECES SANCIONADO
No fue el día para Lewis Hamilton, que fue penalizado en hasta dos ocasiones en solo unas horas. De hecho, una de las grandes sorpresas del día tuvo al británico como protagonista poco antes de que las luces del semáforo del Red Bull Ring se apagaran, con
una sanción de última hora de 3 posiciones en la salida
para el vigente campeón del mundo que le relegaba a la quinta posición por no ralentizar su marcha con una bandera amarilla en su última vuelta de clasificación.
DESASTRE PARA VERSTAPPEN
Con esa noticia, promovida por una reclamación ‘in extremis’ de Red Bull, el conjunto austríaco, en su circuito, se relamía los bigotes con
Max Verstappen
saliendo segundo ante Bottas con una estrategia mejor al salir con neumático medio, pero el neerlandés, el único que podía hacerle daño a los Mercedes, sufrió un problema en su coche en la vuelta 11
que le obligó a abandonar. Parecía que entonces la carrera podía quedar finiquitada, desaliñada, sin el picante que le aportaba Verstappen, pero la emoción había llegado para quedarse.
La cita de hecho había iniciado con tensión, pero sin toques ni sobresaltos en las primeras posiciones. Peleas con mucho honor y sin golpes que hicieron que Valtteri se marchara enseguida en primera posición ante un Max que, con neumático medio, se defendió a Norris. Hamilton, quinto, no podía pasar en esos primeros metros al Red Bull de Alex Albon. Primero, ambos se quitaban a Norris de en medio por su mayor velocidad en comparación al McLaren. En la vuelta 9, el inglés superó al británico de origen tailandés y con el posterior abandono de Verstappen iría a por Bottas desde la segunda posición.
PRIMER ‘SAFETY CAR’
Ahí, el 6 veces campeón de la F1 activó su ‘hammer time’, sacando su martillo. Empezó su persecución a 8 segundos y en poco ya estaba a poco más de 3 del finlandés. Y el primer ‘Safety Car’ del día cambiaba la carrera. Con él, todos entraron a cambiar neumáticos y Mercedes realizo ahí una demostración de fuerza con un doble pit stop perfecto, de 2.8 segundos para Valtteri y de 2.5 para Hamilton.
Empezó ahí una nueva batalla por la victoria, en la que Valtteri Bottas se mostró muy fuerte, aguantando la presión psicológica y física de Hamilton, que le apretaba por detrás. Mercedes sufría viendo esa pelea de egos desde el muro y le decía a sus pilotos que no se subieran a los pianos por un fallo en los sensores de la caja de cambios, sutil manera para decirle a Hamilton y Bottas que no se pelearan ni tomaran riesgos innecesarios.
La batalla entre las dos ‘flechas negras’ continuaba, con un Hamilton apretando de lo lindo a Bottas, pero luego llegó la entrada del segundo ‘Safety Car’ en pista por el abandono de Russell en la vuelta 51. Y en la resalida, sin tiempo para más, el ‘Safety Car’ tuvo que regresar por el abandono de Raikkonen. De nuevo, la carrera iba a ser al sprint, y en la vuelta 61, Hamilton dijo adiós a todas sus aspiraciones de ganar al tocar aun Albon que se le quiso subir a las barbas tras la marcha del coche de seguridad.
Lewis recibió entonces 5 segundos de penalización que le privaron subirse al podio y que permitieron a Leclerc ascender hasta la segunda posición y a Norris lograr su primer podio por solo unas milésimas. De hecho, el de McLaren lo consiguió gracias a haber podido marcar la vuelta rápida en un último giro clave con el que se hizo con la tercera plaza.
SAINZ, TOQUE CON VETTEL Y PRESIÓN A LECLERC
El podio fue para Norris, pero pudo haber sido perfectamente para Carlos Sainz. El español, que salía octavo, estuvo toda la carrera batallando con los Ferrari, convirtiéndose en su peor pesadilla. Leclerc tuvo que pilotar toda la cita con la mancha naranja en el retrovisor, persiguiendo a su vez a Norris. Sainz apretaba sin parar a Charles en un bonito duelo de futuros compañeros en Ferrari en 2021. El español rozó el adelantamiento sobre el monegasco en varias ocasiones. Tras la resalida del primer Safety Car, en la vuelta 31, se colocaba en paralelo a Leclerc y el de Ferrari lograba taparle por el interior. Ahí, Vettel, que estaba detrás, enloqueció viendo el hueco donde no lo había y quiso aprovechar que Carlos se había abierto para no tocarse con Charles para entrar. Pero el alemán se pasó de confiado y de agresivo y tocó con su rueda delantera izquierda a la trasera derecha de Carlos.
Por suerte para el español, el choque no le impidió seguir con su caza a Leclerc, mientras Vettel bajaba a las 14ª posición al cometer un trompo en dicha acción.
PARADA CLAVE QUE ALEJÓ A CARLOS
Posteriormente, con el segundo ‘Safety Car’, McLaren
se equivocó de estrategia con el español puesto que decidió realizar un pit stop con Carlos en la segunda vuelta de coche de seguridad para poner los medios, mientras que Leclerc lo había hecho en la primera vuelta. eso dejaba al madrileño tras Ocon y Gasly, pilotos que se quitó de encima con mejor neumático rápidamente para colocarse sexto. Carlos marcaba vuelta rápida y se colocaba a solo 0.8 de Leclerc, pero esta vez Lando Norris perjudicó al español.
NORRIS LE QUITA EL PODIO A SAINZ
El madrileño era testigo de lujo de un gran adelantamiento de Leclerc a un Lando que había perdido algo de ritmo. El español venía mucho más rápido y se emparejó en una tremenda batalla fratricida con su amigo Norris, pero el británico le cerró la puerta,haciéndose ancho en la pista y obligando a Carlos a levantar el pie. McLaren no quiso dar ordenes de equipo pese a que el español estaba perdiendo todas sus opciones de ir a por Leclerc con su mejor ritmo. que a su vez pasaba a un Pérez al que se le esfumaba el podio final por problemas en las gomas.
No obstante, Carlos no pudo pasar a Norris en una bonita pelea y el británico pasó del tapón a Sainz a mejorar su ritmo para el asalto final: el del podio.
Alex Albon abandonó en la vuelta 69 tras el toque con Hamilton, y ello, unido a la sanción del inglés, le abrió la puerta de la segunda y tercera plaza del cajón a Leclerc y Norris en una carrera espectacular en la que Carlos Sainz mereció mucho más premio. El madrileño había luchado de tú a tú con Leclerc durante toda la cita pero la carrera fue cruel con ‘Chili’, que vio como el monegasco finalizaba segundo y él quinto. Hoy le tocó sonreír por su amigo Lando y por su buena quinta posición, y es que como bien saben en McLaren, el equipo es lo primero y hoy fue un gran día para los de Woking.
9 abandonos
En esta cita, además de los ya citados abandonos de Verstappen, Albon, Raikkonen, Russell y Magnussen, tampoco pudieron acabar Kvyat, Grosjean y Ricciardo. Tras una batalla tal, lo mejor de todo es pensar que en 7 días estos mismos protagonistas se verán las caras en el mismo escenario.
RESULTADO FINAL DEL GP DE AUSTRIA DE F1 2020:
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